一般情況下《氣動研究與試驗》雜志投稿被拒，版面費有可能退還，具體取決于期刊的相關政策和實際情況，詳細信息可聯系雜志社或咨詢在線客服。

1. 投稿被拒但尚未支付版面費

如果稿件在審稿階段被拒，且尚未支付版面費，自然無需考慮退款問題。

2. 已支付版面費但被拒稿

一般可退：大多數期刊（包括《氣動研究與試驗》雜志）在退稿后會退還版面費，尤其是如果期刊尚未進入排版或出版流程。

部分扣除審稿費：有些期刊可能會扣除部分審稿費用（如已進行外審），剩余部分退還。

3. 特殊情況

已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分費用后退還剩余款項。

已出版后撤稿：如果論文已正式發表，通常不退版面費，因為費用已用于編輯、排版和出版流程。

4. 如何申請退款

聯系雜志社：通過郵箱或電話與《氣動研究與試驗》雜志雜志社溝通，說明情況并申請退款。

提供支付憑證：如需退款，可能需要提供匯款記錄或發票信息。

《氣動研究與試驗》雜志投稿建議：

①參考文獻應保持在5條及以上。參考文獻中的作者為1～3位時應全部列出，多于3位時只寫前3位，后面加“,等”即可；多位作者之間用逗號“,”隔開，參考文獻的著錄項目要齊全，順序要規范。

②本刊優先采用緊跟學科前沿，有學術深度、理論創新、經驗提煉之原創性論文。

③基金項目獲省、部級以上科學基金資助產出的文章和國家重點攻關項目的研究論文，請在篇首頁下方以“基金項目”標識，注明基金項目名稱，并在圓括號內注明其項目編號。多項基金項目應依次列出，其間以分號“；”隔開。

④中文關鍵詞一般曲3-8個，選詞要規范，應盡量從漢語工題詞表中選取，英文關鍵詞應與中衛關鍵詞一一對應，不能采用英文縮寫。

⑤注釋是對文章標題、作者及文內某一特定內容的進一步解釋或補充說明。注釋序號用帶圓括號的阿拉伯數字表示；注釋位置在正文結束之后，參考文獻之前。

⑥稿件正文內各級標題按“一”“(一)”“1.”“(1)”的層次設置,其中“1.”以下(不包括“1.”)層次標題不單占行,與正文連排。

⑦觀點要明確，內容有創新，論證須縝密，引文須準確，應體現出較高的理論價值和應用價值。來稿文責自負。稿件若涉及版權等問題，由作者自負責任。

⑧作者須按作圖數據繪圖。曲線一般經曲線擬合并盡可能“直線化”，如通過對數、倒數等轉換，直線應根據回歸方程繪圖。

⑨來稿請附作者真實姓名、工作/學習單位全稱、最后學歷/學位、職稱/職務、主要研究領域和詳細通訊地址（包括郵政編碼、電話和電子郵箱等），以便聯系。如有變動請及時通知。

⑩引言在標題以下，不設標題的分段、分層：使用1)2)3)等、①②③等、abc等，在段首時應退2字起排。

《氣動研究與試驗》雜志是由中航出版傳媒有限責任公司主辦的航空學術期刊，創刊于2023年，雙月刊國內外公開發行，國際刊號：2097-258X，國內刊號：10-1887/V。

該雜志以反映航空改革與發展最新成果、探索航空規律為宗旨，學術視野覆蓋了綜述、研究、氣動聲學專欄等多元領域。

《氣動研究與試驗》雜志在學術界具有較高的影響力，其收錄與榮譽有：中國優秀期刊遴選數據庫、中國期刊全文數據庫（CJFD）、知網收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等。無論是學術研究還是實踐指導，《氣動研究與試驗》雜志都能提供可靠的支持。

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