序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車維修的基本常識范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關(guān)鍵詞】《汽車機械基礎(chǔ)》 課程改革 教學(xué)方法 課程內(nèi)容

在國家的高度重視下，職業(yè)教育改革發(fā)展取得了顯著成就。為推動教育結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高勞動者受教育年限，緩解就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾，促進教育公平和城鎮(zhèn)化有序推進，國家相繼出臺了很多政策文件，支持中職教育的發(fā)展。如： 《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020）》對職業(yè)教育提出了發(fā)展、改革和保障三方面的任務(wù)，以全面推進中等職業(yè)教育改革創(chuàng)新以服務(wù)為宗旨，著力推進教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標準、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的深度對接，以就業(yè)為導(dǎo)向，推進教育教學(xué)改革。實行工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實習(xí)的人才培養(yǎng)模式。自治區(qū)根據(jù)國家的要求，制訂出臺了《關(guān)于貫徹落實（國務(wù)院關(guān)于大力推進職業(yè)教育的改革與發(fā)展的決定）的若干意見》及《廣西壯族自治區(qū)深化職業(yè)教育攻堅五計劃》。

汽車維修行業(yè)對維修人員的專業(yè)技能及專業(yè)素質(zhì)要求越來越高，學(xué)生就業(yè)競爭也越來越激烈，汽車專業(yè)建設(shè)更要上升到更高的層次。隨著我校相關(guān)建設(shè)最終驗收，我校汽車專業(yè)從師資隊伍建設(shè)、人才培養(yǎng)模式的建設(shè)、校企合作的建設(shè)都有了很大的提高，一體化教學(xué)的改革已經(jīng)歷5年，基礎(chǔ)條件非常成熟，從行業(yè)發(fā)展及教學(xué)改革要求來看，品牌課程的建設(shè)勢在必行。

在上級部門的大力支持下，廣西物資學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)根據(jù)行業(yè)需求，按照“能用、夠用、實用”的原則，配置具有行業(yè)項目加工能力的設(shè)備。同時，從企業(yè)和行業(yè)聘用一批既能運作項目，又能完成教學(xué)任務(wù)的人才，發(fā)揮設(shè)備和人才的優(yōu)勢，對中職學(xué)校創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)做了大膽的嘗試。《汽車機械基礎(chǔ)》是汽車運用與維修專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，中職學(xué)生的文化基礎(chǔ)較差、理論理解能力不強，這是現(xiàn)實狀況。為了讓他們更好地學(xué)好專業(yè)課，打好專業(yè)課基礎(chǔ)，本課程改革意義重大。通過對企業(yè)需求的調(diào)研，結(jié)合教學(xué)、生源兩方面的現(xiàn)狀，使中職汽車運用與維修專業(yè)等相關(guān)專業(yè)群的人才培養(yǎng)更加符合企業(yè)生產(chǎn)的需求，教學(xué)方法更適合學(xué)生的學(xué)習(xí)心理，我們把中職本專業(yè)的人才培養(yǎng)體系等作為項目研究的核心內(nèi)容，以實現(xiàn)我們的培養(yǎng)目標。

一、課程內(nèi)容的改革

根據(jù)汽車維修企業(yè)發(fā)展的需要及實際工作過程為主線，針對汽車維修崗位職責(zé)，經(jīng)過校企委員會與課程團隊及專業(yè)指導(dǎo)委員會的共同探討，確定汽車維修崗位所需的技能、管理理論、職業(yè)素養(yǎng)，以項目為載體，確定課程內(nèi)容，達到能力、知識和素質(zhì)的結(jié)合。

以往的《汽車機械基礎(chǔ)》課程內(nèi)容是按教材的章節(jié)順序進行，以理論為重點，而職業(yè)教育的主要目的是培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能，怎樣做和做得更好是重點。基于以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位的價值取向，設(shè)計了按項目即工作任務(wù)的工作過程來編排課程內(nèi)容，組合劃分為八個項目，各項目分解為多個“項目單元”，依據(jù)知識技能要求，確定相應(yīng)的知識目標，使得教材內(nèi)容“適應(yīng)、夠用”“知行統(tǒng)一”，充分體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的“學(xué)中做、做中學(xué)”的教學(xué)原則。具體設(shè)計如下：

項目序

號 項目名稱 項目主要內(nèi)容

項目一 認識機械

項目單元一 認識機器、機構(gòu)及其組成

項目單元二 認識運動副并能繪制機構(gòu)運動簡圖

項目二 螺紋、鍵與銷的連接

項目單元一 螺紋連接

螺紋的選擇與應(yīng)用 （實操：制作螺紋）

項目單元二 鍵連接

鍵連接的選擇與應(yīng)用（實操：鍵的拆裝）

項目單元三 銷連接

銷連接的選擇與應(yīng)用（實操：活塞銷的拆裝）

項目三 軸與軸承 項目單元一 軸

汽車用軸的選擇及應(yīng)用（實操：變速箱軸的拆裝）

項目單元二 軸承

汽車用軸承的選擇及應(yīng)用（實操：變速箱軸承的拆裝）

項目四 認識聯(lián)軸器、離合器與制動器 項目單元一 認識聯(lián)軸器的類型及用途

項目單元二 認識離合器的類型及用途

項目單元三 認識制動器的類型及用途（實操：剎車鼓的拆裝）

項目五 帶傳動、鏈傳動 項目單元一 帶傳動

汽車用皮帶的選擇與應(yīng)用（實操：空壓機皮帶的拆裝）

項目單元二 鏈傳動

汽車用鏈條的選擇與應(yīng)用（實操：發(fā)動機正時鏈條的拆裝）

項目六 齒輪傳動 項目單元一 認識齒輪傳動的類型及基本常識

項目單元二 常見齒輪傳動的基本知識

項目單元三 齒輪傳動的維護

項目七 平面連桿機構(gòu)及

凸輪機構(gòu) 項目單元一 平面連桿機構(gòu)

（實操：雨刮器的拆裝）

項目單元二 凸輪機構(gòu)

（實操：發(fā)電機凸輪軸的拆裝）

項目八 液壓傳動 項目單元一 液壓傳動的基本知識

項目單元二 液壓系統(tǒng)常用液壓元件的識別

據(jù)此，我們編寫了《汽車機械基礎(chǔ)一體化實訓(xùn)教材》和《汽車機械基礎(chǔ)一體化實訓(xùn)手冊》實行并推廣使用。同時，我們把職業(yè)道德素質(zhì)修養(yǎng)的相關(guān)內(nèi)容穿插到相應(yīng)的項目中，如團隊合作、學(xué)習(xí)態(tài)度、安全意識、責(zé)任心、工作態(tài)度、頂崗心得、課外實踐等內(nèi)容納入本課程教學(xué)中，使道德修養(yǎng)貫穿于教學(xué)全過程。

二、課程教學(xué)改革

（一）教學(xué)手段的改革

傳統(tǒng)的教學(xué)方式，教師采用“滿堂灌”的方法講授學(xué)習(xí)內(nèi)容，課堂單調(diào)乏味。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生掌握汽車運用與維修專業(yè)的知識、能力得到重新整合，建構(gòu)合理的知識、能力結(jié)構(gòu)，是教學(xué)改革的一個重要問題，所以教學(xué)手段單一的狀況應(yīng)徹底改變。由于本課程實際性強、情景豐富的特點，需要采用多種教學(xué)手段。

我們主要是利用汽車運用與維修實訓(xùn)基地（其中有專門的汽車機械基礎(chǔ)實訓(xùn)室）為教學(xué)提供全真的環(huán)境來開展教學(xué)，讓學(xué)生在真實的汽車機械維修崗位上“工作”：完成前臺預(yù)約與接待、維修前檢查與評估、具體維修等項目內(nèi)容。

我們通過利用各種教學(xué)輔設(shè)備優(yōu)化教學(xué)手段，豐富多種教學(xué)資源，建立了課程資源庫。利用多媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體把汽車機械維修搬進課堂，將一些板書不易講清楚的問題，直接形象地展現(xiàn)出來;利用敏捷科技公司開發(fā)的汽車運用與維修仿真軟件讓學(xué)生進入虛擬的汽車維修崗位中“工作”。

（二）信息化、數(shù)字化教學(xué)是現(xiàn)代化職業(yè)教育的重要手段，教學(xué)資源庫的建立成為我們工作的重要內(nèi)容

圍繞專業(yè)課程進行信息化 、數(shù)字化改造，是目前職業(yè)教育課程改革的重要內(nèi)容，《汽車機械基礎(chǔ)》基礎(chǔ)專業(yè)課程及其資源庫建設(shè)體現(xiàn)了課程信息化、數(shù)字化改革的要求。教學(xué)資源庫建設(shè)在很大程度上優(yōu)化了課堂教學(xué)，通過利用多媒體的優(yōu)勢強調(diào)教學(xué)的互動性和有效設(shè)計，注重提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，且經(jīng)過教師的精心設(shè)計，顯得更實用和易于接受。同時，旨在開發(fā)學(xué)生主動性的教學(xué)方法也在立體化教材的幫助下得以實現(xiàn)。教學(xué)資源庫建設(shè)還突破了教與學(xué)的時空限制，可以按照不同的對象、環(huán)境和設(shè)計目標來設(shè)計教學(xué)模式，有利于調(diào)動教、學(xué)雙方的積極性與潛能，從而有利于發(fā)揮過程對素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，學(xué)生在課堂外的自學(xué)更加便捷和有效。

我們成立了課程開發(fā)小組，展開調(diào)研，搜集企業(yè)案例、教學(xué)素材;制作了優(yōu)秀教師的示范課錄像（光碟）和學(xué)生實訓(xùn)錄像以及制作企業(yè)汽車檢測操作示范、過程講解、模擬演示的視頻光碟;編制了《中職汽車機械基礎(chǔ)一體化實訓(xùn)教程》的電子教案和《中職汽車機械基礎(chǔ)一體化實訓(xùn)教程》教學(xué)課件;制作了本課程的數(shù)字化教學(xué)資料、試題庫、習(xí)題庫、教學(xué)案例、企業(yè)案例、文獻資等數(shù)字化資料，并放進了學(xué)校內(nèi)教學(xué)網(wǎng)站、教學(xué)資源庫平臺，努力實現(xiàn)真正意義上的課程開發(fā)及資源庫建設(shè)共建共享。

（三）教學(xué)方法的改革

基于汽車機械基礎(chǔ)崗位工作過程，《汽車機械基礎(chǔ)》課程應(yīng)采用多種教學(xué)方法，如打破過去傳統(tǒng)的理論與實踐分離的教學(xué)模式，構(gòu)建教學(xué)“做中學(xué)，做中教”一體化教學(xué)模式的情景教學(xué)法，多媒體、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法，頂崗學(xué)習(xí)法，任務(wù)驅(qū)動法，案例分析法，觀察法等。下面是我們常用的幾種教學(xué)法的簡介。1.情景教學(xué)法：利用校內(nèi)實訓(xùn)基地為教學(xué)環(huán)境，實施情景模擬教學(xué)，將汽車機械基礎(chǔ)崗位的工作內(nèi)容引入課堂，營造與現(xiàn)實工作有內(nèi)在聯(lián)系的教學(xué)情景，使學(xué)生將所學(xué)抽象知識具體化，同時也讓學(xué)生適應(yīng)、理解現(xiàn)實工作的重要意義。2.多媒體、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法：讓學(xué)生感到很直觀且易于接受和模仿。在傳統(tǒng)的教學(xué)中，只能靠學(xué)生的想象來理解，難以掌握。3.頂崗實習(xí)法：我們和很多汽車維修、營銷企業(yè)有著良好的合作關(guān)系，建立了校企合作協(xié)議，并且成立了校企合作定點班，如廣本班等。它們都是我校的校外實習(xí)基地，按照教學(xué)需要和進程，學(xué)生到這些企業(yè)去進行頂崗實習(xí)，主要是以在崗一線服務(wù)的實習(xí)。

三、課程考核方法的改革

通過教學(xué)改革，在《汽車機械基礎(chǔ)》理論實踐一體化教學(xué)中，加強實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的考核，重視過程性評價，將過程性和終結(jié)性評價有機結(jié)合，形成充分考慮職業(yè)技能掌握程度和評價本身對職業(yè)能力形成的促進作用的評價方式;同時，我們改革了過去由教師一個人決定的評價方式，采取了教師、企業(yè)和學(xué)校相結(jié)合的多元方式。學(xué)生在頂崗實習(xí)期間，企業(yè)根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)進行考評;實習(xí)結(jié)束后，學(xué)校根據(jù)企業(yè)評定，結(jié)合學(xué)生在校成績和實結(jié)進行總評定。考核內(nèi)容包括：理論知識，操作及解決問題能力，職業(yè)道德素養(yǎng)。其中，理論知識占35%，操作及解決問題能力占50%，職業(yè)道德素養(yǎng)占15%。按照專業(yè)的標準進行考核，最后得出總成績。我們還把獲得“汽車維修中級工證書”納入考核體系，使得課程教學(xué)目標與實用的技能型人才培養(yǎng)目標相一致。

四、本課程的主要特色

1.通過課改，整合了專業(yè)基礎(chǔ)課的知識系統(tǒng)，體現(xiàn)了“淺顯、易懂、實用、夠用”。

2.注重了理論知識與技能知識的結(jié)合，將理論、實踐課程相關(guān)內(nèi)容有機地結(jié)合。

3.課程引入“項目”教學(xué)，把理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融為一體，將課程內(nèi)容拓展到專業(yè)的基本能力和基本技能領(lǐng)域。

篇(2)

如何讓廣大汽車維修人員盡快掌握自動變速器的科學(xué)養(yǎng)護手段、加深對自動變速器油油品知識的了解？如何進行規(guī)范化養(yǎng)護作業(yè)？如何提升綜合維修企業(yè)新的利潤增長點？針對新型自動變速器養(yǎng)護所暴露出的一些問題，北京陸共汽車技術(shù)服務(wù)有限套司委托行業(yè)專家薛慶文老師主筆編寫了《自動變速器換油寶典》，井介紹了“當今各新型自動變速器的匹配和自適應(yīng)”操作方法、據(jù)此，我刊“養(yǎng)護與裝飾”欄目節(jié)選其核心內(nèi)容，從本期開始分期介招，敬請關(guān)注。

隨著汽車新技術(shù)的發(fā)展，當前無論是高端車型還是中、低端車型在傳動系統(tǒng)中均采用了自動變速器技術(shù)，這主要是由于汽車的發(fā)展要求越來越趨于“安全”、“環(huán)保”及“駕乘舒適”等幾個方面。但對于使用者的要求更多的還是體現(xiàn)在“駕乘舒適”方面：一是自動擋車型能夠減輕駕駛者的疲勞：二是在駕駛方面舒適度高，幾乎感覺不到變速囂在換擋時的振動感覺。現(xiàn)如今自動變速器的控制離不開液力傳動，因此在長時間使用中變速器就會形成機械元件的磨損、密封元件的老化、彈簧的疲軟等，導(dǎo)致變速器軟硬件間協(xié)調(diào)失衡繼而影響變速器的換擋質(zhì)量。因此，養(yǎng)護顯得越來越重要，如果養(yǎng)護不當直接影響自動變速器的使用壽命。

近年來對于新型自動變速器的養(yǎng)護暴露出一些問題。比如，由于市場上的惡意競爭，出現(xiàn)了假自動變速器油，我們在養(yǎng)護過程中一旦使用了假自動變速器油，會造成變速器嚴重損壞；由于用戶對自動變速器的養(yǎng)護不及時，同時茌養(yǎng)護中選擇非專業(yè)車型指定維修店，結(jié)果在選用自動變速器油時由于維修人員缺乏對自動變速器油的認識，而選用了達不到使用級別的自動變速器油，導(dǎo)致變速器提前損壞；由于新型自動變速器大多都取消了“油尺”，維修人員在檢查自動變速器油標準量時如果沒有嚴格遵循檢查要求，操作不規(guī)范就會導(dǎo)數(shù)變速器慢慢損壞。

一、自動變速囂為什么需要養(yǎng)護

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展、汽車新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，特別是新型自動變速器車型的大量出現(xiàn)，人們用車養(yǎng)車的觀念也隨之改變。二十世紀九十年代中期以前，除了部分車型使用5擋自動變速器外，大多車型都使用4擋自動變速器，因此在國內(nèi)美孚自動變速器油（迪士龍2代標準）占據(jù)了整個汽車維修后市場。現(xiàn)如今不一樣了；多擋位自動變速器在市場中占據(jù)了一定的比例，同時CVT無級變速器以及DCT機械式自動變速器大量出現(xiàn)。各品牌變速器對油品的使用要求也不一樣了，因此就出現(xiàn)了不同廠家的專用油品。

這對于綜合維修企業(yè)來說，作為自動變速器的血液——自動變速器油的選用成了難題。這是因為除了廠家4S店指定專用自動變速器油外，大家似乎不知道去尋求使用什么品牌，既要符合專用自動變速器油標準同時又具備專用自動變速器油質(zhì)量的替代品。另外，在一些綜合修理企業(yè)修理人員對自動變速器車型的養(yǎng)護知識了解得還不夠全面，不知道選用什么標準的自動變速器油、不知道加注自動變速器油的方法、更不知道自動變速器油標準量的科學(xué)檢測方法。為此，本文將介紹當今新型自動變速器車型的自動變速器油選用及養(yǎng)護方法，以幫助修理人員全面了解AT、CVT、DCT的養(yǎng)護知識。

作為修理人員，首先要知遵自動變速器為什么需要養(yǎng)護？這主要取決于以下幾個方面。

(1)自動變速器工作過程（液力傳動一變扭器、離合器等）。由于變扭器在傳遞發(fā)動機動力時有一部分時間是利用液力實現(xiàn)的，因此會形成大量的熱能；同時離臺器和制動器在工作時產(chǎn)生摩擦力矩時也會產(chǎn)生大量的熱，因此導(dǎo)致自動變速器油在一定時間內(nèi)變質(zhì)。

(2)自動變速器工作環(huán)境（溫度、環(huán)境信息）。經(jīng)常性工作較苛刻環(huán)境下，由于變速器的工作載荷較大導(dǎo)致變速器的工作溫度升高，長時間也會導(dǎo)致自動變速器油提前變質(zhì)。

(3)自動變速器使用條件（駕駛員的性情、極限范圍）。駕駛員總是追求動感駕駛模式，變速器總是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下完成換擋，長時間得不到高擋位的傳動比，所以變速器溫度會持續(xù)升高從而導(dǎo)致自動變速器油變質(zhì)。

(4)自動變速器數(shù)據(jù)參數(shù)的變化（壓力、摩擦系數(shù)等）。茌某些工況下由于自動變速器的一些正常參數(shù)下降，導(dǎo)致壓力、摩擦系數(shù)的降低從而影響變速器的正常運轉(zhuǎn)。

(5)怎樣理解某些變速器的“終身免維護”？目前一些汽車廠家直接對自動變速器打出“終身免維護”的口號，導(dǎo)致用戶自始至終都不進行自動變速器油的檢查和更換，從而使變速囂損壞。其實嚴格來講這是不可能實現(xiàn)的，因為變速器在正常使用中自動變速器油揮發(fā)會影響其標準容量。

另外，我們必須遵循對不同車型使用的自動變速器的養(yǎng)護要求：①根據(jù)使用要求定期檢查自動變速器油容量、品質(zhì)；②根據(jù)使用情況定期更換自動變速器油；③選好專用型、質(zhì)量符合使用標準的自動變速器油；④選擇最佳的養(yǎng)護方法進行養(yǎng)護作業(yè)（循環(huán)方式）；⑤避免養(yǎng)護后帶來問題（對長時間未進行過養(yǎng)護的變速器，在更換自動變速器油后可能會出現(xiàn)一些不可避免的問題。因為新的自動變速器油具有清潔作用，如把原來油路中存有的油垢沖洗下來會影響變速器的正常運轉(zhuǎn)，因此要對這種情況多加留意）。

目前市場上所見到的各種各樣的自動變速器油，如美孚、殼牌、埃索、BP、ACDelco等，基本都是屬于Dexronll/Ⅲ/Mercon類型，按照美國通用公司Dexron的技術(shù)標準執(zhí)行并生產(chǎn)的，當然有一些石油公司擁有通用公司或福特公司授權(quán)的生產(chǎn)許可證，有一些公司則沒有。但是產(chǎn)品基本都能使用于目前市場上大部分四擋自動變速器，事實上每一款自動變速器的設(shè)計都有不同的技術(shù)要求，即使是同一型號的變速器配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等都會不同。因此，原廠都有其指定的自動變速器油專用油（或供貨商），在這種情況下我們一定要合理選用這些自動變速器油。

自動變速器油不僅起到和冷卻的作用，更重要的是有效地傳遞投動機和變速器之間的扭矩，所以油質(zhì)的好壞或品種型號選擇的正確與否都將直接影響到汽車功率損耗和變速器的正常工作和使用壽命，同時也會影響到行車的舒適性和駕駛樂趣。誤用低級別或劣質(zhì)自動變速器油，給變速器帶來的危害是致命的。近幾年因自動變速器養(yǎng)護帶來的投訴案例逐年增多，通常一臺正常使用100，000千米以上的變速器，由于使用了一兩次劣質(zhì)或不符合標準的自動變速器油，可能導(dǎo)致使用僅幾萬千米就會因磨損加劇等原因而進行太修變速器。因此各個汽車廠家均拿出了自動變速器油的使用及養(yǎng)護周期，以保證自動變速器在整車使用壽命下的可靠性。所以我們不但要了解汽車維修技術(shù)，更應(yīng)該學(xué)習(xí)和了解汽車材料的相關(guān)知識。

二、自動變速器的主要生產(chǎn)廠家

1．德國ZF公司

粟埃孚(ZF)是歐洲最大的自動變速器生產(chǎn)廠家，該公司為寶馬、奧迪、大眾、捷豹、路虎、賓利、勞斯萊斯等諸多高端車型生產(chǎn)和提供了多種自動變速器。國內(nèi)常見的就有4HP、5HP、6HP和最新的8HP、9HP系列等。例如，凱越的4HP16、大眾和奧迪的01V(5HP-19)、09L/09E/OAT/OB6(6HP19/261)、OBL，0BK(8HP55，70)等，其他車型的5HP24、6HP19/26/32/21/28/34、8HP45/55/70等。目前該公司變速器最高擋位是九擋。

2．日本愛信公司

愛信(Aisin Warner)是目前日本第一大變速器制造公司，豐田汽車幾乎全部采用該公司生產(chǎn)的自動變速器。凱越(1.6)、長安福特嘉年華選用的81-40LE、賽歐選配的AF13也都是愛信公司生產(chǎn)的自動變速器，目前在國內(nèi)最常見的有豐田卡羅拉的U341E、威馳的U540E、凱美瑞的U250E、漢蘭達的U151F、富豪和菜威的55-51SN、皇冠和銳志的A760/761E/960E、大霸王和雷克薩斯的U660/760E、大眾系列的JTF-60SN(大眾09G)、雪鐵龍系列的TF-70SC、現(xiàn)代維拉克斯及蒙迪歐系列的TF-80/81SC、大眾途銳和保時捷卡宴的TR-60SN(09D)、雷克薩斯的AA80E、新款大眾途銳保時捷卡宴以及奧迪07的08C八擋變速器。目前該公司變速器最高擋位是八擋。

3．日本捷特科公司

捷特科(Jatco)作為全球第三大自動變速器設(shè)計制造商。已經(jīng)與國內(nèi)多家汽車生產(chǎn)廠合作。為日產(chǎn)、福特、大眾POLO、馬自達等品牌車輛提供該公司生產(chǎn)的自動變速器，如大眾的001、09A、09B，尼桑4速、7速全系，福特蒙迪歐2.5所配的5F31J(JF506E)、JF613E型6擋自動變速器，英菲尼迪RE7ROIA。目前該公司變速器的最高擋位是七擋。

4．美國通用、克萊斯勒和福特公司

美國通用(GM)、克萊斯勒(CHRYSLER)、福特(FORD)三大汽車變速器生產(chǎn)廠各自生產(chǎn)的自動變速器主要為自身品牌汽車使用。最常見的有：別克系列的4T65E、4L60/65E、5L40E、6T及6L系列：克萊斯勒系列的41TE、42RLE、5R55N、62TE;福特系列的CD4E、4F27E、5F27E等。目前這三家公司變速器的最高擋位是六擋。

5．日本三菱公司

日本三菱公司(MITSUBISHI)生產(chǎn)的自動變速器，廣泛應(yīng)用在三萎、現(xiàn)代、起亞等韓國品牌的自動擋轎車上。型號有F4A42、F4A51、F5A51、W6AJA、V4A5系列和V5A5系列等。目前該公司變速器的最高擋位是六擋。

6．法國雷偌、雪鐵龍和標致公司

東風(fēng)神龍、東風(fēng)標致旗下轎車裝備的AL4自動變速器，是由法國的雷諾、標志、雪鐵龍三家公司參照ZF的4H P-20朕合開發(fā)的，包括DPO自動變速器。只開發(fā)到4擋被普遍應(yīng)用在國產(chǎn)富康、愛麗舍、畢加索、奇瑞及中華等系列車型。

7．德國奔馳公司

早期生產(chǎn)722.3/4四擋為主、722.5為過渡5擋、722.6廣為使用。2003年秋季奔馳公司的第五代產(chǎn)品722.9變速器裝在LE500、S430、S500、CL500、SL500等五款車型上。目前該公司變速器的最高擋位是九擋。

8．德國大眾公司

德國大眾(Volkswagen)生產(chǎn)OIN、OIM及OIP小排量四擋自動變速器，主要應(yīng)用在國內(nèi)的桑塔納、帕薩特1.8L/2.OL以及一汽大眾的捷達、寶來、高爾夫等轎車上。再后來以生產(chǎn)DSG為主，有02E、OAM等（其實02E技術(shù)來源美國博格華納，而OAM來源德國舍弗勒集團的魯克公司）。奧造公司開發(fā)鏈條式CVT、OB5DSG等。針對AT自動變速器，大眾公司只開發(fā)到四擋為止。

9．日本本田公司

本田公司(HONDA)作為世界上唯一采用平行軸式自動變速器的生產(chǎn)廠家，其生產(chǎn)的自動變速器也全部為自己所使用，例如國產(chǎn)雅閣、奧德賽等系列車型。目前以5擋自動變速器為主。

10．韓國現(xiàn)代公司

最早韓國現(xiàn)代汽車公司及起亞品牌車型所配用的四擋和五擋變速器均來自日本三菱公司。2010年后韓國現(xiàn)代公司開始自己開發(fā)并生產(chǎn)出六擋自動變速器，目前主要應(yīng)用在本土現(xiàn)代和起亞品牌的系列車型上，同時我們國產(chǎn)的北京現(xiàn)代系列車型和起亞系列車型也茌大量使用。

三、主要國產(chǎn)車型裝配自動變速器情況

1．一汽大眾及一汽奧迪品牌所搭載自動變速器

從圖1中可以看出，一汽大眾最早在1997年開始在捷達轎車上使用大眾公司生產(chǎn)的AG401M四擋電子控制自動變速器，后來寶來及高爾夫車型也在使用。直到2006年一汽大眾速騰轎車問世并直接跨越五擋變速器，而選用日本愛信公司生產(chǎn)的型號為09G型六擋變速器，后來在邁騰、寶來一直到今天的新捷達都用這款變速器。2008年一汽大眾邁騰轎車第一個在國內(nèi)搭載型號為02E型DSG雙離臺器變速器，后來大眾cc、高爾夫等轎車也在選用。而在2009年之后，一汽大眾又在大部分1.4T發(fā)動機上搭載使用型號為OAM型的7擋干式DSG變速器。

一汽奧迪轎車是在1999年開始使用ZF公司生產(chǎn)的型號為OIV型的五擋手自一體變速器，并一宣用到2005年。之后陸續(xù)開始使用ZF公司生產(chǎn)的型號為09L型六擋手自一體變速器并一直用到2012年。進口奧迪Q7城市越野車上早期使用兩款六擋變速器，分別是來自日本愛信公司生產(chǎn)的型號為09D型和ZF公司生產(chǎn)的型號為OAT型的六擋變速器，201 1年后就開始使用日本愛信公司生產(chǎn)的型號為08C型八擋變速器。而另一款奧迪05越野車則最早使用型號為085型七擋雙離臺器變速器，但2011年后叉開始選用ZF公司生產(chǎn)的型號為OBK型八擋變速器。另外，早在2002年國產(chǎn)奧迪2.8排量的轎車就開始使用型號為O1J型的鏈傳動式無級變速器，到了2005年叉開始改款，型號改為OIT和OAN，而到了2009年最早是茌奧迪A4L轎車上搭載最新OAW型無級變速器。

2．上汽集團大眾及通用品牌所搭載自動變速器

早在1999年前后上海大眾就開始在搭載1.8發(fā)動機的帕薩特和桑塔納轎車匹配大眾公司生產(chǎn)的型號為AG401N型四擋自動變速器。緊接著在1.8T和2.8升發(fā)動機中選配ZF公司生產(chǎn)的型號為O1V型五擋手自一體變速器，并一直用到2010年。后來到2006年最早在大眾品牌中的波羅轎車開始選用日本愛信公司生產(chǎn)的型號為09G型六擋變速囂，然后途安、朗逸、斯柯達等都陸續(xù)采用這款變速器。2009年后上海大眾叉率先在朗逸1.4T發(fā)動機中搭載OAM型七擋雙離合器DSG變速器，緊接著在途安、斯柯達、新帕薩特等車型也在選用該款變速器。上海通用的別克系列一直以來都在使用美國GM公司生產(chǎn)的一款非常成熟的型號為4T65E型四擋變速器，直到2008年后才開始大量使用GM的型號為6T系列六擋變速器。這期間通用的科帕奇還使用了日本愛信公司生產(chǎn)的型號為55-51SN型五擋變速器（圖2）。

3．國內(nèi)其他昂牌車型所搭載自動變速器情況

目前國產(chǎn)日產(chǎn)尼桑系列車型絕大部分都在選用日本捷特科(Jatco)公司生產(chǎn)的無級變速器；一汽天津豐田小排量轎車卡羅拉采用的是U341E型四擋變速器而威馳則使用U540E的四擋變速器。目前本田大部分車型都在使用本公司生產(chǎn)的五擋自動變速器，只有飛度等小排量車型在使用CVT無級變速器。

早期北京現(xiàn)代轎車絕大部分都茌使用三菱公司生產(chǎn)的型號為F4A42系列的四擋變速器，而現(xiàn)代越野車則使用F5A51系列五擋變速器，目前現(xiàn)代車系全部選用韓國現(xiàn)代公司生產(chǎn)的型號為A6LFX型的六擋變速器，一部分進口現(xiàn)代還在選用日本愛信公司生產(chǎn)的型號為AWF21型的六擋變速器。國內(nèi)其他品牌在這里不——介紹。

下文中將繼續(xù)為大家介紹在做自動變速器保養(yǎng)前需要掌握的基本常識、不同型號自動變速器的換油保養(yǎng)流程及注意事項等自動變速器換油保養(yǎng)相關(guān)知識。

篇(3)

信息傳播與農(nóng)民致富

南京師大新聞學(xué)院方曉紅教授在研究農(nóng)村與傳媒時說：“推動一個社會或地區(qū)的現(xiàn)代性增長的因素非常多，大眾傳播媒介不是唯一因素，也不是第一因素，但在大眾傳播媒介如此發(fā)達的時代，盡管它不是唯一，也非第一，卻是不可忽略的一個非常重要的因素。”在農(nóng)村，報紙、雜志、廣播和電視等大眾傳媒不僅可以補償自然形成的鄉(xiāng)村隔絕狀態(tài)，而且為農(nóng)民傳播了現(xiàn)代觀念和農(nóng)業(yè)政策、科技、市場等信息，開闊了農(nóng)民的視野，有利于拓寬農(nóng)民的增收致富之路。

信息是農(nóng)民行為改變的前提。在農(nóng)業(yè)信息的捕捉、傳遞、利用和反饋的循環(huán)往復(fù)過程中，農(nóng)民的思想不斷解放，觀念不斷更新，技能不斷提高，進而自覺地運用到生產(chǎn)實踐中，以達到提高農(nóng)業(yè)科技水平、開辟新的致富門路的目的。安徽霍邱縣盧胡鎮(zhèn)農(nóng)民李登友從《安徽日報?農(nóng)村版》上看到養(yǎng)鵝和養(yǎng)鴨的有關(guān)技術(shù)信息，買回了500只鵝，養(yǎng)了800只鴨子，兩項飼養(yǎng)年收入可達2.9萬元。

在市場經(jīng)濟條件下，農(nóng)業(yè)信息是農(nóng)民決策農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要依據(jù)。無論是產(chǎn)前、產(chǎn)中還是產(chǎn)后，農(nóng)民對消費變化、市場預(yù)測、新技術(shù)、新品種、新工藝、農(nóng)產(chǎn)品供求等信息求之若渴，準確、及時地掌握了信息，就能為安排生產(chǎn)、合理布局、按照市場需求調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)等提供堅實的基礎(chǔ)。

《安徽日報?農(nóng)村版》連續(xù)幾年在鮮果銷售季節(jié)開辟“鮮果直通車”欄目，免費為果農(nóng)刊登鮮果銷售信息，同時，該報還與上海、廣州、南京、杭州等地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場建立聯(lián)系，在各個市場免費為果農(nóng)供求信息，很多果農(nóng)在這些信息的“引路”下，或解決了賣果難、或賣上了好價錢。

農(nóng)業(yè)信息服務(wù)，有利于農(nóng)民綜合素質(zhì)的提高，有利于提高農(nóng)業(yè)勞動生產(chǎn)效率。《安徽日報?農(nóng)村版》不僅在《農(nóng)業(yè)周刊》上刊發(fā)大量農(nóng)業(yè)實用技術(shù)和市場信息，而且在《綜合新聞》版開設(shè)了“講政策”欄目，力求詳盡地向讀者解讀國家和省出臺的重大涉農(nóng)政策信息，《新農(nóng)村建設(shè)》、《教育》、《務(wù)工》、《健康》等版面也都以信息服務(wù)性內(nèi)容為主，對農(nóng)民生產(chǎn)生活起到了良好的指導(dǎo)和引導(dǎo)作用。

農(nóng)民特別渴望傳媒為他們提供多多益善的信息服務(wù)。從《安徽日報?農(nóng)村版》2005年度大型讀者問卷調(diào)查看，農(nóng)村讀者訂報最為看重的因素依次是：“了解市場信息”(46%)、“學(xué)習(xí)種養(yǎng)等方面的科技知識”(40%)，選擇“消遣、休閑”一項的只占15%。農(nóng)村讀者與城市讀者相比，獲取信息的渠道少，經(jīng)濟收入低，生活質(zhì)量差，處于社會的弱勢地位，他們渴望通過訂報讀報，得到實用的信息和直接的幫助，解決具體的困難和問題，尋找致富的路徑和空間。而對傳媒來說，提高農(nóng)民的信息能力具有高回報性。在我國現(xiàn)階段的農(nóng)村，由于主要以家庭作為生產(chǎn)單位，這就意味著提高一個人的信息能力能夠提高一個家庭的信息接受狀況。

農(nóng)村信息傳播的失衡

安徽和縣菜農(nóng)多年來只習(xí)慣種植辣椒、茄子和西紅柿。中央電視臺七套節(jié)目開通后，他們跟著電視節(jié)目提供的信息引進新品種，調(diào)結(jié)構(gòu)，僅早春菜就改種了彩椒、瓠子、櫻桃番茄等20多個品種。“和縣蔬菜”如今在全國打響了品牌，這與媒體信息傳播發(fā)揮的建設(shè)性作用分不開。反思當前媒體對“三農(nóng)”的報道，雖取得不少成績，但總體上還存在種種不足，尤其在農(nóng)業(yè)信息傳播方面還遠未達到理想的效果。

南昌大學(xué)新聞與傳播學(xué)院于2003年12月至2004年2月進行的“江西省農(nóng)民致富與傳播狀況”的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：78%的被訪對象認為電視的主要幫助是“消遣娛樂、打發(fā)時間”，居各項首位。致富農(nóng)民獲取信息和專業(yè)知識的渠道主要是通過周圍的人(25.7%)、專業(yè)技術(shù)人員(20%)和專業(yè)書籍(14.9%)，大眾媒體(10.9%)并沒有表現(xiàn)出多大作為。報紙和廣播雖被認為對了解市場信息和掌握農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)較有幫助，但由于這兩類媒體在農(nóng)村分布結(jié)構(gòu)的絕對弱勢，因此并不能充分滿足農(nóng)村受眾了解信息和學(xué)習(xí)技術(shù)的真正需求。這些年，與城市相比，農(nóng)村傳媒市場落寞了很多。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前在我國省級報業(yè)集團中的“涉農(nóng)媒體”僅有大眾報業(yè)集團的《農(nóng)村大眾》，安徽日報報業(yè)集團的《安徽日報?農(nóng)村版》、河南日報報業(yè)集團的《河南日報?農(nóng)村版》、河北日報報業(yè)集團的《河北農(nóng)民報》，四川日報報業(yè)集團的《四川農(nóng)村日報》等十余家。至于廣電，雖然廣播電視頻率(頻道)專業(yè)化不斷發(fā)展，數(shù)量越來越多，但服務(wù)對象大多數(shù)是城市居民，農(nóng)村、農(nóng)民成了被忽視的群體。

南京師大新聞學(xué)院方曉紅教授坦言：“農(nóng)村受眾是信息傳播領(lǐng)域的弱勢群體，農(nóng)村受眾在信息資源的享受和利用方面、接收工具的擁有量方面、媒介消費時間方面、接受及處理信息的能力方面、表達意見的自我意識方面，均明顯弱于城市受眾，這也是當前我國農(nóng)村傳播所面臨的現(xiàn)狀。”農(nóng)村媒介功能失衡的尷尬現(xiàn)狀，造成了農(nóng)村社會信息的貧乏。而經(jīng)濟貧困落后與信息貧乏是相互制約的，正因為農(nóng)村經(jīng)濟缺乏活力，媒介、廣告商才不感興趣，正因為信息的貧乏，農(nóng)民的生存發(fā)展能力才難以提高。

傳媒應(yīng)加大對農(nóng)信息服務(wù)力度

大眾傳媒作為現(xiàn)代社會的信息生產(chǎn)與傳播的機構(gòu)，在改變農(nóng)村信息貧乏、推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展和促進農(nóng)民增收中，有著不可推卸的歷史責(zé)任和義務(wù)。因此，各類媒體的觀念、工作的興趣點、著力點、市場的開發(fā)點、資源配置等都應(yīng)得到相應(yīng)的調(diào)整，必須改變“對農(nóng)信息傳播”在報道整體中的失衡狀況，不斷加大對農(nóng)信息服務(wù)力度，念好“農(nóng)字經(jīng)”。

從各級黨報來說，在加大對農(nóng)信息服務(wù)方面，可以通過增加財經(jīng)報道版面來增加農(nóng)業(yè)信息量；也可以策劃推出周刊，比如《人民日報》的《新農(nóng)村》周刊，將一定周期內(nèi)有關(guān)“三農(nóng)”的信息進行匯總，包括相關(guān)農(nóng)業(yè)政策、農(nóng)業(yè)科技以及“三農(nóng)”發(fā)展動態(tài)等。再就是，創(chuàng)辦獨立于黨報的農(nóng)村版，比如《河南日報?農(nóng)村版》和《安徽日報?農(nóng)村版》，借助黨報在長期的發(fā)展過程中所形成的權(quán)威性和影響力，使農(nóng)民在接受黨報所傳達的信息時能夠更為順暢。

廣播電視在面對涉農(nóng)傳播時，必須改變偏重于“娛樂消遣”的角色，要加大與“三農(nóng)”相關(guān)性強的農(nóng)村信息技術(shù)服務(wù)節(jié)目。尤其是電視，要充分利用自身收看方便、覆蓋面廣的優(yōu)勢，實現(xiàn)功能的多樣化，而不應(yīng)該停留在娛樂功能的發(fā)揮上。廣播電視應(yīng)該根據(jù)不同地區(qū)、不同季節(jié)的生產(chǎn)實際開辟科教專欄節(jié)目，突出地方特色，開創(chuàng)“分眾化”農(nóng)業(yè)生產(chǎn)教育。尤其是市、縣級媒介，不能像以前那樣僅僅滿足于“中轉(zhuǎn)站”的角色，應(yīng)該成為農(nóng)村傳播的“排頭兵”。

在市場經(jīng)濟條件下，傳媒的對農(nóng)信息服務(wù)的著力點在哪兒呢?筆者以為，應(yīng)圍繞“告訴農(nóng)民干什么，教會農(nóng)民怎么干，幫助農(nóng)民銷出去”來進行，要向讀者提供重要的經(jīng)濟政策信息、各地發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的經(jīng)驗、國內(nèi)外農(nóng)副產(chǎn)品的市場信息和價格預(yù)測、國內(nèi)外農(nóng)業(yè)高新科技知識和實用技術(shù)知識、農(nóng)村金融理財知識、適合農(nóng)村的創(chuàng)業(yè)項目、農(nóng)作物病蟲害的預(yù)報和防治知識、新良種新機械等。

一是及時傳達并深入解讀中央、省市的涉農(nóng)方針、政策，使農(nóng)民快捷、準確地掌握政策信息。要敢于報道并善于報道細化了的政策，將那些與經(jīng)濟發(fā)展實際和群眾切身利益密切相關(guān)的政策條文拎出來進行報道；要請專家和權(quán)威人士對政策進行解讀，幫助農(nóng)民把握政策要點、詮釋政策難點。

二是及時傳遞各種市場信息，讓農(nóng)民能夠靈活把握市場的動向。要按照及時、真實、可靠、針對需求等原則，廣泛采集國內(nèi)外市場信息，然后通過去粗取精、去偽存真的分析，提煉出對本地區(qū)有用的或有指導(dǎo)性、預(yù)測性、導(dǎo)向性的信息刊播。針對當今越來越多的農(nóng)產(chǎn)品走出國門，進入國外市場，而多數(shù)農(nóng)民對農(nóng)產(chǎn)品出口標準和國際化流通要求還不熟悉的現(xiàn)狀，傳媒要多向農(nóng)民介紹相關(guān)知識和信息，讓越來越多的農(nóng)民了解國際市場規(guī)則，擴大當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的國際市場占有率。

三是傳遞技術(shù)性信息，與實踐形成互動，提升農(nóng)民發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的本領(lǐng)。在傳遞常規(guī)農(nóng)業(yè)實用技術(shù)的同時，要大力推介高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)新技術(shù)，通過介紹無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、綠色食品生產(chǎn)、免耕栽培、輕簡栽培、節(jié)水灌溉、旱作農(nóng)業(yè)、測土配方施肥、保鮮儲藏、農(nóng)產(chǎn)品加工、生物工程、病蟲害綜合防治、工廠化養(yǎng)殖等，幫助農(nóng)民依靠現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新技術(shù)增加收入。

四是傳播實用的務(wù)工技術(shù)和信息，促進農(nóng)民就業(yè)。如介紹木工、水電工、油漆、電焊、汽車維修等務(wù)工技術(shù)，讓進城務(wù)工農(nóng)民成為擁有一技之長的技術(shù)工人；傳播家政服務(wù)、市場營銷等基本常識，幫助農(nóng)民拓寬就業(yè)門路；刊登企業(yè)勞務(wù)需求信息，及時為農(nóng)民進城務(wù)工提供便利和幫助，促進就業(yè)信息暢通。

進一步做好對農(nóng)信息服務(wù)工作，需要傳媒工作者強化責(zé)任意識、創(chuàng)新意識，多多關(guān)注農(nóng)村，真切關(guān)心農(nóng)業(yè)，真誠關(guān)愛農(nóng)民，為促進農(nóng)民增收、推進新農(nóng)村建設(shè)提供更多更有力的智力支持。與此同時，政府要從宏觀角度認識改善農(nóng)村傳播狀況、提高農(nóng)村傳播效果對于發(fā)展“三農(nóng)”的重要性，對開拓農(nóng)村市場的媒體給予政策傾斜。