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篇(1)

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；新能源技術(shù)；能源開發(fā)利用；風(fēng)力發(fā)電技術(shù)；水力發(fā)電技術(shù) 文獻標識碼：A

中圖分類號：X22 文章編號：1009-2374（2016）34-0106-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.34.052

工業(yè)革命的出現(xiàn)推動了社會生產(chǎn)力的發(fā)展，對人類社會經(jīng)濟、政治、文化、軍事、科技等方面產(chǎn)生了巨大的影響，提高了人們的生活水平。但是在工業(yè)化發(fā)展的過程中，人們過度開發(fā)利用煤、石油等化石能源，導(dǎo)致能源需求量不斷增大，環(huán)境污染問題加劇，使人類的生存環(huán)境受到了巨大的影響。氣候作為人類賴以生存的自然環(huán)境的一個重要組成部分，它的任何變化都會對自然生態(tài)系統(tǒng)以及社會經(jīng)濟系統(tǒng)產(chǎn)生影響。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口數(shù)量不斷的增長，政府開始重視能源問題對經(jīng)濟發(fā)展的影響，開始探索新的經(jīng)濟發(fā)展模式，主動調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，加大新能源技術(shù)應(yīng)用研究，從而降低能源消耗、減少溫室氣體的排放量、減輕工業(yè)化發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響。新能源技術(shù)作為低碳經(jīng)濟中的關(guān)鍵支點，對于發(fā)展低碳經(jīng)濟有著十分重要的作用。在低碳經(jīng)濟環(huán)境下要不斷發(fā)展新能源技術(shù)，不斷提高新能源技術(shù)水平，才能更好地為發(fā)展低碳經(jīng)濟服務(wù)。

1 低碳經(jīng)濟概念

“低碳經(jīng)濟”是在全球氣候變暖和環(huán)境污染問題日益嚴重的背景下提出來的。“低碳經(jīng)濟”最早見諸于政府文件是在2003的英國能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，是人類社會繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進步。低碳經(jīng)濟實質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

低碳經(jīng)濟由低碳技術(shù)、低碳能源、低碳產(chǎn)業(yè)、低碳城市和低碳管理5個要素構(gòu)成。其中低碳能源是非常重要的一項內(nèi)容。低碳能源是指高能效、低能耗、低污染、低碳排放的能源，包括可再生能源、核能和清潔煤，其中可再生能源包括太陽能、風(fēng)力能、水力能、海洋能、地?zé)崮芗吧镔|(zhì)能等。發(fā)展低碳經(jīng)濟就要求我們改變現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)，減少化石燃料的使用，而開發(fā)和使用新能源是目前發(fā)展低碳經(jīng)濟最重要的一項內(nèi)容。

2 發(fā)展低碳經(jīng)濟的意義

在能源日益短缺和環(huán)境污染問題逐漸加重的當(dāng)下，發(fā)展低碳經(jīng)濟有助于解決能源短缺問題，減少化石燃料的使用，降低二氧化碳排放量，緩解溫室效應(yīng)的惡化。我國發(fā)展低碳經(jīng)濟是貫徹科學(xué)發(fā)展觀、走可持續(xù)道路的本質(zhì)要求，有助于我國經(jīng)濟發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，促進我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改變以往低技術(shù)、高耗能、低附加值的產(chǎn)業(yè)，使其逐步成為高科技、低耗能、高附加值的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展低碳經(jīng)濟也有助于促進我國區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整，改變對中西部地區(qū)的煤炭、礦藏等不可再生資源掠奪式的開采現(xiàn)狀。同時發(fā)展低碳經(jīng)濟有助于我國融入世界最新的經(jīng)濟發(fā)展與技術(shù)革新的浪潮中，提高對于全球性經(jīng)濟風(fēng)險的抵御能力，也是我國建設(shè)節(jié)約型社會、環(huán)境友好型社會和建設(shè)創(chuàng)新型國家的必然選擇。

3 新能源技術(shù)的概念

新能源技術(shù)是高技術(shù)的支柱，包括核能技術(shù)，太陽能技術(shù)，燃煤、磁流體發(fā)電技術(shù)，地?zé)崮芗夹g(shù)，海洋能技術(shù)等。其中核能技術(shù)與太陽能技術(shù)是新能源技術(shù)的主要標志，通過對核能、太陽能的開發(fā)利用，打破了以石油、煤炭為主體的傳統(tǒng)能源觀念，開創(chuàng)了能源的新

時代。

4 新能源技術(shù)的特征

4.1 新能源技術(shù)具有低碳的特征

由于現(xiàn)階段使用的煤炭、石油等化石能源產(chǎn)生的二氧化碳等其他排放物較高，所以稱之為高碳技術(shù)。新能源低碳技術(shù)主要是指利用一些低碳或者無碳的自然能源進行生產(chǎn)生活，例如太陽能、水能、風(fēng)能、生物能等。新能源低碳技術(shù)與高碳技術(shù)相比較所產(chǎn)生的二氧化碳和其他排放物較低甚至沒有。新能源低碳技術(shù)的應(yīng)用有助于減輕溫室氣體的排放，改變現(xiàn)有的生存環(huán)境。

4.2 新能源技術(shù)具有戰(zhàn)略性

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，特別是工業(yè)化的發(fā)展，人們對于煤炭、石油等化石能源的依賴越來越強，但是這些能源都屬于不可再生能源，終有一天會枯竭。與傳統(tǒng)化石能源不同的是，太陽能、水能、風(fēng)能和生物能這些都屬于是可再生的能源，而且儲量是非常多的，不會出現(xiàn)枯竭，可以保證能源使用的安全。隨著國家大力倡導(dǎo)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟，新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)將會成為社會經(jīng)濟發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，對于國家社會經(jīng)濟的發(fā)展有著重大的影響作用，是國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中一項主要的措施。同時，新能源技術(shù)具有綠色環(huán)保無污染的特點，符合國家建設(shè)節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會的要求，有助于促進社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.3 新能源技術(shù)具有不確定性

目前我國對于新能源技術(shù)的應(yīng)用還處于初級階段，在發(fā)展和應(yīng)用過程中有著諸多的不確定性因素。由于新能源技術(shù)是一項新興的技術(shù)，人們對于新能源技術(shù)市場又不夠了解，因此新能源技術(shù)的投資具有高風(fēng)險。但是正是因為新能源市場中有著諸多的不確定性因素，所以新能源技術(shù)又具有高回報的特征。

5 新能源技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

5.1 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是運用風(fēng)能進行發(fā)電的一種新能源技術(shù)。風(fēng)能是由地球表面大量空氣流動而產(chǎn)生的一種動能。全世界的風(fēng)能儲量非常巨大，我國的風(fēng)能儲量也非常豐富。風(fēng)能資源一般主要分布在沿海地區(qū)和開闊大陸的收縮地帶，我國的風(fēng)能主要分布在東南沿海地區(qū)和西北地區(qū)一帶。風(fēng)能資源的利用主要是以發(fā)電為主，這種形式也是比較普遍的。在我國一些沿海島嶼、交通不便的山區(qū)，北方的草原牧區(qū)和邊疆以及風(fēng)能儲備豐富的地區(qū)，有的家庭安裝微型風(fēng)能發(fā)電設(shè)備，為生產(chǎn)生活提供電力，不僅能夠節(jié)約家庭開支，還可以起到保護環(huán)境的作用。但是，在風(fēng)能的實際應(yīng)用過程中依然有一些技術(shù)上的問題，由于風(fēng)速、風(fēng)向不夠穩(wěn)定，變化比較頻繁，容易產(chǎn)生電能幅值和相位不穩(wěn)定的現(xiàn)象，如果接入到電網(wǎng)中會對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成威脅，影響電網(wǎng)的正常運轉(zhuǎn)。同時因為風(fēng)力發(fā)電的新能源技術(shù)在我國發(fā)展時間不長，在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備研發(fā)上還缺少一些技術(shù)支持，現(xiàn)有的一些風(fēng)力發(fā)電設(shè)備風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率過低，容易造成風(fēng)能資源的浪費。因此要想使風(fēng)能發(fā)電發(fā)展更加的穩(wěn)定，就需要通過對新能源技術(shù)的研究，將不穩(wěn)定的風(fēng)能高效率地轉(zhuǎn)化為電網(wǎng)中所需要的電能，加快對風(fēng)能新能源發(fā)電技術(shù)設(shè)備的研發(fā)，以便更好地提高風(fēng)能的使用效率。

5.2 水力發(fā)電技術(shù)

水力發(fā)電技術(shù)是運用水的勢能和動能轉(zhuǎn)化成電能來發(fā)電的一種新能源技術(shù)。常說的水能資源主要包括河流水能、潮汐水能、海流能等能源，現(xiàn)階段利用最多的就是河流水能發(fā)電技術(shù)。由于水能資源屬于可再生資源，更重要的是開發(fā)水能資源對于河流的治理和開發(fā)利用有著十分重要的作用，可以改變現(xiàn)有的能源消費結(jié)構(gòu)，而且水能資源開發(fā)和利用對環(huán)境不會產(chǎn)生污染，有助于生態(tài)環(huán)境的保護。

5.3 地?zé)岚l(fā)電技術(shù)

地?zé)岚l(fā)電技術(shù)是從地殼中抽取天然的熱能，主要用來進行地?zé)岚l(fā)電和直接利用。由于我國的地形地貌豐富，地?zé)崮艿膬淞恳彩重S富且分布廣泛。地?zé)岚l(fā)電不需要消耗任何的燃料，主要是利用地?zé)崮苓M行發(fā)電。根據(jù)不同溫度的地?zé)崃黧w可以分為直接發(fā)電、綜合利用、制冷、工業(yè)干燥和供暖等多種用途。

6 新能源技術(shù)發(fā)展的建議

目前，我國新能源技術(shù)應(yīng)用整體還處于起步發(fā)展階段，新能源的開發(fā)和利用減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，緩解了能源使用壓力，降低了環(huán)境污染。但是在新能源應(yīng)用過程中，由于新能源技術(shù)的不成熟，導(dǎo)致新能源利用率較低。因此，在低碳經(jīng)濟環(huán)境下國家要給新能源技術(shù)發(fā)展提供政策，鼓勵新能源企業(yè)和科研人員，加強對新能源技術(shù)的創(chuàng)新力度，提升新能源設(shè)備的研發(fā)技術(shù)，提高新能源利用效率，建立有效的新能源市場競爭機制，完善我國的能源安全體系，為實現(xiàn)低碳經(jīng)濟提供有力保障。同時積極學(xué)習(xí)國外先進的技術(shù)理念，加強與國外在新能源技術(shù)領(lǐng)域的合作，提高新能源技術(shù)的自出創(chuàng)新能力，促進我國的新能源技術(shù)發(fā)展。

總之，隨著傳統(tǒng)化石能源的日益枯竭和環(huán)境污染問題的日益嚴重，新能源的開發(fā)和應(yīng)用將會成為社會發(fā)展過程中最主要的清潔能源。在可持續(xù)發(fā)展的理念下，節(jié)能減排勢在必行，發(fā)展低碳經(jīng)濟已經(jīng)逐漸成為社會發(fā)展的必然趨勢。新能源技術(shù)未來將會成為社會經(jīng)濟發(fā)展的新支點和新產(chǎn)業(yè)，在低碳經(jīng)濟環(huán)境下不能只單單停留在某個產(chǎn)品開發(fā)和環(huán)節(jié)應(yīng)用中，要把新能源技術(shù)發(fā)展成為一個有效的產(chǎn)業(yè)鏈，使其成為一個有競爭力的產(chǎn)業(yè)。在新能源技術(shù)發(fā)展的過程中，要不斷強化新能源技術(shù)的創(chuàng)新意識和知識產(chǎn)權(quán)保護意識，加大新能源技術(shù)專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，加強地區(qū)和機構(gòu)間的合作只有通過不斷的提升新能源技術(shù)，減少對傳統(tǒng)化石能源的利用率，降低二氧化碳及相關(guān)排放物的排放量，才能真正實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的良性發(fā)展。

參考文獻

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篇(2)

關(guān)鍵詞新能源汽車技術(shù)應(yīng)用；方法；分析

新能源汽車技術(shù)研究主要從汽車的生產(chǎn)制造和使用方面，考慮其動能使用類型和驅(qū)動效率。城市化建設(shè)和交通建設(shè)促進了汽車的生產(chǎn)和使用，現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展科學(xué)可持續(xù)的理念突出了新能源在汽車行業(yè)的應(yīng)用地位。新能源汽車技術(shù)研究應(yīng)用對現(xiàn)代交通業(yè)和工業(yè)制造業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1新能源汽車技術(shù)內(nèi)容及要點

傳統(tǒng)型汽車使用的動力能源為石油、汽油等，車用燃料能耗大，且為不可再生能源；新能源汽車主要的動力來源是非常規(guī)燃料，并且采用新型動力裝置提高汽車的驅(qū)動和制動能力，總統(tǒng)性能穩(wěn)定、反應(yīng)快，實際應(yīng)用意義強。從動力燃料使用劃分，新能源汽車包括混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池電動汽車、純電動汽車和其他新能源汽車，其主要特點是汽車結(jié)構(gòu)新、技術(shù)新和設(shè)計原理新。與傳統(tǒng)型汽車相比，新能源汽車使用簡單、安全，動力能源獲取方便，同時價格低廉，使用成本低；同時新能源汽車多使用清潔可再生能源，極大程度上緩解了能源危機，促進h境保護。我國作為人口大國，汽車使用率高，新能源汽車技術(shù)的研究與應(yīng)用有利于我國自然資源的節(jié)約，環(huán)境效益高，同時對我國汽車新技術(shù)研發(fā)具有激勵作用，有利于中國汽車市場的開辟。

2新能源汽車技術(shù)應(yīng)用

2.1電動汽車

電動汽車主要的動力源是電。相較于傳統(tǒng)汽車類型，使用燃油或汽油助力，通過柴油、汽油的燃燒發(fā)動發(fā)動機，為汽車提供驅(qū)動動力，這一過程產(chǎn)生的能耗巨大，尤其是對于大中型汽車，使用成本高，同時燃油發(fā)動機由于荷載壓力大，容易故障，修理難度大。并且柴油等燃燒過程中會產(chǎn)生大量的氣體污染物，如二氧化碳、二氧化硫等，大氣污染嚴重。而替代使用電動汽車，改變了傳統(tǒng)汽車驅(qū)動組成結(jié)構(gòu)和能源使用類型，采用純電力驅(qū)動，將充電器、發(fā)動機、動力電池和其他制動等系統(tǒng)結(jié)合形成新的動力系統(tǒng)。電動汽車使用電能環(huán)境污染小，不會產(chǎn)生大氣污染物造成溫室效用等問題，同時電能獲取方便，續(xù)航能力強，且電能價格便宜，使用效益高。新能源汽車技術(shù)中的電能使用主要需要保證蓄電池的性能和功用，電動機裝置利用傳動機構(gòu)驅(qū)使汽車，因而扭矩輸入在低速區(qū)需要擴大，增加汽車爬坡、加速性能，穩(wěn)定制動指標。在電動汽車技術(shù)使用中可配合控制單元IGBT，突出電動機的機械優(yōu)勢。

2.2電池燃料汽車

電池燃料汽車是新能源汽車主要類型之一，燃料電池汽車的排放極低，總體排放近似于零，并且使用燃料電池不會出現(xiàn)機油泄露問題，氣體廢棄物排放量低，不會出現(xiàn)水污染和溫室效應(yīng)等問題。相較于傳統(tǒng)類型汽車，燃油電池的動能轉(zhuǎn)化率高達60%及以上，整體經(jīng)濟效益高，并且汽車在使用運行中噪聲小、顛簸少。燃料電池汽車主要是將電池內(nèi)的氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合，在電池組中促進化學(xué)反應(yīng)，反應(yīng)產(chǎn)生的電能推動電動機運轉(zhuǎn)。利用大氣中的氧氣與氫氣反應(yīng)，產(chǎn)生的物質(zhì)僅含有氫元素和氧元素，兩者經(jīng)汽車尾氣排放后生成水蒸氣，污染小、熱量低，對大氣質(zhì)量控制具有明顯效用。燃料電池主要使用蓄電池、電池反應(yīng)堆和氫氣罐等，整個過程零排放、零污染，動能供應(yīng)效率高，是現(xiàn)代新能源汽車應(yīng)用寶技術(shù)的一大突破。但是電池燃料汽車電機設(shè)計應(yīng)用技術(shù)相對復(fù)雜，氫氣制取難度大，因而車輛里程續(xù)航存在一定局限性。

2.3混合動力汽車

混合動力汽車內(nèi)燃機平均功率大，但是發(fā)動機整體構(gòu)造小、污染小、油耗低，并且內(nèi)燃機和動力機持續(xù)工作能力強，行程續(xù)航有保障，是新能源汽車技術(shù)革新和進步的表現(xiàn)。傳統(tǒng)能源汽車以及電動汽車、燃料電池汽車多使用一種燃料，但是混合動力汽車使用能源類型超過一種以上，混合度高，綜合利用率和動能供應(yīng)率高，電力與汽油是主要的能源供應(yīng)方。混合使用電力和汽油，電能與燃油相互支撐，降低能耗和污染排放，環(huán)境效益高。電池電能使用對中小型汽車長途運行來說，容易存在動能不足的問題，而綜合利用燃油，能夠補充強勁的動能，彌補電能使用的不足。混合動力汽車在開發(fā)、利用新能源技術(shù)的同時可以采用插電式混合動力，綜合純電動與混合電動效用，補充專用汽車充電設(shè)備，提高電池容量，滿足電力動力需求。混合電動汽車在使用中，電量充足則可使用電能，電量耗盡，可繼續(xù)轉(zhuǎn)換使用燃油動能，并補充輔助電池充電。

2.4其他新能源汽車

其他新能源汽車類型還包括氫發(fā)動機汽車、燃氣汽車、風(fēng)能汽車、生物乙醇汽車和太陽能汽車等。氫發(fā)動機汽車利用氫氣為動力源驅(qū)動汽車，排放物為純凈水或水蒸氣，污染小，且氫氣儲量豐富。燃氣汽車利用液化天然氣、液化石油氣和壓縮天然氣為燃料，這種能源汽車使用成本小，排放性能好；風(fēng)能汽車利用風(fēng)能發(fā)電給汽車充電，因為汽車行駛帶動汽車內(nèi)部風(fēng)力發(fā)電機運動，風(fēng)速達到一定程度即可完成風(fēng)力發(fā)電、充電；生物乙醇汽車利用乙醇代替其他燃料活動，滿足汽車驅(qū)動需求，乙醇即酒精，其應(yīng)用技術(shù)成熟、使用廣泛，能夠有效緩解石油能源壓力，推動新能源汽車多元化發(fā)展；太陽能汽車是比較常見的一種新能源汽車，主要是利用太陽能給電池板充電，滿足汽車動能需求，但一般在太陽光充足、光線強烈的地區(qū)使用效率比較高。

3新能源汽車技術(shù)應(yīng)用要求及發(fā)展前景

現(xiàn)代社會發(fā)展中，城市化水平不斷提高，城市交通路網(wǎng)建設(shè)也不斷完善，人們的出行離不開汽車，我國人口基數(shù)大、人口數(shù)量多，汽車作為重要的代步工具，未來市場需求大。但是汽車生產(chǎn)、制造、運行過程中需要消耗大量的能源資源，基于環(huán)境保護和能源資源節(jié)約的理念，需要不斷創(chuàng)新技術(shù)，開發(fā)利用新能源，促進新能源汽車技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。從市場角度來說，我國汽車市場需求量大，且汽車制造技術(shù)研究、創(chuàng)新力強，新能源汽車將不斷發(fā)展、進步，推動國內(nèi)汽車市場發(fā)展；從社會角度來說，人們自然資源是有限的，人口增長是長久趨勢，因而要滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求，需要積極開發(fā)、利用新能源，新能源汽車研發(fā)、設(shè)計是時展的需要，也是經(jīng)濟發(fā)展下環(huán)境保護的必然要求。新能源的使用改變了汽車驅(qū)動能源供應(yīng)模式，扭轉(zhuǎn)汽車大排放、高污染、高能耗的局面，符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求，具有時代進步意義和歷史文明意義。從人類社會長遠發(fā)展來看，新能源汽車技術(shù)應(yīng)用發(fā)展空間大、發(fā)展前景較好。

篇(3)

[關(guān)鍵詞] 跨國公司 能源 創(chuàng)新

R&D （research and development），指在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，為增加知識總量，以及運用這些知識去創(chuàng)造新的應(yīng)用進行的系統(tǒng)的創(chuàng)造性的活動，包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、試驗發(fā)展三類活動[1]。 近年來，隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，跨國公司開始在全球范圍內(nèi)設(shè)置研發(fā)資源，R&D全球化是經(jīng)濟全球化不斷發(fā)展的必然要求，由于其對國家或區(qū)域技術(shù)進步具有重要影響，R&D全球化已經(jīng)成為繼市場、生產(chǎn)、資本的國際化之后，世界經(jīng)濟一體化的重要標志。

1、對華R&D投入成為跨國投資的新熱點

近年來，我國作為全球制造中心的地位日漸鞏固，許多跨國公司已不僅僅滿足于投資于生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域，正在嘗試從“中國制造”到“中國研發(fā)”的努力。隨著國際能源的日益緊缺，能源問題開始引起世界各國的重視，從目前各國的政策和投資者的投資傾向看，新能源是當(dāng)今備受關(guān)注的熱點，許多跨國公司正在積極準備，以搶占新能源的戰(zhàn)略制高點。在國內(nèi)開始逐步發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的時候，許多跨國公司如奔馳、通用、日產(chǎn)、大眾等跨國公司也開始對我國新能源市場領(lǐng)域進行集中布局，它們將R&D和生產(chǎn)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為對華的重要戰(zhàn)略，以便在市場占領(lǐng)主動權(quán)。

2、R&D投資對我國企業(yè)創(chuàng)新能力的SWOT分析

2.1 Strengths 優(yōu)勢分析

跨國公司R&D投資主要集中在東部沿海的長三角、珠三角以及京津區(qū)域，呈現(xiàn)出集群趨勢，帶動區(qū)域創(chuàng)新體系的發(fā)展。IBM、微軟、寶潔、聯(lián)合利華、諾基亞、松下、富士通等著名跨國公司都已相繼在我國成立了研究中心、技術(shù)開發(fā)中心和實驗室，這些R&D項目主要集中于北京、上海，蘇州等城市，通過外包、與科研機構(gòu)和企業(yè)合作、技術(shù)轉(zhuǎn)讓或結(jié)成聯(lián)盟等方式，可以帶動中國區(qū)域創(chuàng)新體系的發(fā)展，進一步促進這些地區(qū)科技創(chuàng)新體系的完善。

2.2 Weaknesses 劣勢分析

技術(shù)優(yōu)勢是跨國公司的生命線，出于對自身的利益考慮，跨國公司在華從事R&D活動時一直非常重視控制核心技術(shù)，大多數(shù)核心技術(shù)和基礎(chǔ)性R&D活動仍控制在跨國公司體系內(nèi)，我國企業(yè)獲得高水平先進技術(shù)的難度大，由于缺乏核心技術(shù)，絕大多數(shù)高端市場均被跨國公司占領(lǐng)。近年來，跨國公司對傳統(tǒng)技術(shù)的技術(shù)封鎖逐漸的減輕，但是對新興技術(shù)，如新能源技術(shù)仍然封鎖較重，跨國公司一旦對新能源技術(shù)研究有所突破，必將通過控制技術(shù)人員流動、監(jiān)控技術(shù)操作、知識產(chǎn)權(quán)保護等手段防止技術(shù)在我國擴散，這將給我國處于起步階段的新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來技術(shù)瓶頸。

2.3 Opportunities機會分析

隨著經(jīng)濟全球化和科技全球化的深入發(fā)展，跨國公司的對外直接投資促成了科學(xué)技術(shù)知識，特別是一般產(chǎn)業(yè)技術(shù)從發(fā)達國家向發(fā)展中國家的轉(zhuǎn)移。一些經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高、科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的發(fā)展中國家，充分發(fā)揮后發(fā)性優(yōu)勢，從而進一步縮小與經(jīng)濟發(fā)達國家之間的科技差距。 科技全球化過程加速了技術(shù)的擴散，在眾多的高技術(shù)領(lǐng)域，不同發(fā)展程度的國家都有可能處在同一起跑線。具有一定科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟基礎(chǔ)的發(fā)展中國家，只要善于捕捉機遇、選擇優(yōu)勢領(lǐng)域、加強原始創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，可以在科技全球化所提供的有利條件面前實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2.4Threats威脅分析

隨著本地化知識和經(jīng)驗的豐富，跨國公司對我國投資方的依賴性逐漸減弱，而我國企業(yè)卻很難學(xué)習(xí)和模仿跨國公司擁有的核心技術(shù)和管理知識。由于大多數(shù)的先進技術(shù)掌握在跨國公司的手中，它們通過申請專利，制定標準，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等方式，將技術(shù)創(chuàng)新的成果變?yōu)樽约旱莫殭?quán)，又通過技術(shù)封鎖避免被其他國家趕超，這使我國企業(yè)對外資技術(shù)的依賴進一步加深。技術(shù)依賴造成一些跨國公司在我國市場上占有絕對壟斷地位。在電腦、包裝、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等行業(yè)尤其明顯，如美國微軟占有我國電腦操作系統(tǒng)市場的95%，瑞典利樂公司占有我國軟包裝產(chǎn)品市場的95%。

3、我國應(yīng)對研發(fā)全球化的對策

3.1 積極開展“走出去”戰(zhàn)略

面對跨國公司在我國R&D投資現(xiàn)狀，我國企業(yè)不僅僅要“引進來”，更要“走出去”不但要積極應(yīng)對跨國公司在華R&D投資，更要主動開展海外R&D投資，通過收購、合資等形式，獲取全球的先進科技和優(yōu)質(zhì)知識資源。比如，面對許多跨國公司搶灘我國新能源汽車市場，首先，國內(nèi)汽車企業(yè)可以參考跨國公司全球化R&D的案例，綜合考察自身水平和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，實事求是、量力而行，充分準備在海外進行并購等事宜。其次，一些有實力并且具備條件的汽車集團可以積極開展對外R&D投資，給予企業(yè)開展海外R&D活動的指導(dǎo)、優(yōu)惠和自，使我國有實力的汽車企業(yè)成為對外R&D投資的先導(dǎo)者。再次，科學(xué)分析、正確選擇對外R&D投資的區(qū)位，在目前我國、創(chuàng)新能力較弱和科技水平較低情況下，應(yīng)當(dāng)重點加強對美國、日本、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)的投資，注意總結(jié)企業(yè)開展海外R&D投資的成功經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)。

3.2 提高創(chuàng)新能力，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

要想促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面政府要加大投入，聚焦于培育自主創(chuàng)新能力關(guān)注產(chǎn)業(yè)競爭力的提高。目前多國政府紛紛加大對新能源技術(shù)的支持力度。如奧巴馬政府把電動車作為刺激經(jīng)濟和拯救汽車業(yè)的重點支柱，歐盟、德國、日本、韓國政府也都出巨資支持第二代電池和電動車的R&D，投入力度規(guī)模宏大。在激烈的競爭下，我國政府和企業(yè)更要加大對新能源產(chǎn)業(yè)機會的把握。另一方面，企業(yè)自身除了加強對技術(shù)的開發(fā)之外，還要將設(shè)計、R&D、品牌營銷、物流、產(chǎn)業(yè)鏈管理等各方面整合起來。改變過去重生產(chǎn)輕品牌的觀念。此外，國內(nèi)企業(yè)還要重視與相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的合作。比如說電動車行業(yè)，企業(yè)可以和電池廠商合作，建立自己的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

3.3形成創(chuàng)新型新能源人才體系

科技自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的基礎(chǔ)是人才，要想在新能源產(chǎn)業(yè)中處于領(lǐng)先地位，必須同時大力實施人才戰(zhàn)略，形成新的創(chuàng)新人才體系。由于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短，為了形成我國的新能源人才體系，可以從以下幾個方面加大力度：從培養(yǎng)方式來看，高校設(shè)立專門的新能源人才培養(yǎng)專業(yè)，加強產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合。新能源產(chǎn)業(yè)是我國十二五規(guī)劃中積極倡導(dǎo)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，我國目前的高校還很少有和新能源產(chǎn)業(yè)直接掛鉤的專業(yè)，急缺相關(guān)的人才。因此，在高校中設(shè)立專門的于新能源人才培養(yǎng)相結(jié)合的專業(yè)，對于我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。目前，全國部分高校已經(jīng)有起到先鋒模范作用。

參考文獻：

[1]邱立成.跨國公司研究與開發(fā)的國際化[M].北京:經(jīng)濟科學(xué)出版社,2001年版：16-28.

[2]跨國公司在華研發(fā)戰(zhàn)略悄然轉(zhuǎn)變. 經(jīng)濟參考報[N].2010年12月02日，第二版.

[3]邊軍.并購之庠,外資之爭[J].中國外匯,2006(9): 58-89

[4]孟華.跨國公司研發(fā)基地呈現(xiàn)出向中國轉(zhuǎn)移的趨勢[N].中國質(zhì)量報,2005-3-2,第3版.

[5]徐嘯瓊,劉月華.自主研發(fā) 創(chuàng)新制勝――跨國公司研發(fā)全球化對我國企業(yè)的利弊分析及對策[J].科技進步與對策.2006(02):14-17.

篇(4)

【關(guān)鍵詞】工程車輛 應(yīng)用背景節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢

中圖分類號： TU201.5 文獻標識碼： A 文章編號：

一、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用研究的背景和必要性

中國政府在哥本哈根氣候會議前宣布到2020年在2005年的基礎(chǔ)上單位GDP二氧化碳的排放要降低40%一45 %，因此中國需要進一步降低能源消耗，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，以推動整個社會逐步向節(jié)能、環(huán)保、低碳轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)和諧科學(xué)發(fā)展。大部分的工程車輛側(cè)驅(qū)動在操作時，總能量消耗，在工作變動頻繁的負載變化范圍，有各種形式的功率損耗，其能源消耗是一個突出的問題。為了提高效率，它已成為更重要的是節(jié)省能源。我國實施新的《中華人民共和國節(jié)約能源法》將節(jié)能減排成為基本國策，是國家能源戰(zhàn)略的重要組成部分。國務(wù)院出臺一系列節(jié)能減排的政策法規(guī)和通知，以保證節(jié)能減排工作的順利實施。

隨著全球工程車輛的快速發(fā)展，各種工程車輛和工程機械社會總擁有量的總功率遠超過道路運輸車輛，因此對石油資源的需求量大，對生態(tài)環(huán)境的影響破壞也越來越大;作為目前工程車輛主要能源之一的石油資源的儲量是十分有限的，為了保證各種車輛工業(yè)能夠維持長期穩(wěn)定發(fā)展，必須研究節(jié)能技術(shù)以減少燃油的消耗量。隨著新能源和節(jié)能技術(shù)在汽車上的成熟應(yīng)用，移植在工程車輛領(lǐng)域進行應(yīng)用已具備可靠的條件，節(jié)能環(huán)保的工業(yè)車輛更具有市

場競爭力。

二、工程車輛的主要節(jié)能技術(shù)和應(yīng)用情況

節(jié)能技術(shù)是通過技術(shù)上的改進和應(yīng)用，更加有效、合理地利用能源，減少能源消耗環(huán)節(jié)中的損失和浪費，以提高能源的使用效率。節(jié)能技術(shù)包括減少能源浪費和增加能量回收兩個方面。

1.低能耗技術(shù)

工程車輛低能耗技術(shù)主要包括:

(1)發(fā)動機低能耗技術(shù)，如采用電子控制燃油噴射發(fā)動機;

(2)整車低能耗設(shè)計，如通過減小整車質(zhì)量和合理匹配傳動系來降低消耗;

(3)液壓系統(tǒng)負荷傳感技術(shù)，采用節(jié)能的液壓元件和先進的節(jié)能液壓系統(tǒng)，以提高液壓系統(tǒng)的效率;

(4)起升無級調(diào)速系統(tǒng)，根據(jù)工況需要控制動力輸出，提高液壓油利用效率，實現(xiàn)節(jié)能高效等等。

2.混合動力技術(shù)

混合動力指具備兩個以上動力源，并發(fā)揮各自優(yōu)勢以提高動力系統(tǒng)的性能和能源使用的效率。按混合方式不同，混合動力可分為并聯(lián)式、混聯(lián)式和串聯(lián)式三種。現(xiàn)在常說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油、柴油)和電能的混合。隨著對混合動力研究的深人，現(xiàn)在的混合動力不僅僅是油一電混合動力，也包括電一電混合(即蓄電池和超級電容的混合動力)以及燃料電池混合動力等。混合動力的工程車輛，一般節(jié)約能耗約為20一40% o

油一電混合動力車輛目前油一電混合動力車輛根據(jù)混合動力的不同，目前主要也分為并聯(lián)式、混聯(lián)式和串聯(lián)式三種。

①并聯(lián)式(PHV)主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電機所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在車輛起步、加速、爬坡等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電機輔助驅(qū)動的方式來提高整車動力性能，降低發(fā)動機的功率配備，使發(fā)動機長時間工作在高效區(qū)，降低油耗和排放。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在車輛上增加電機和蓄電池。

②混聯(lián)式(PSHV)在低速時只靠電機驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電機相配合驅(qū)動。啟動和低速時是只靠電機驅(qū)動行駛，當(dāng)速度提高時，由發(fā)動機和電機共同高效地分擔(dān)動力，這種方式需要動力分離裝置和發(fā)電機等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

③串聯(lián)式(SHV)只用電機驅(qū)動行駛，發(fā)動機作為動力源帶動發(fā)電機，通過電能中間儲存來平抑峰谷，以提高系統(tǒng)效率。車輛只靠電機驅(qū)動整機的行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電機，但是因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力的一種。

3.新能源技術(shù)

①新能源

新能源又名非常規(guī)能源，是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源或者新的能源利用方式(回收利用、循環(huán)利用、將不同能源用到同一個動力系統(tǒng)中等)，包括剛開始開發(fā)利用以及正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產(chǎn)生的能量等。還可以說，新能源包括各種可再生能源和核能。

②工程車輛新能源技術(shù)的應(yīng)用情況

汽車工程的發(fā)展往往是叉車工業(yè)發(fā)展的前奏，新能源技術(shù)上在汽車工業(yè)的先行運用，給新能源叉車的發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)。國際主要叉車企業(yè)早已著手開發(fā)新能源技術(shù)和推出新能源叉車，如:林德于2008年的德國漢諾威工業(yè)博覽會上展出世界第一臺帶渦輪增壓的直噴式氫發(fā)動機叉車和燃料電池叉車，前一種是直接將氫燃料注人內(nèi)燃機燃燒，另一種是將氫通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動電機，兩種方式的排放物都是純水，作業(yè)時不產(chǎn)生任何污染，效率相比傳統(tǒng)叉車可以提高30%一50%。

今年5月，林德推出了第一臺以氫燃料電池為動力的叉車―林德E30電動平衡重叉車;2008年德國漢諾威工業(yè)博覽會上豐田叉車展出了氫動力叉車，日產(chǎn)已于2009年推出環(huán)保型的鏗離子電動叉車，還有其他的正在研究中的新能源工業(yè)車輛，如美國的雷蒙德(Raymond)和科朗(Crown)也均在致力于氫動力叉車的研究，三菱、力至優(yōu)也在聯(lián)合開發(fā)特制的燃料電池叉車，永恒力正在致力于研發(fā)直接甲醇燃料電池作為動力的叉車。

很明顯，國外的工程車輛制造和研發(fā)技術(shù)仍然處于領(lǐng)先地位，目前我國部分叉車制造企業(yè)也開始開發(fā)叉車用燃料電池混合動力系統(tǒng)，但受限于對燃料電池的供應(yīng)及相關(guān)配套的影響，還處于初期的研發(fā)階段，需要加倍努力。

三、工程車輛節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢

1.混合動力車將成為傳統(tǒng)能源向新能源過渡的主流車型

在相當(dāng)長時間，中國還是要走新能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的道路。混合動力技術(shù)在節(jié)能減排方面是毫無疑問的，因而，當(dāng)前發(fā)展混合動力技術(shù)是勢在必行的。中國是發(fā)展中國家，傳統(tǒng)能源的利用還不夠充分，經(jīng)濟基礎(chǔ)決定了仍無法放棄傳統(tǒng)能源，經(jīng)濟的發(fā)展大部分還需依靠傳統(tǒng)能源。

2.節(jié)能水平將成為工業(yè)車輛競爭力的重要因素，各種節(jié)能措施將在車輛上得到綜合性應(yīng)用，車輛的節(jié)能效果進一步提升。舉例來說長期以來內(nèi)燃叉車一直占領(lǐng)中國工業(yè)車輛銷售市場的主導(dǎo)地位，時至今日，電動叉車仍僅僅只占到總銷量的20%左右。和先進國家電動叉車占40%一65%相比，應(yīng)該說中國電動叉車還有很大的發(fā)展空間。鑒于對低碳、環(huán)保的要求，這將會成為促使我國電動叉車快速發(fā)展的直接因素。

3.石油燃料的成本越來越高，純電動車、燃料電池車(包括混合動力)取代內(nèi)燃車是必然的趨勢。

4.隨著燃料電池技術(shù)的成熟和成本的降低，基于燃料電池等清潔能源的混合動力車將會逐步發(fā)展起來，中國電動車輛市場的發(fā)展前景將會逐步向發(fā)達國家跟進看齊。工程車輛節(jié)能和環(huán)保的要求會越來越高，工程車輛的節(jié)能技術(shù)將成為未來推動車輛行業(yè)的發(fā)展的重要動力。也可以說由未來在節(jié)能和新能源技術(shù)的經(jīng)濟增長點。誰掌握了節(jié)能和新能源技術(shù)，誰就能在未來的低碳經(jīng)濟國際競爭的話語權(quán)。因此，新能源，混合總功率，能量回收等節(jié)能技術(shù)將在今后的工作廣泛應(yīng)用于工程車輛的發(fā)展過程中。

參考文獻：

[1]顧玲,管榮根,張瑞宏.自行式作業(yè)機械中的節(jié)能技術(shù)[J].建筑機械,2003(12):46

篇(5)

1月15日，全國引進國外智力工作會議在京召開。會議明確了2013年引智工作的總體要求，要按照“抓管理、抓重點、抓成果”的基本思路，穩(wěn)中求進，開拓創(chuàng)新，扎實開局，以引智法治化建設(shè)、開發(fā)利用國外智力資源能力建設(shè)、引智成果共享體系建設(shè)為主要著力點，大力引進國外高層次人才和急需緊缺人才，進一步提高出國（境）培訓(xùn)質(zhì)量和效益，加快引智體制機制改革創(chuàng)新步伐，優(yōu)化引智發(fā)展環(huán)境，努力開創(chuàng)引智事業(yè)科學(xué)發(fā)展新局面。會議還強調(diào)了大力提高引智宏觀管理科學(xué)化水平，全力推動引智工作上層級、上水平，努力促進引智成果共贏共享三個方面具體工作。（中國組織人事報）

教育部對2013年職業(yè)教育工作做出宏觀部署

1月23日，《教育部2013年工作要點》，對2013年教育工作進行安排。涉及職業(yè)教育方面，教育部提出：加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育。印發(fā)現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃，全面推進建設(shè)現(xiàn)代職教體系。制訂中高職教育銜接計劃。研究職業(yè)院校學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)相互溝通的制度。啟動現(xiàn)代學(xué)徒制試點。制訂職業(yè)教育校企合作促進辦法。印發(fā)推進職業(yè)教育集團化辦學(xué)的指導(dǎo)意見。修訂國家級重點中職學(xué)校評估指標體系，研究國家級重點學(xué)校持續(xù)發(fā)展和動態(tài)調(diào)整機制。印發(fā)首批中職專業(yè)教學(xué)標準。修訂高職專業(yè)目錄，高職專業(yè)設(shè)置管理辦法。制訂部分中高職銜接專業(yè)教學(xué)標準，推進課程體系建設(shè)。規(guī)范職業(yè)教育教材管理。印發(fā)并實施全國職業(yè)院校技能大賽規(guī)劃（2013-2015年）。印發(fā)職業(yè)學(xué)校學(xué)生頂崗實習(xí)管理規(guī)定。研究制訂職業(yè)院校管理水平評估方案。繼續(xù)開展職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對話活動，加強行業(yè)職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會建設(shè)。加強職業(yè)教育基礎(chǔ)能力建設(shè)，繼續(xù)推進國家示范高職、中職學(xué)校建設(shè)，繼續(xù)實施職業(yè)院校實訓(xùn)基地建設(shè)計劃，加強示范性職業(yè)教育集團建設(shè)。加快發(fā)展面向農(nóng)村的職業(yè)教育，培育新型職業(yè)農(nóng)民，繼續(xù)開展國家級農(nóng)村職業(yè)教育和成人教育示范縣（市、區(qū)）創(chuàng)建活動。大力推進職業(yè)教育產(chǎn)教融合、校企合作，建立技術(shù)技能人才培養(yǎng)“立交橋”。積極推進普通本科與高等職業(yè)教育分類考試。加快推進職業(yè)教育信息化建設(shè)。開展職業(yè)教育國家級教學(xué)成果獎評選活動。高等職業(yè)教育質(zhì)量年度報告。落實好中等職業(yè)教育免學(xué)費政策。加快推進職業(yè)教育法修訂。制訂完善職業(yè)教育督導(dǎo)評估與質(zhì)量監(jiān)測指標體系和辦法。（教育部）

人社部：2013年將啟動新一輪國家百千萬人才工程

1月25日，人力資源和社會保障部召開新聞會，向社會各界和廣大媒體介紹2012年第四季度人力資源和社會保障工作進展情況。人力資源和社會保障部政策研究司司長，部新聞發(fā)言人尹成基在會上介紹2012年專業(yè)技術(shù)人員管理工作時表示，2012年已經(jīng)完成“”百千萬人才工程領(lǐng)軍人才的初評，2013年將啟動新一輪國家百千萬人才工程。（中國經(jīng)濟網(wǎng)）

2013年江蘇省將推出“111國際化人才引進工程”

從1月13日召開的江蘇省人才工作座談會上獲悉，今年江蘇省將推出“111國際化人才引進工程”等多項重大人才工程，計劃資助引進5000名領(lǐng)軍人才，引進10名諾貝爾獎獲得者、外籍院士等世界頂尖人才，同時重點培養(yǎng)1萬名創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)拔尖人才、引導(dǎo)2萬名優(yōu)秀人才向經(jīng)濟社會發(fā)展一線匯聚，增創(chuàng)“人才紅利”新優(yōu)勢。（新華日報）

《甘肅省領(lǐng)軍人才考核辦法》出臺

日前，《甘肅省領(lǐng)軍人才考核辦法》出臺。該辦法突出激勵導(dǎo)向，鼓勵領(lǐng)軍人才創(chuàng)新，提倡基礎(chǔ)研究與實踐應(yīng)用并重，個人發(fā)展與團隊建設(shè)互動，通過考核，將對全省經(jīng)濟社會發(fā)展中有突出貢獻、成績優(yōu)秀的領(lǐng)軍人才給予10萬元的獎勵，成績優(yōu)秀的第二層次人才將晉升到第一層次。（蘭州晨報）

國電集團與北京市科委共建新能源技術(shù)研究院

2月6日，中國國電集團公司與北京市科學(xué)技術(shù)委員會在集團本部簽署《關(guān)于共建國電新能源技術(shù)研究院的合作協(xié)議》，就合作共建國電新能源技術(shù)研究院，雙方將在科研成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化、人才建設(shè)等多方面開展多種方式的交流合作。近年來，北京市科委為各類科技人才搭建了良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，雙方合作，將有利于優(yōu)勢資源整合，促進科研成果共享。（人民日報）

山東電力集團公司啟動2013年職業(yè)技能鑒定工作

1月21日，山東電力集團公司根據(jù)《公司2011-2020年人才發(fā)展規(guī)劃》和人力資源診斷分析結(jié)果，啟動了2013年職業(yè)技能鑒定工作。圍繞“培訓(xùn)鑒定一體化”要求，對鑒定模式進行了大膽創(chuàng)新，推出“三集一分五公開”，即根據(jù)鑒定需求，大規(guī)模組織集中報名、集中資格審查、集中就地筆試，分工種集中操作考核鑒定，公開復(fù)習(xí)題庫、公開技能操作項目、公開操作項目評分標準、公開技能鑒定流程、公開申報資料填寫模板。新的鑒定模式，突出工作實效和實操考核，省市縣公司一體化推進，大量縮減環(huán)節(jié)手續(xù)，提高鑒定計劃準確率和完成率，極大緩解工學(xué)矛盾，實現(xiàn)技能鑒定量質(zhì)齊升。（山東電力集團公司）

福建省電力公司召開專家人才參加管理咨詢工作

試點課題啟動會

1月28日，福建省電力公司召開專家人才參加管理咨詢工作試點課題啟動會，以“公司運營績效評估體系建設(shè)及應(yīng)用”課題項目為試點，組織公司系統(tǒng)部分專業(yè)專家人才參加管理咨詢和指標診斷分析工作。會議要求：一要進一步完善人才培養(yǎng)機制建設(shè)，盡快完成專家咨詢室組建工作，建立健全運作管理機制，確保專家咨詢室高效運行。二要發(fā)揮好專家人才在課題研究中的作用，通過組織培訓(xùn)和研討等方式，提高專家在企業(yè)運營管理方面的理論知識和方法應(yīng)用水平，提升參謀決策能力和整體專業(yè)協(xié)作能力，同時要做好項目的組織，做到咨詢公司先進的管理方法論與專家專業(yè)優(yōu)勢實現(xiàn)最佳結(jié)合。三是各位專家人才要積極投入，認真參與，通過參加課題研究工作，發(fā)揮才干，提升個人綜合素質(zhì)和能力。（福建省電力公司）

浙江大學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略研究院成立

1月18日，浙江大學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略研究院正式成立。該研究院將依托教育學(xué)院、公共管理學(xué)院、管理學(xué)院、圖書與信息中心等研究力量，面向國家科技和高等教育發(fā)展戰(zhàn)略需求、學(xué)校改革與發(fā)展重大需求和研究發(fā)展前沿，重點在大學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究、現(xiàn)代大學(xué)制度建設(shè)研究、一流大學(xué)建設(shè)研究、協(xié)同創(chuàng)新與大學(xué)創(chuàng)新力研究、學(xué)術(shù)評價與教育改革研究等方向開展研究，為學(xué)校的改革與發(fā)展提供宏觀決策咨詢。在研究院成立儀式暨發(fā)展戰(zhàn)略論壇上，浙江大學(xué)與教育部教育發(fā)展研究中心簽署合作框架協(xié)議。雙方將以構(gòu)建國內(nèi)外具有影響力的宏觀戰(zhàn)略研究平臺，促進雙方科教戰(zhàn)略研究能力的提高，充分發(fā)揮思想庫作用為宗旨，重點在課題研究、學(xué)術(shù)交流、人才培養(yǎng)、共建平臺等領(lǐng)域開展長期緊密合作。（浙江大學(xué)）

山東大學(xué)與山東電力工程咨詢院合作共建

國家級工程實踐教育中心

1月30日，山東大學(xué)—山東電力工程咨詢院有限公司國家級工程實踐教育中心正式成立。該中心是國內(nèi)首批電氣工程專業(yè)卓越工程師教育培訓(xùn)和科研創(chuàng)新機構(gòu)，將有效結(jié)合山東大學(xué)前沿技術(shù)研究和山東電力工程咨詢院有限公司的工程實踐條件，致力于培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新能力強、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質(zhì)量的電氣工程技術(shù)人才。國家級工程實踐教育中心是全面實施卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的重要內(nèi)容，也是“十二五”期間國家全面實施“本科教學(xué)工程”的重大教學(xué)改革項目之一，旨在探索高校與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，加強工程意識和工程實踐教育，培養(yǎng)高層次、創(chuàng)新型工程拔尖人才。（山東大學(xué)）

華北電力大學(xué)劉吉臻校長當(dāng)選第十二屆全國政協(xié)委員

2月1日，經(jīng)政協(xié)第十一屆全國委員會常務(wù)委員會第二十次會議通過，選出中國人民第十二屆全國委員會委員2237人，華北電力大學(xué)校長劉吉臻教授當(dāng)選為第十二屆全國政協(xié)委員。（華北電力大學(xué)）

河海大學(xué)與中國電力工程顧問集團公司共建新能源研究中心

篇(6)

關(guān)鍵詞：新能源；產(chǎn)業(yè)；技術(shù)瓶頸

 

隨著核能、太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的逐步成熟和應(yīng)用成本逐步降低，新能源產(chǎn)業(yè)開始在世界范圍內(nèi)崛起。中國是世界上第二大能源生產(chǎn)國和消費國，但由于新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)基本都在國外，而重大的制造設(shè)備和關(guān)鍵零部件基本靠進口，使得我國新能源產(chǎn)品的成本過高，不僅使得新能源產(chǎn)品在國際上缺乏競爭力，同時也造成國內(nèi)風(fēng)電、核電等的價格居高不下，從而在國內(nèi)消費市場難以打開局面，在內(nèi)需萎靡，國際市場利潤空間受控的情況下，我國新能源產(chǎn)業(yè)要想壯大成國民支柱產(chǎn)業(yè)前景渺茫。而自金融危機以后，各國經(jīng)濟對新能源產(chǎn)業(yè)給予了重望，在國外市場需求的突然增加與國內(nèi)環(huán)保壓力的共同推進下中國新能源產(chǎn)業(yè)將迎來重大的發(fā)展機遇，因此當(dāng)前如何克服發(fā)展的技術(shù)瓶頸對于新能源產(chǎn)業(yè)來說尤為重要。

1　當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨著國際上低碳經(jīng)濟的呼聲越來越高，我國新能源產(chǎn)業(yè)近兩年獲得了快速的膨脹，但由于擴張的速度太快，使得新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展陷入無序的狀態(tài)，特別是近兩年快速擴張的風(fēng)電、多晶硅等新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)明顯的重復(fù)建設(shè)傾向，新能源產(chǎn)業(yè)這種“虛熱”的狀態(tài)，不得不引起我們高度的重視。

①風(fēng)電產(chǎn)業(yè)——失衡的產(chǎn)業(yè)鏈。中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在2005年《可再生能源法》實施之后，連續(xù)4年實現(xiàn)新增裝機容量翻番，2008年中國風(fēng)電裝機1221萬kw，已占全球總裝機的10％，已成為亞洲第一、世界第四的風(fēng)電大國，僅排在美國、德國、西班牙之后。但是，在競相上馬的風(fēng)電項目背后，卻是微不足道的經(jīng)濟效益，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)陷入產(chǎn)能過剩的尷尬境遇。截至2008年底，風(fēng)電裝機容量只占到全國電力總裝機容量的1.13％，而發(fā)電量更是只占區(qū)區(qū)0.37％。同時，內(nèi)蒙古約有三分之一的風(fēng)電并網(wǎng)項目處于閑置狀態(tài)；甘肅酒泉已經(jīng)投運的46萬kw風(fēng)電裝機最大發(fā)電出力只能達到65％左右。國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題主要集中在產(chǎn)能過剩、成本過高、機組質(zhì)量和電網(wǎng)模式制約等方面。

而從風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上來講，嚴重失衡。今年上的風(fēng)電項目都集中在風(fēng)機制造一端，這是因為我國目前風(fēng)電場建設(shè)的高歌猛進，催生了風(fēng)電設(shè)備的巨大需求，使得風(fēng)機制造項目一哄而上，造成了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性失衡，所以我們說風(fēng)電過熱過剩其實指的是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性過剩。國內(nèi)風(fēng)電整機生產(chǎn)企業(yè)超70家，超過全球其他地區(qū)風(fēng)電設(shè)備廠商總和。目前，不僅在整機市場上存在著過多企業(yè)涌入的狀況，在葉片市場也出現(xiàn)了一哄而上的現(xiàn)象。盡管風(fēng)電大小企業(yè)如雨后春筍般成立，在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件等方面，生產(chǎn)企業(yè)走的卻是清一色的引進路線。

②光伏產(chǎn)業(yè)——國外環(huán)保事業(yè)的打工仔。國際上新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，促使太陽能發(fā)電成本大大降低，美國工業(yè)體系大約在0.21美元左右，這一數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)接近于火電價格的成本。而且成本還將進一步的下降，可以預(yù)期不遠的將來光伏產(chǎn)業(yè)將會迎來一個爆發(fā)的增長期。我國光伏產(chǎn)的發(fā)展也是隨著國外的需求而近年來得到了快速發(fā)展，最近5年的年平均增長率在40％以上，其擴展主要在海外市場。按照國家制定的發(fā)展計劃，至2010年，中國光伏發(fā)電的累計安裝量將不會超過300mw，因此目前光伏產(chǎn)業(yè)的主要市場仍將在海外。

目前國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)上游多晶硅產(chǎn)業(yè)擴張迅猛，價格回落預(yù)期強烈，多晶硅行業(yè)的暴利時代將逐漸走結(jié)束。而且由于金融危機影響了下游光伏需求，許多曾出臺龐大擴產(chǎn)計劃的多晶硅制造商必將推遲或取消其部分后期項目，近幾年將發(fā)生無情的洗牌。下游太陽能電池制造業(yè)將擺脫多晶硅原料產(chǎn)能瓶頸，行業(yè)毛利率將會有所回升。

但是，中國的太陽能電池生產(chǎn)最主要的原料晶體硅，我國礦產(chǎn)儲存很少，因此不得不從歐洲和日本高價進口。加工制成太陽能電池后，再返銷回當(dāng)?shù)兀@種發(fā)展模式無疑等同于擔(dān)任著國外環(huán)保事業(yè)“打工仔”的角色。

③其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我國太陽能熱水器產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速，產(chǎn)品推廣很快，目前國內(nèi)太陽能熱水器安裝總量達到13284萬m3，占全球安裝總量的70％以上，產(chǎn)業(yè)形態(tài)也逐步走向成熟。在國際生物燃料產(chǎn)業(yè)化風(fēng)潮的促進下，我國生物燃料產(chǎn)業(yè)近年發(fā)展很快，2008年中國燃料乙醇產(chǎn)量達到190萬t，受糧食產(chǎn)量制約，我國近期不再擴大以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)。為了擴大生物燃料來源，我國已自主開發(fā)了以甜高粱莖稈為原料生產(chǎn)燃料乙醇的技術(shù)(稱為甜高梁乙醇)，并開展了甜高梁的種植及燃料乙醇生產(chǎn)試點。另外，我國也在開展纖維素制取燃料乙醇的技術(shù)研究開發(fā)，如果農(nóng)林廢棄物纖維素制取燃料乙醇或合成柴油的技術(shù)實現(xiàn)突破，生物燃料年產(chǎn)量可達到上億噸，從理論上講，我國生物燃料的發(fā)展?jié)摿€是很大的，但目前還處于起步階段，其產(chǎn)業(yè)化的進程還很緩慢。總體來講部分新能源細分產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)市場仍未完全啟動，雖然目前發(fā)展態(tài)勢來看還不錯，但是如果不加快新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，以及加強行業(yè)的規(guī)范與引導(dǎo)，新能源產(chǎn)業(yè)泡沫無疑將會發(fā)展成為中國經(jīng)濟將來發(fā)展的又一隱患。

2　我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸

我國新能源企業(yè)的大多規(guī)模小，核心技術(shù)對外依存度高，關(guān)鍵設(shè)備和零部件主要靠引進，企業(yè)自主研發(fā)能力薄弱。有數(shù)據(jù)顯示我國新能源技術(shù)的專利集中在高校和科研院所，這一方面說明我國對于新能源技術(shù)研發(fā)的投資重點在高校和科研院所，同時又從另一個方面說明我國新能源企業(yè)自主研發(fā)能力低下，從而制約了我國新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的效率和能力。當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸主要有以下幾方面：

①戰(zhàn)略產(chǎn)品缺乏核心技術(shù)大幅縮減了產(chǎn)業(yè)的利潤空間。總體來說我國新能源產(chǎn)品的技術(shù)水平偏低，而且核心技術(shù)多依賴國外。比較有代表性的是光伏產(chǎn)業(yè)，目前太陽能的利用的效率主要依賴于電池的性能，而我國太陽能電池生產(chǎn)的上游產(chǎn)品最重要的專用原材料單晶硅基本都靠進口，由于前期生產(chǎn)過快的擴大，競爭變得異常激烈，因為缺乏核心技術(shù)，使得我國這些企業(yè)的利潤大幅下降，后期的發(fā)展不容樂觀。

②設(shè)備與制造技術(shù)落后使得新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏后勁。這個問題在風(fēng)電、核電等產(chǎn)業(yè)都很突出。風(fēng)電機組制造技術(shù)是風(fēng)電發(fā)展的核心，而目前我國風(fēng)電整機總體設(shè)計和關(guān)鍵零部件設(shè)計制造仍是制約我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前我國風(fēng)電建設(shè)遠遠落后于世界發(fā)展，其主要原

因是，沒有加大力度依靠國內(nèi)雄厚的機電制造業(yè)基礎(chǔ)，吸收引進國外先進技術(shù)對風(fēng)電成套設(shè)備進行自主開發(fā)。隨著世界風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造水平提高，更大的單機容量已經(jīng)是全球風(fēng)能技術(shù)發(fā)展的趨勢。據(jù)了解，國外風(fēng)電機組目前已達到兆瓦級，如美國主流1.5mv，丹麥主流2.0～3.0mv，在2004年的漢諾威工業(yè)博會上4.5mv的風(fēng)電機組也已面世。而迄今為止，我國在這一技術(shù)上處于落后位置，尚不具備自行開發(fā)制造大型風(fēng)電機組的能力，且在機組總體設(shè)計技術(shù)，特別是槳葉和控制系統(tǒng)及總裝等關(guān)鍵性技術(shù)上落后于歐美發(fā)達國家，且機組質(zhì)量普遍不高，易出現(xiàn)故障，這就使國產(chǎn)設(shè)備的競爭力面臨嚴峻的考驗。

③新能源并網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)滯后形成了新能源的消費瓶頸。我國風(fēng)電、光伏電站一般處于偏遠地帶后，電網(wǎng)負荷小，不能滿足大規(guī)模風(fēng)電接人的要求，特別是近幾年隨著新能源發(fā)電裝機容量的大幅提升必然對電網(wǎng)提出更高的建設(shè)要求。典型的例子便是，西北、東北和華北本是我國風(fēng)電資源相對豐富的地區(qū)，但這些地區(qū)大部分處于電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的末梢，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，因而難以對當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)電資源進行充分有效利用。就全國來看，如業(yè)內(nèi)人士所言，我國風(fēng)電裝機容量雖然在2008年底已突破1200萬kw，但其中僅有800萬kw的裝機容量入網(wǎng)發(fā)電。將來新能源的發(fā)展迫切需要在電網(wǎng)的系統(tǒng)接入、并網(wǎng)技術(shù)標準、并網(wǎng)管理等方面開展突破性工作。

3　對策思路

①做好新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，進行超前布局。新能源是一個新興的產(chǎn)業(yè)，我們應(yīng)該做好超前布局和規(guī)劃，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立良好的政策環(huán)境。政府應(yīng)該提前進行新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)進行攻關(guān)從戰(zhàn)略上提前布局，只有這樣我們的新能源產(chǎn)業(yè)才能克服當(dāng)前發(fā)展的核心技術(shù)不足的軟肋，迎頭趕上甚至超越發(fā)達國家。

②建立起行業(yè)標準，引導(dǎo)規(guī)范新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。逐步建立和完善新能源產(chǎn)品的標準體系，以及質(zhì)量控制體系，選擇有特色的創(chuàng)新能力較強的地區(qū)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈，促進新能源產(chǎn)業(yè)的積聚式發(fā)展。

③加強示范與應(yīng)用，推進關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。氫能，以燃料電池為重點，燃料電池堆、燃料電池輔助裝置、燃料電池發(fā)動機等技術(shù)，開展產(chǎn)業(yè)化示范，推動氫能燃料在交通運輸方面的應(yīng)用。重點包括太陽能系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，重點支持能夠促進光伏發(fā)電并網(wǎng)發(fā)電，光伏發(fā)電的系統(tǒng)技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化；圍繞成形燃料開展能源作物的育種、繁育等高科技產(chǎn)業(yè)化；實施新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化專項等。通過關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品的示范與應(yīng)用，從而推動這些技術(shù)產(chǎn)品的規(guī)模化、商業(yè)化，帶動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

篇(7)

關(guān)鍵詞：新能源產(chǎn)業(yè)；低碳經(jīng)濟；技術(shù)創(chuàng)新；品牌戰(zhàn)略

中圖分類號：F127　文獻標識碼：A　文章編號：1006-723X(2011)11-0088-03

新能源產(chǎn)業(yè)是常州市全力打造的五大振興產(chǎn)業(yè)之一，近幾年發(fā)展迅猛，初步形成了以太陽能光伏和光熱綜合應(yīng)用為主導(dǎo)，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造和生物燃料生產(chǎn)等協(xié)同并進的發(fā)展格局。但常州市新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著越來越多、越來越強的國內(nèi)外競爭對手，如果常州市不能及時調(diào)整新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策，就會在此輪競爭中處于下風(fēng)，錯過難得的歷史發(fā)展機遇。因此，常州市必須針對自身的優(yōu)勢與不足，統(tǒng)籌兼顧，制定合理的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策，擴大優(yōu)勢，縮小劣勢，提高產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

一、常州市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(一)常州市太陽能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

太陽能光伏產(chǎn)業(yè)是常州市發(fā)展最快、最有前景的產(chǎn)業(yè)之一，目前擁有規(guī)模以上的光伏企業(yè)30多家，2009年常州市光伏產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入160億元。產(chǎn)品涵蓋高純硅提煉、單晶硅拉棒、切片、電池片封裝、組件、系統(tǒng)開發(fā)及安裝、產(chǎn)品研發(fā)測試、光伏設(shè)備制造、LED應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)，已形成比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，配套能力很強，并成立了天合光伏產(chǎn)業(yè)園和金壇光伏產(chǎn)業(yè)園等光伏產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，常州已成為具有一定影響力的光伏產(chǎn)業(yè)制造基地。

(二)常州市風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

常州擁有風(fēng)電整機及零部件制造骨干企業(yè)近30家，2009年風(fēng)能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值30億元。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已形成較為系統(tǒng)的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品涵蓋風(fēng)電整機及電機、大部件(輪轂、底座、軸承、齒輪箱、主軸、塔筒等)、葉片(含芯材、樹脂等)等核心零部件。常州市風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標是到2015年，實現(xiàn)銷售收入500億元。

(三)常州市核能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

常州核電裝備制造業(yè)起步于20世紀80年代，東方機械公司、蘇源電力裝備公司、常州飛機制造廠等企業(yè)早在20世紀90年代初就參與了秦山核電站的開發(fā)建設(shè)和配套服務(wù)。目前全市共有30多家各類核能裝備制造企業(yè)，涉及的產(chǎn)品主要有壓力容器、電線電纜、閥門、水工機械、變壓器、管道、大型吊具、壓力泵、專用起重設(shè)備等。2009年核能裝備企業(yè)總產(chǎn)值超過20億元，成為常州市裝備制造業(yè)的重要組成部分。

(四)常州市生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

常州市生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，規(guī)模相對較小。產(chǎn)業(yè)鏈包括生物柴油的生產(chǎn)和垃圾、沼氣、秸稈等生物質(zhì)發(fā)電。卡特新能源、強林生物在生物柴油方面的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與規(guī)模處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，用地溝油及動植物油提煉的生物柴油已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，利用煉油的尾料生產(chǎn)生物增塑劑、油等延伸產(chǎn)品，使企業(yè)達到零排放。生物能源公司、恒寧生物多年從事稻殼發(fā)電機的生產(chǎn)和改裝，永康農(nóng)牧沼氣發(fā)電機組已建成并發(fā)電。

(五)常州市光熱產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

常州太陽能光熱企業(yè)起步較早，目前全市有近200家太陽能熱水器生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋太陽能熱水器、集熱器、熱水管及熱水系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比較堅實，常州已成為國內(nèi)太陽能產(chǎn)業(yè)集聚度較高的城市之一。但與國內(nèi)一些城市相比，常州光熱產(chǎn)業(yè)缺乏龍頭企業(yè)和知名度很高的品牌。

二、常州市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的sWOT分析

SWOT分析法又稱為態(tài)勢分析法，由舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授韋里克于20世紀80年代初提出來的，常常被用于制定發(fā)展戰(zhàn)略和分析競爭對手情況。

(一)常州市新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢

1.產(chǎn)業(yè)體系較為完整

常州基本擁有新能源產(chǎn)業(yè)的主要子行業(yè)，如太陽能光伏、風(fēng)能、核能裝備、生物質(zhì)能、太陽能光熱等，這些行業(yè)在中國新能源領(lǐng)域發(fā)展較早，有一定的生產(chǎn)經(jīng)營與技術(shù)研發(fā)積累，產(chǎn)品銷往國內(nèi)外，涌現(xiàn)出了一批在國內(nèi)有影響力的龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴大，產(chǎn)業(yè)鏈得到延伸。以太陽能光伏產(chǎn)業(yè)為例，常州既有單晶硅電池，又有非晶硅薄膜電池，既有電池生產(chǎn)企業(yè)，又有光伏設(shè)備制造企業(yè)。

2.龍頭企業(yè)影響力逐漸擴大

常州新能源產(chǎn)業(yè)的一批龍頭企業(yè)在全國的影響力正在擴大。天合光能全球市場占有率由2008年的3.3％猛增到2009年的6.5％，被評為"2009最具競爭力境外上市公司”。2010年9月億晶光電被評為“中國新能源企業(yè)30強”，亞瑪頓玻璃產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率已超過60％。

3.企業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高

市場競爭的加劇，推動了常州新能源企業(yè)對技術(shù)創(chuàng)新的投入，并取得了一定的效果。截止2010年5月，卡特新能源已獲授權(quán)發(fā)明專利3項、實用新型專利6項，研發(fā)的“廢棄油脂生產(chǎn)環(huán)保生物增塑劑關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)”、“廢棄油脂生產(chǎn)環(huán)保生物柴油關(guān)鍵技術(shù)研究”科研成果，先后通過中國石化協(xié)會組織的專家鑒定，整體水平達到了國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進。

4.產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)

常州近年來大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，已建立了一大批有一定生產(chǎn)與研發(fā)能力的新能源企業(yè)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模的日益擴大，有助于技術(shù)的創(chuàng)新、人才的培養(yǎng)、企業(yè)問的協(xié)作，從而形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。以光伏產(chǎn)業(yè)為例，常州先后涌現(xiàn)出100多家光伏生產(chǎn)及配套企業(yè)，集聚了天合光能、億晶光電、華盛天龍、美晶太陽能等一批涉及太陽能光伏產(chǎn)業(yè)的龍頭骨干企業(yè)。圍繞龍頭企業(yè)，還有一些配套加工能力強、規(guī)模較大的企業(yè)，如順風(fēng)光電、東君光能、中弘光伏、靈晶半導(dǎo)體、亞瑪頓玻璃等。

(二)常州市新能源產(chǎn)業(yè)的劣勢

1.大部分企業(yè)缺乏核心技術(shù)

雖然常州一些企業(yè)依靠研發(fā)掌握了許多新技術(shù)，但新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)依然嚴重缺乏。以光伏產(chǎn)業(yè)為例，多晶硅提純技術(shù)掌握在國外企業(yè)手里，常州企業(yè)基本上集中在太陽能電池板非關(guān)鍵部件的加工制造上，而這一環(huán)節(jié)技術(shù)含量最低、工藝最簡單，屬于勞動密集型的加工，附加值比較低。由于新能源技術(shù)水平整體偏低，零部件的質(zhì)量以及運行可靠程度不高，新能源產(chǎn)業(yè)所涉及的關(guān)鍵零部件、核心技術(shù)主要是從國外進口。

2.缺少知名品牌

常州新能源產(chǎn)業(yè)的特點是企業(yè)多、品牌多，但知名品牌少，特別是行業(yè)內(nèi)排名前三位的業(yè)內(nèi)公認的大品牌更少。常州市科技局2009年數(shù)據(jù)顯示，天合光能在2007年全國可再生資源藍天排行榜中列全國第二，億晶光電電池片產(chǎn)量位列全國前十位，新譽風(fēng)電位居全國同行業(yè)第四位，而其他企業(yè)的品牌排名相對靠后。在太陽能熱水器領(lǐng)域，常州還沒有進入全國前十名的品牌。

3.企業(yè)平均規(guī)模偏小

除了幾家龍頭企業(yè)外，常州新能源企業(yè)平均規(guī)模偏小。如果不計天合光能、億晶光電，2009年規(guī)模以上的太陽能光伏企業(yè)的平均銷售額在1-2億元。常州市生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)卡特新能源2009年產(chǎn)值僅僅5000萬元，其他的企業(yè)規(guī)模就更小。

(三)常州市新能源產(chǎn)業(yè)面臨的機會

1.低碳經(jīng)濟時代的來臨將迅速放大世界新能源產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模

全球氣候變化和化石能源的日趨枯竭，促使世界各國大力發(fā)展低碳經(jīng)濟，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了難得的歷史發(fā)展機遇。美國《2009年恢復(fù)與再投資法》規(guī)定將撥款約500億美元用來開發(fā)綠色能源和提高能效，其中140億美元用于可再生能源項目。歐盟宣布，2013年前將出資1050億歐元支持“綠色經(jīng)濟”，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。世界各國將大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、核能、生物質(zhì)能等新能源，未來幾年，新能源產(chǎn)業(yè)市場會迅速變大。這些積極因素將幫助常州新能源企業(yè)擴大出口，提高產(chǎn)能，降低生產(chǎn)成本。

2.世界經(jīng)濟走出金融危機

在世界各國紛紛出臺經(jīng)濟刺激計劃，攜手應(yīng)對金融危機后，世界經(jīng)濟正在走出國際金融危機。2010年6月，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織、聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議、世界貿(mào)易組織聯(lián)合的報告顯示，2010年上半年全球經(jīng)濟形勢得到改善，預(yù)計2010年全球經(jīng)濟增長4.2％，全球商品貿(mào)易增長9.5％，外國直接投資將適度回升，發(fā)達國家失業(yè)率將下降。世界經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇，將大大增加對新能源產(chǎn)品的市場需求，困擾新能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩與市場需求不足的矛盾有望逐漸消除。

3.國家與常州市政府的高度重視

我國對低碳經(jīng)濟一直非常關(guān)注，尤其是對新能源產(chǎn)業(yè)給予了高度重視，繼《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》和《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》之后，《新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》也即將出臺。在國家《可再生能源中長期規(guī)劃》中，到2020年，可再生能源的比例要達到15％。2009年《江蘇省新能源產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃綱要》出臺，明確表示將對新能源產(chǎn)業(yè)進行著力培育發(fā)展，力爭2011年實現(xiàn)銷售收入4500億元。常州把新能源產(chǎn)業(yè)作為五大振興產(chǎn)業(yè)，力爭到2011年，新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破700億元。國家與常州市政府的高度重視，為常州新能源企業(yè)發(fā)展提供了可靠的政策保障。

(四)常州市新能源產(chǎn)業(yè)面臨的潛在威脅

1.國內(nèi)外市場競爭加劇

在國內(nèi)外大力發(fā)展低碳經(jīng)濟和新能源產(chǎn)業(yè)的背景下，越來越多的企業(yè)進入新能源產(chǎn)業(yè)。2010年韓國三星電子公布了其在太陽能光伏領(lǐng)域的發(fā)展策略，其長遠規(guī)劃是在10年之內(nèi)將太陽能電池產(chǎn)能擴充到數(shù)千兆瓦。TSMC購買從事CIGS薄膜太陽能電池業(yè)務(wù)的美國Stion公司21％的股份，并從該公司獲得CIGS工藝的授權(quán)。一些能源領(lǐng)域的巨頭如BP、殼牌等企業(yè)也都進入新能源產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)石油、電力、煤炭等能源領(lǐng)域的國企也紛紛進軍該領(lǐng)域。國內(nèi)外競爭對手的增加，使常州新能源企業(yè)面對的是競爭日趨加劇的國內(nèi)外市場，市場風(fēng)險加大。

2.發(fā)達國家對核心技術(shù)的壟斷

目前新能源領(lǐng)域的多數(shù)核心技術(shù)都掌握在發(fā)達國家手中，風(fēng)電領(lǐng)域主要由歐洲主導(dǎo)，而太陽能則是美國、日本、德國的企業(yè)掌控。歐美為了成為“下一個中東”，壟斷性地掌握新能源技術(shù)的研發(fā)，并利用其技術(shù)優(yōu)勢壟斷性地制定行業(yè)標準，以各種理由限制新能源技術(shù)的出口，從而使中國及其他發(fā)展中國家新能源產(chǎn)業(yè)只能依附于歐美的先進技術(shù)。在核能、海洋能等方面，歐美不僅對中國設(shè)置了多重障礙，而且在中國研發(fā)這類技術(shù)時，還往往以國家安全等為借口，制約中國發(fā)展。發(fā)達國家對核心技術(shù)的壟斷不利于常州新能源企業(yè)的技術(shù)引進和研發(fā)，影響企業(yè)的長遠發(fā)展后勁。

3.貿(mào)易保護主義的興起

近年來，發(fā)達國家經(jīng)常無端指責(zé)中國對新能源產(chǎn)業(yè)采取不正當(dāng)?shù)姆龀终撸⑼{對中國新能源產(chǎn)品出口實施貿(mào)易保護措施。2010年9月9日美國鋼鐵工人聯(lián)合會向美國貿(mào)易代表署提交長達5800頁的申訴書，指控中國的土地、低息貸款和財政補貼措施威脅美國的清潔能源產(chǎn)業(yè)。德國太陽能生產(chǎn)商conergy公司欲聯(lián)合其他同行，向德國政府和歐委會申請對中國產(chǎn)太陽能電池板進行反傾銷調(diào)查。

三、常州市新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對策

常州市新能源產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)彎道超越，得到非常規(guī)發(fā)展，就要做到知己知彼，強化優(yōu)勢，克服劣勢，善抓機遇，應(yīng)對威脅。

(一)加大技術(shù)創(chuàng)新的力度

常州新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸是缺乏核心技術(shù)，所以企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)創(chuàng)新的投入，在走自主創(chuàng)新之路的同時，要積極引進技術(shù)、消化、吸收與創(chuàng)新。加大與跨國公司、國內(nèi)大型骨干企業(yè)、上下游企業(yè)、大專院校、科研院所的戰(zhàn)略合作，以充分利用其技術(shù)和人才優(yōu)勢，彌補自身的薄弱環(huán)節(jié)。利用外部的風(fēng)險投資，形成技術(shù)創(chuàng)新投資主體的多元化，共享技術(shù)創(chuàng)新成果與風(fēng)險，從而在總體上增強企業(yè)的風(fēng)險承擔(dān)能力。

(二)實施品牌戰(zhàn)略

品牌和技術(shù)是企業(yè)的核心知識產(chǎn)權(quán)，常州新能源企業(yè)在一手開發(fā)核心技術(shù)的同時，要實施品牌戰(zhàn)略，通過幾年的運營，培育一批國內(nèi)名牌，幾個國際知名品牌。實施品牌戰(zhàn)略要有好的品牌定位，通過產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌策劃和戰(zhàn)略規(guī)劃來提升品牌形象。從抓龍頭企業(yè)入手，整合品牌，做大名牌。

(三)扶持龍頭企業(yè)做大做強

常州當(dāng)務(wù)之急是重點扶持一批有實力或潛力的龍頭企業(yè)做大做強，形成重點龍頭企業(yè)帶動，中小龍頭企業(yè)、配套企業(yè)競相發(fā)展的充滿活力的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。龍頭企業(yè)要進行體制創(chuàng)新，調(diào)整優(yōu)化企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)和法人治理結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)營管理水平。鼓勵和支持具有比較優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，以資本運營和品牌管理為紐帶，開展跨區(qū)域、跨所有制的聯(lián)合與合作，通過收購、兼并、租賃、控股和承包等方式進行資產(chǎn)重組，組建現(xiàn)代企業(yè)集團。

(四)積極開拓新能源產(chǎn)品市場

常州新能源企業(yè)要繼續(xù)擴大產(chǎn)品外銷，在出口中應(yīng)避免過于依賴價格競爭，以免遭受國外的反傾銷、反補貼調(diào)查。要避免市場開拓過程中的單打獨斗，盡可能開展市場營銷合作，利用已經(jīng)形成的銷售網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實行資源共享、互惠互利。積極舉辦各類新能源產(chǎn)品展示展銷活動，發(fā)揮展覽平臺促銷作用。加強新能源產(chǎn)品促銷工作，召開產(chǎn)銷對接和產(chǎn)品推介會。

(五)進一步加大與優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)的扶持政策

常州市要加大財政政策扶持力度，在預(yù)算中安排更多的財政資金，補助、獎勵常州市新能源優(yōu)秀企業(yè)，以起到“四兩撥千斤”的功能。要大力減輕常州市新能源企業(yè)的稅負，降低新能源產(chǎn)品的價格，提高市場份額，擴大產(chǎn)量，獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。

(六)改善融資環(huán)境

利用國家高度重視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，積極幫助常州新能源企業(yè)爭取國家和省級更多的項目資金投入，幫助條件成熟的龍頭企業(yè)發(fā)行股票，上市融資，爭取發(fā)行中長期企業(yè)債券、短期融資券和中期票據(jù)等，開發(fā)設(shè)計新能源產(chǎn)業(yè)信托基金。搭建銀企對接合作平臺，主動向金融機構(gòu)推薦重點發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)項目，促進金融機構(gòu)對新能源企業(yè)的信貸支持力度。建立中小企業(yè)信用擔(dān)保機構(gòu)風(fēng)險補償資金的長效機制，鼓勵中小企業(yè)擔(dān)保機構(gòu)積極開展對新能源企業(yè)的融資擔(dān)保。大力發(fā)展常州本地的風(fēng)險投資公司，引導(dǎo)外地風(fēng)險投資公司投資于常州新能源產(chǎn)業(yè)。