序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了七篇駕駛員申請(qǐng)書范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

大范圍的使用電子駕照了,本身電子駕駛證就能給我們帶來(lái)很多的便利,有了電子駕照,就不會(huì)再出現(xiàn)忘記攜帶駕駛證的情況了,但是很多的朋友都還不知道要怎么申請(qǐng)。詳情可以點(diǎn)擊“申請(qǐng)書模板”查看更多相關(guān)申請(qǐng)書內(nèi)容喔。

2022年電子駕駛證如何進(jìn)行網(wǎng)上申請(qǐng)通過“交管12123”APP來(lái)申領(lǐng)，那第一步，就是下載這個(gè)APP。其實(shí)，很多車主、駕駛?cè)藨?yīng)該早就在使用這個(gè)APP了。

申領(lǐng)也很便捷。駕駛?cè)嗽凇敖还?2123”APP上注冊(cè)成功，然后進(jìn)入“我的駕駛證”或“駕駛證業(yè)務(wù)”中的“駕駛證電子版”，按照流程提示一步一步操作就可以了。

需要提示的是，申請(qǐng)人的駕駛證應(yīng)當(dāng)在有效期內(nèi)，駕駛證存在扣留、暫扣、逾期未體檢、逾期未審驗(yàn)、公告停止使用等情形的，是無(wú)法申領(lǐng)的。

同時(shí)，要提交本人6個(gè)月內(nèi)的電子版證件照。首次申領(lǐng)時(shí)，“交管12123”APP將自動(dòng)調(diào)取申請(qǐng)人已留存的照片作為電子駕駛證照片，電子駕駛證生成后，可以自愿選擇是否更換照片。對(duì)沒有留存照片的，“交管12123”APP將提示申請(qǐng)人通過手機(jī)拍照或者相冊(cè)選擇的方式提交電子照片，公安機(jī)關(guān)交通管理部門審核后，用于生成電子駕駛證。

這里需要特別提醒的是，照片要根據(jù)提示提交符合要求的，如果提交的照片三次都沒有審核通過的話，系統(tǒng)鎖死，申請(qǐng)人就只能到窗口現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行申領(lǐng)了。

忘記帶駕駛證，有電子駕照能開車嗎電子駕照是可以開車的。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十九條　駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件;經(jīng)考試合格后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

持有境外機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，符合國(guó)務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門考核合格的，可以發(fā)給中國(guó)的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車;駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個(gè)人，不得收繳、扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證。

2022年電子駕駛證申請(qǐng)書格式--- 派出所：

上海世博會(huì)期間，本單位因業(yè)務(wù)需要共有 -- 輛機(jī)動(dòng)車需要使用，因人員調(diào)配及車輛的使用，特申請(qǐng)電子駕駛證-- 張。經(jīng)過單位自審， 確認(rèn)符合相關(guān)規(guī)定予以通過，現(xiàn)提交 -- 輛車輛信息和 -- 名駕駛員身份信息，請(qǐng)予審核。

特此申請(qǐng)。

附件：-- 輛機(jī)動(dòng)車行駛證復(fù)印件 -- 名駕駛員駕駛證復(fù)印件。

此致

敬禮!

申請(qǐng)人：haoword

篇(2)

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹黨的十和十八屆三中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)“五位一體”總體布局要求，全面落實(shí)省交通運(yùn)輸廳節(jié)能減排戰(zhàn)略部署，將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過程，以節(jié)約資源、提高能效、控制排放和保護(hù)環(huán)境為核心，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、加快綠色轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、倡導(dǎo)全民行動(dòng)，加快建設(shè)以綜合交通、公交優(yōu)先、綠色出行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧管理為主要特征的綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高節(jié)能減排工作意識(shí)

為抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，我局結(jié)合市交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，開展了節(jié)能宣傳活動(dòng)，不斷加大節(jié)能減排的宣傳工作。積極開展道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員教育培訓(xùn)，要求各運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員，提高節(jié)能意識(shí)、業(yè)務(wù)水平和操作技能。引導(dǎo)有條件的運(yùn)輸企業(yè)要經(jīng)常開展節(jié)能競(jìng)賽活動(dòng)，搭建道路運(yùn)輸節(jié)能信息交流平臺(tái)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外節(jié)能先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體作用。我局廣泛宣傳道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的重要性、緊迫性以及節(jié)能技術(shù)等。

三、抓好企業(yè)申報(bào)工作，落實(shí)責(zé)任到位

要求企業(yè)在申報(bào)工作中要貫徹落實(shí)相關(guān)文件精神。強(qiáng)調(diào)申報(bào)項(xiàng)目要符合入庫(kù)條件“1、在省境內(nèi)注冊(cè)、具有獨(dú)立的法人資格或者具備實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目必需條件，且項(xiàng)目實(shí)施地在境內(nèi)；2、項(xiàng)目申報(bào)單位財(cái)務(wù)管理制度健全，并接受財(cái)務(wù)審計(jì)和社會(huì)監(jiān)督；3、項(xiàng)目符合國(guó)家、省產(chǎn)業(yè)政策和支持方向，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益良好”，要求申報(bào)材料要嚴(yán)格按照文件規(guī)定“申請(qǐng)單位需提交材料包括：1、《省省級(jí)交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目入庫(kù)申請(qǐng)書》（附件1）。2、申請(qǐng)單位企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件（加蓋單位公章）”組織上報(bào)。

四、嚴(yán)格把關(guān)節(jié)能減排項(xiàng)目初審工作

篇(3)

    此概念是錯(cuò)誤的！

    在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償中，為了增強(qiáng)被保險(xiǎn)人及駕駛?cè)藛T的交通安全責(zé)任心，對(duì)造成交通事故的保險(xiǎn)車輛實(shí)行絕對(duì)免賠比例，即免賠率，亦即被保險(xiǎn)人自已承擔(dān)責(zé)任的比例。

    我國(guó)交通管理部門對(duì)于交通事故肇事按全責(zé)、主責(zé)、半責(zé)、次責(zé)、無(wú)責(zé)來(lái)分別確定車禍雙方的責(zé)任，相應(yīng)地，保險(xiǎn)公司也給予不同的免賠比例。

    根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，車輛損劃險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行絕對(duì)免賠率：負(fù)全部責(zé)任的免賠20%，負(fù)主要責(zé)任的免賠15%，負(fù)同等責(zé)任的免賠10%，負(fù)次要責(zé)任的免賠5%.單方肇事事故的絕對(duì)免賠率為20%.免賠率規(guī)定了不同責(zé)任駕駛?cè)藛T所獲賠款的扣除比例。因此只要一出事故保險(xiǎn)公司的免賠率就是20%這個(gè)概念是錯(cuò)誤的。

    二、我的車出險(xiǎn)后一定要在保險(xiǎn)公司的定點(diǎn)廠修嗎？

    不一定。在哪里修車是客戶的權(quán)利，你有權(quán)選擇是否在保險(xiǎn)公司的定點(diǎn)廠修理。但是你要在修理前通知保險(xiǎn)公司，讓保險(xiǎn)公司的事故負(fù)責(zé)核定損失人員給事故車拍照和核定車輛的修理費(fèi)用。以做為修理結(jié)束后向保險(xiǎn)公司索賠的依據(jù)。

    提醒：如果你想要保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)你車輛的損失，千萬(wàn)不要未經(jīng)保險(xiǎn)公司同意擅自修車！

    三、我的汽車在外地出險(xiǎn)怎么辦？

    汽車在外地出險(xiǎn)，應(yīng)馬上電話通知承保的公司的理賠部門，同時(shí)委托在本地的親屬或朋友到保險(xiǎn)公司理賠部門報(bào)案。當(dāng)你在填寫報(bào)案通知書時(shí)，應(yīng)寫清楚事故原因的同時(shí)更要寫清楚車輛在外地的聯(lián)系方式、聯(lián)系人。以便保險(xiǎn)公司及時(shí)與你聯(lián)系。同時(shí)問清楚保險(xiǎn)公司在外地負(fù)責(zé)協(xié)助辦理理賠的保險(xiǎn)辦理公司或辦理處的地址、電話、聯(lián)系人。

    本地的保險(xiǎn)公司會(huì)委托在當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)公司協(xié)助辦理理賠手續(xù)。

    四、保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)后，保戶應(yīng)如何報(bào)案？

    1.出險(xiǎn)后，保戶應(yīng)立即向事故發(fā)生地交通管理部門報(bào)案，同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。如果保險(xiǎn)車輛被盜竊、被搶劫或被搶奪后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)（不可抗力因素除外）向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)案，同時(shí)在48小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，并登報(bào)聲明。

    2.報(bào)案的方式有：直接到保險(xiǎn)公司，或有理賠權(quán)的保險(xiǎn)代辦點(diǎn)報(bào)案。本地車輛在外地出險(xiǎn)，可以向該公司在當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)分公司或支公司報(bào)案。

    3.報(bào)案需提交的內(nèi)容：保險(xiǎn)單證號(hào)碼、被保險(xiǎn)人名稱、車牌號(hào)碼，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及造成的損失情況。

    五、汽車保險(xiǎn)過戶怎么辦理？

篇(4)

為了給重傷的女兒治療和護(hù)理，出于無(wú)奈，2004年4月中旬，鄧國(guó)泉拿著沉甸甸的判決書到縣城街頭大聲叫賣，聲稱“半價(jià)”出售，只要30萬(wàn)元。原告半價(jià)叫賣判決書的消息一出，立即在當(dāng)?shù)匾鹆塑幦淮蟛ā?004年7月31日，記者趕赴安縣進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采訪。

飛來(lái)橫禍 兩姐妹一死一傷

（案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)）

鄧國(guó)泉和妻子雷德鳳是四川省安縣黃土鎮(zhèn)的村民，夫婦倆先后共生育了3個(gè)女兒，如今3個(gè)孩子都已經(jīng)成家立業(yè)。3個(gè)女兒都很懂事、孝順，這讓鄧國(guó)泉夫婦很是開心，在這個(gè)并不富有的家里，他們享受著天倫之樂。

可是，鄧國(guó)泉夫婦怎么也不會(huì)想到，2003年夏天從天而降的一場(chǎng)災(zāi)難竟徹底毀滅了他們幸福和諧的家庭。

2003年5月26日早上5時(shí)40分，做蔬菜生意的大女兒鄧慧蘭和三女兒鄧翠蘭和往常一樣早早地起床。由于這天蔬菜太多，姐妹倆租用了鄰居朱遠(yuǎn)太的三輪摩托車。父親鄧國(guó)泉千叮呤萬(wàn)囑咐，要姐妹倆在路上一定要小心，注意安全。姐妹倆應(yīng)聲后剛坐上三輪摩托車準(zhǔn)備前往縣城時(shí)，突然，一輛同向行駛的紅旗牌轎車發(fā)了瘋似的直沖過來(lái)，狠狠地撞在姐妹倆乘坐的三輪摩托車上。還沒有等姐妹倆回過神來(lái)，摩托車已經(jīng)被撞飛到了20多米外的綠化帶上。

眼前突然發(fā)生的一幕慘劇把鄧國(guó)泉嚇了個(gè)半死，他趕緊跑過去。然而，鄧國(guó)泉卻只找到了渾身血肉模糊、遍體鱗傷的三女兒鄧翠蘭，都沒有找到大女兒鄧慧蘭。找了好一陣，鄧國(guó)泉才在數(shù)米遠(yuǎn)的紅旗牌轎車?yán)锇l(fā)現(xiàn)了大女兒，原來(lái)大女兒被撞進(jìn)了小車?yán)??？墒怯捎谑軅^重，大女兒鄧慧蘭已經(jīng)停止了呼吸和心跳。

在發(fā)現(xiàn)大女兒尸體的紅旗轎車?yán)铮噰?guó)泉隨后還發(fā)現(xiàn)了另外兩名身負(fù)輕傷的男子，他們正是駕駛員何隆貴及隨行人員王強(qiáng)?？墒?，鄧國(guó)泉沒有想到，駕駛員在送鄧翠蘭去醫(yī)院的時(shí)候逃跑了。

交警認(rèn)定 肇事車負(fù)全責(zé)受害者無(wú)責(zé)任

（鄧翠蘭如今癱瘓?jiān)诖玻?/p>

案發(fā)后不久，安縣公安局交警大隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)事故進(jìn)行了勘查，并扣留了車牌號(hào)為“川BA7255”的肇事紅旗牌轎車。當(dāng)日下午，正當(dāng)警方準(zhǔn)備外出尋找失蹤的肇事司機(jī)何隆貴時(shí)，不料何隆貴卻主動(dòng)來(lái)到了交警大隊(duì)。在調(diào)查中，何隆貴向辦案人員交代，他并不是肇事紅旗轎車的車主，車主是轎車?yán)锏碾S行人員王強(qiáng)，他只是借來(lái)使用的。何隆貴同時(shí)還向交警大隊(duì)提供了王強(qiáng)的家庭住址等情況。

由于傷者鄧翠蘭傷情異常嚴(yán)重，考慮到治療需要不少費(fèi)用，交警大隊(duì)隨即讓何隆貴回去找醫(yī)療費(fèi)?？墒?，何隆貴走后卻再無(wú)音訊。

就在何隆貴走后不久，辦案人員隨即從電腦里調(diào)出了這輛肇事紅旗牌轎車的相關(guān)資料?？墒琴Y料卻顯示，該車車主并不是王強(qiáng)，而是一個(gè)叫董兵的人。辦案交警這才明白事情并非想像的那么簡(jiǎn)單。辦案人員隨即根據(jù)資料顯示的電話號(hào)碼與車主董兵取得了聯(lián)系。

董兵來(lái)到交警大隊(duì)后，顯得非常震驚。董兵稱，他的車在3天前出現(xiàn)故障后，便交給了朋友王強(qiáng)開往修理廠進(jìn)行修理，這次是王強(qiáng)在未經(jīng)過他本人同意的情況下私自開出去的。

就在這起事件所涉及的當(dāng)事人越來(lái)越多之時(shí)，正在醫(yī)院實(shí)施搶救的鄧翠蘭的病情變得惡化起來(lái)。由于醫(yī)療費(fèi)開始日漸增多，鄧國(guó)泉不得不四處借錢給女兒治療。

鄧國(guó)泉于是找到交警大隊(duì)，可辦案交警卻叫他先設(shè)法把醫(yī)療費(fèi)墊上。辦案交警說(shuō)，價(jià)值26萬(wàn)元的紅旗牌轎車最少能抵押10多萬(wàn)元，加上幾萬(wàn)元的保險(xiǎn)費(fèi)，至少也能賠償20多萬(wàn)元。

想到有20多萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)支撐，鄧國(guó)泉及三女婿谷永華隨后開始四處借錢，為鄧翠蘭籌集了醫(yī)療費(fèi)數(shù)萬(wàn)元。可幾天后，辦案交警卻告訴他們，警察所扣押的肇事紅旗牌轎車是車主按揭購(gòu)買的。債臺(tái)高筑的鄧國(guó)泉一聽，心情異常沉重。

2003年6月10日，安縣交警大隊(duì)對(duì)這起重大交通事故做出了責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)定何隆貴駕駛的紅旗轎車（搭乘王強(qiáng)）未按規(guī)定分道行駛且超速，應(yīng)負(fù)此次事故的全部責(zé)任；三輪摩托車駕駛員朱遠(yuǎn)太、乘車人鄧慧蘭、鄧翠蘭無(wú)違章行為，無(wú)責(zé)任。

隨后，交警部門按照何隆貴、王強(qiáng)及車主董兵提供的住址先后3次向3人發(fā)出了前來(lái)交警大隊(duì)進(jìn)行調(diào)解的通知，可3人竟無(wú)一人前來(lái)調(diào)解。何隆貴對(duì)交警部門的責(zé)任認(rèn)定不服，申請(qǐng)重新認(rèn)定責(zé)任。2003年7月8日，綿陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)做出重新認(rèn)定決定，維持了安縣交警大隊(duì)作出的責(zé)任認(rèn)定。

缺席宣判 被告賠償66萬(wàn)余

由于沒有籌到更多的錢進(jìn)行手術(shù)，年僅30歲的鄧翠蘭胸部以下不幸高位癱瘓，除手和頭部以外，其余身體部位均喪失了活動(dòng)能力。3個(gè)月后，傷者鄧翠蘭因無(wú)錢醫(yī)治而不得不出院。

2003年9月12日，安縣道路交通事故科學(xué)技術(shù)鑒定委員會(huì)對(duì)鄧翠蘭所受傷殘程度進(jìn)行了鑒定，確定鄧翠蘭的傷殘程度為一級(jí)，需專人終身護(hù)理，才能生存。

交通事故發(fā)生后，安縣交警大隊(duì)就交通事故損害賠償兩次組織雙方調(diào)解，但何隆貴、董兵都無(wú)故不到場(chǎng)，因而無(wú)法達(dá)成調(diào)解協(xié)議。調(diào)解未成，陷入絕境的鄧國(guó)泉夫婦及孫子鄧平、鄧揚(yáng)（死者鄧慧蘭之子）等4人一紙?jiān)V狀將何隆貴、王強(qiáng)、董兵告上安縣人民法院，要求三被告賠償鄧慧蘭死亡后的喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)及被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金等共計(jì)12萬(wàn)元。

同時(shí)，傷者鄧翠蘭和朱遠(yuǎn)太也將何隆貴、王強(qiáng)和董兵推上被告席，要求法院判令3名被告賠償鄧翠蘭各種損失60萬(wàn)元，賠償朱遠(yuǎn)太各種損失1萬(wàn)元。

2003年11月25日，鄧慧蘭死亡賠償案在安縣法院開庭審理。被告王強(qiáng)和何隆貴經(jīng)法院傳票傳喚未到庭，也未作答辯；被告董兵也未到庭，但其人辯稱，董兵未完全取得肇事紅旗牌轎車的所有權(quán)，所以不應(yīng)承擔(dān)全部墊付責(zé)任。

在證據(jù)充分事實(shí)清楚的情況下，2003年12月13日，安縣法院作出一審缺席宣判：鄧慧蘭死亡喪葬費(fèi)、賠償費(fèi)及撫養(yǎng)人撫養(yǎng)費(fèi)等共計(jì)80795.36元，由被告何隆貴承擔(dān)全部賠償責(zé)任，被告王強(qiáng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，被告董兵承擔(dān)墊付責(zé)任。

2004年2月25日，法院對(duì)傷者賠償案同樣進(jìn)行了缺席宣判：鄧翠蘭的各種賠償金586128.86元，朱遠(yuǎn)太的賠償金5875.46元，由何隆貴承擔(dān)全部賠償責(zé)任，王強(qiáng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，董兵承擔(dān)墊付責(zé)任。

判決書很快按照3人留下的地址郵寄了出去。3名被告收到判決書后，均未上訴，但同樣也沒有進(jìn)行賠償。

判決不頂用 老漢叫賣法院判決書

（出賣判決書）

判決書宣布后的一個(gè)月里，3名被告仍然沒有露面，賠償金額更是一分錢也沒有支付。鄧國(guó)泉按照判決書上所留的3名被告的家庭住址進(jìn)行逐一尋找，所尋之處根本沒有3人的蹤跡。

無(wú)奈之下，鄧國(guó)泉找到了安縣人民法院尋求幫助?？砂部h法院的法官卻稱，按照法律規(guī)定，尋找被告的責(zé)任應(yīng)由當(dāng)事人鄧國(guó)泉承擔(dān)。

無(wú)奈，2004年3月30日，鄧國(guó)泉向安縣人民法院遞交了強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書。由于執(zhí)行被告自稱是綿陽(yáng)市涪城區(qū)人，安縣法院只得委托綿陽(yáng)市涪城區(qū)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

鄧國(guó)泉帶著一絲希望向涪城區(qū)法院提交了強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書，可3天后他卻得到了更為失望的消息。涪城區(qū)法院的法官說(shuō)，安縣法院判決書上3名被告的地址是假的，法院沒有辦法找到人。

隨后，鄧國(guó)泉再次來(lái)到安縣人民法院尋求解決，可安縣法院的法官卻叫他去找涪城區(qū)法院。“你們像踢皮球一樣，一會(huì)兒把我踢到這里，一會(huì)兒踢到那兒，叫我自己去找3名被告人，我怎么找得到嘛！”當(dāng)著法官的面，鄧國(guó)泉急得哭了起來(lái)。

轉(zhuǎn)眼一年時(shí)間就要過去了，可3名被告卻一直杳無(wú)音訊。想到慘死的大女兒和她留下的無(wú)人照看的兒子以及躺在床上無(wú)法動(dòng)彈的三女兒，絕望的鄧國(guó)泉隨即在心里產(chǎn)生了一個(gè)大膽而無(wú)奈的想法。

2004年4月初，鄧國(guó)泉請(qǐng)人寫了一張“出賣判決書” 的紙條。隨后，他和三女婿谷永華拿著這張寫有出賣判決書的紙條來(lái)到了安縣縣城，以半價(jià)也就是30萬(wàn)元的價(jià)格出售那張法院的判決。4月12日這天，安縣縣城車水馬龍，異常熱鬧。50多歲的鄧國(guó)泉和女婿谷永華手拿“出賣判決書”的紙條，在大街上大聲地叫賣。鄧國(guó)泉對(duì)市民說(shuō)，誰(shuí)有本事收到這筆賠款，30萬(wàn)元之外的錢就全部歸他。

鄧國(guó)泉半價(jià)出賣法院判決的這一舉動(dòng)在當(dāng)?shù)匾鹆司薮笳饎?dòng)，看熱鬧的人絡(luò)繹不絕，然而，真正接招者卻沒有一個(gè)。接連3天，鄧國(guó)泉和女婿兩人都在街頭大肆叫賣，可一直沒有一個(gè)人問津。對(duì)于這一點(diǎn)，鄧國(guó)泉早有預(yù)料，他說(shuō)他之所以這樣做，目的并不是真的想把判決書賣出去。他是想引起政府和媒體的關(guān)注，把問題解決。

篇(5)

《規(guī)定》出臺(tái)的背景：

游艇業(yè)在國(guó)際上有著巨大的市場(chǎng)份額。全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元，發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人就擁有一艘游艇，挪威、新西蘭等地更高達(dá)每8人擁有一艘。專業(yè)人士認(rèn)為。當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到5000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)就開始萌芽了。這也印證了我國(guó)目前游艇業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已經(jīng)有200多家游艇制造企業(yè)，產(chǎn)值超過1000萬(wàn)的企業(yè)就有30多家，這些企業(yè)主要集中在深圳、上海、青島、天津、廈門、珠海等城市。沿海有游艇100多艘，主要集中在青島、深圳等地。游艇業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)受到很多地方領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，紛紛對(duì)游艇業(yè)的發(fā)展寄予厚望，把她作為城市品牌。遼寧、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、海南等沿海和內(nèi)陸水上旅游資源豐富且經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的省市游艇業(yè)已有所發(fā)展，其中以深圳、上海、青島、日照等地發(fā)展較快。青島、日照由于有20D8年奧帆賽和世帆賽的因素，游艇業(yè)發(fā)展非常迅猛。深圳毗鄰香港，且四季如春，發(fā)展游艇業(yè)具有得天獨(dú)厚的自然條件。上海加快發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)。要將奉賢區(qū)打造為游艇城。與發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人擁有一艘游艇相比，我國(guó)游艇的人均占有量仍有巨大提升空間。可以預(yù)計(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，人們生活觀念的逐步轉(zhuǎn)變，游艇業(yè)將會(huì)在我國(guó)得到迅猛發(fā)展。

目前我國(guó)水上交通安全監(jiān)管的法規(guī)主要是針對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)制定的，很多規(guī)定對(duì)游艇安全監(jiān)管不適用。為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要，服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)游艇業(yè)的健康發(fā)展，迫切需要按照游艇的特性，制定包括游艇的登記、檢驗(yàn)、航行規(guī)則和游艇駕駛員的培訓(xùn)、考試以及游艇俱樂部的運(yùn)作模式等內(nèi)容的管理制度。

游艇安全監(jiān)管和立法的原則：

游艇作為一種私人性質(zhì)的、非營(yíng)運(yùn)用途的休閑船舶，主要用于游覽觀光、休閑娛樂、商務(wù)接待，有其自身的特點(diǎn)，在建造風(fēng)格上追求個(gè)性化，不參與公共交通運(yùn)輸，如果完全套用營(yíng)運(yùn)船舶的管理理念來(lái)管理游艇，會(huì)阻礙其健康發(fā)展。

游艇不同于營(yíng)運(yùn)船舶，除了遵守國(guó)際避碰規(guī)則外，其他國(guó)際海事公約，如《國(guó)際海上人命安全公約》、《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》大多對(duì)它不適用。屬于非公約船，因此國(guó)際上缺少一致的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在登記和檢驗(yàn)制度上，有的國(guó)家不需要檢驗(yàn)，有的需要檢驗(yàn)但不需要登記，甚至有的完全不需要登記和檢驗(yàn)；在游艇駕駛員的配備要求上，有的由主管機(jī)關(guān)主導(dǎo)培訓(xùn)、考試、發(fā)證，有的完全由行業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作，各國(guó)的要求和做法各不相同，但共同的一點(diǎn)都是實(shí)行較寬松的管理。因此對(duì)游艇的管理，一方面必須立足于我國(guó)國(guó)情，在現(xiàn)行海事法律、法規(guī)框架下，借鑒國(guó)外游艇發(fā)達(dá)地區(qū)的管理經(jīng)驗(yàn)，除必須嚴(yán)格遵守航行規(guī)則外，應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)化游艇的登記、檢驗(yàn)手續(xù)，對(duì)游艇駕駛員不能按照《船員條例》的要求進(jìn)行注冊(cè)管理，不實(shí)行船舶簽證、安全檢查和安全配員制度。建立一個(gè)寬松的、有利于游艇健康發(fā)展的法律環(huán)境。

結(jié)合國(guó)外游艇管理經(jīng)驗(yàn)。審視我國(guó)游艇管理現(xiàn)狀，游艇安全監(jiān)管和立法堅(jiān)持以下原則：

(一)保障游艇安全與促進(jìn)游艇業(yè)健康發(fā)展相結(jié)合；

(二)游艇自身安全與公共安全兼顧：

(三)實(shí)施有利于保障游艇安全的特殊管理制度的；

(四)實(shí)行海事管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管、游艇業(yè)主自主管理與行業(yè)自律相結(jié)合。

游艇的定義和《規(guī)定》的適用范圍：明確游艇的內(nèi)涵十分重要。在起草《規(guī)定》的過程中，我們對(duì)加拿大、新西蘭、香港特別行政區(qū)等國(guó)家或者地區(qū)的游艇定義進(jìn)行了研究。加拿大航運(yùn)條例規(guī)定，游艇系指僅用于個(gè)人娛樂而非商業(yè)目的船艇。新西蘭有關(guān)法律規(guī)定，游艇系指僅用于船東娛樂或作為船東住所的，且不被用于出租或取得報(bào)酬的船舶。香港商船(游艇)規(guī)例規(guī)定，游艇系指符合以下條件的小輪、私人游艇、充氣式船只、中式帆船、西式中國(guó)帆船或其他船只：1、已裝備或者載有引擎，或設(shè)計(jì)為可裝設(shè)或載有引擎。藉以使該船只能靠機(jī)械設(shè)備推進(jìn)；2、純?yōu)橛螛范鴵碛谢蚴褂玫模?、并非為收取租金或報(bào)酬而出租(根據(jù)租船協(xié)議和租購(gòu)協(xié)議的條款租出者除外)。

結(jié)合有關(guān)國(guó)家或者地區(qū)對(duì)游艇的定義，《規(guī)定》將游艇定義為：“本規(guī)定所稱的‘游艇’，是指僅限于游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動(dòng)的具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶”?？紤]到游艇俱樂部所有提供給會(huì)員使用的船艇，游艇使用人用于游覽觀光、休閑娛樂等非盈利活動(dòng)，也屬于《辦法》所稱的“游艇”。

在起草《規(guī)定》過程中，曾經(jīng)有一種觀點(diǎn)。建議將游艇界定在長(zhǎng)度20米以下、乘員定額12人以下的范圍，超過這一范圍的一律按照營(yíng)業(yè)性客船進(jìn)行管理。因游艇在檢驗(yàn)、登記、簽證、船舶配員等安全管理上較營(yíng)業(yè)性客船寬松，采取這一限制措施有利于防止群死群傷事故的發(fā)生。但是大多數(shù)游艇業(yè)主、游艇制造商、銷售商以及有些主管部門對(duì)這一限制措施表示了不同意見。因?yàn)檫@樣帶來(lái)的直接后果是大家都不會(huì)生產(chǎn)和購(gòu)買超過限定長(zhǎng)度的游艇，導(dǎo)致游艇向中小型規(guī)模發(fā)展，這與促進(jìn)游艇業(yè)健康發(fā)展的立法初衷不協(xié)調(diào)。同時(shí)。考慮到乘員定額12人以上的游艇，容易導(dǎo)致群死群傷事故的發(fā)生，所以《規(guī)定》規(guī)定，“乘員定額12人以上的游艇，按照客船進(jìn)行安全監(jiān)督管理”。

游艇的檢驗(yàn)和登記：

游艇作為非公約船舶，沒有專門針對(duì)它的統(tǒng)一安全和防污染要求，其檢驗(yàn)管理由各國(guó)國(guó)內(nèi)法規(guī)定。有些國(guó)家和地區(qū)對(duì)游艇管理比較嚴(yán)格，如歐盟和英國(guó)。有些國(guó)家和地區(qū)對(duì)游艇管理比較寬松，如加拿大、新西蘭和香港。

在歐盟，2003年出臺(tái)了2003／44／EC指令，要求無(wú)論是本地制造還是進(jìn)口歐盟的游艇(主要對(duì)98年以后制造或進(jìn)入歐盟的船舶)，長(zhǎng)度在2.5-24米之間的，其設(shè)計(jì)和建造，必須符合指令要求。經(jīng)檢驗(yàn)符合指令標(biāo)準(zhǔn)的貼CE標(biāo)志。在英國(guó)，其《大型游艇法》出臺(tái)后，要求新大型游艇從設(shè)計(jì)階段就將如何符合該法考慮在內(nèi)。對(duì)于已建成的游艇。通過改造也要符合該法要求。

在加拿大，游艇作為小船的一種，主要由《小船法規(guī)》規(guī)定，其他法規(guī)如《碰撞法》及《運(yùn)輸法》中也有涉及。《小船法規(guī)》第3、4、5、6條，要求游艇配備救生、安全設(shè)備、航行設(shè)備等。對(duì)這些設(shè)備的檢驗(yàn)不是強(qiáng)制的，游艇主可自愿申請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的貼標(biāo)。該標(biāo)不具有法律效力，僅能證明在檢查時(shí)，船舶的安全設(shè)備符合相關(guān)要求。我國(guó)香港特別行政區(qū)的游艇管理法規(guī)僅要求150GT以上，載客60人以上及形態(tài)比較怪異的游艇必須申請(qǐng)檢

驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容主要是安全設(shè)備。新西蘭不對(duì)游艇進(jìn)行檢驗(yàn)。

不難看出，游艇檢驗(yàn)的寬嚴(yán)是各國(guó)對(duì)本國(guó)游艇業(yè)管理方針的體現(xiàn)，游艇檢驗(yàn)的項(xiàng)目和程度應(yīng)與本國(guó)國(guó)情相適應(yīng)，也取決于各國(guó)游艇管理的方針。

我國(guó)游艇檢驗(yàn)管理立法也應(yīng)立足國(guó)情。目前，我國(guó)游艇業(yè)尚在起步階段。無(wú)論是游艇制造還是使用都不夠成熟，現(xiàn)階段對(duì)游艇檢驗(yàn)管理不宣過于寬松，以免影響游艇自身及公共安全；同時(shí)，也不能過于嚴(yán)苛，以免影響游艇業(yè)的健康發(fā)展。所以《規(guī)定》在游艇檢驗(yàn)方面包括兩個(gè)方面的內(nèi)容，一是游艇應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)或者認(rèn)可的游艇檢驗(yàn)規(guī)定和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，并取得相應(yīng)的船舶檢驗(yàn)證書后方可使用；二是游艇應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)附加檢驗(yàn)。

關(guān)于游艇的登記。不同的國(guó)家或者地區(qū)對(duì)游艇的登記采取不同的態(tài)度，有的要求登記，有的不要求登記，即便是要求登記的，一般情況下也不要求提供游艇檢驗(yàn)證書。在香港船舶注冊(cè)登記與牌照申請(qǐng)是可以分開進(jìn)行的。領(lǐng)取牌照是法定要求：無(wú)論營(yíng)業(yè)性質(zhì)還是非營(yíng)業(yè)性質(zhì)的船舶，只要在香港水域活動(dòng)而非臨時(shí)靠港都需要取得牌照。但只有具有香港身份證的個(gè)人或香港公司方可申請(qǐng)。申領(lǐng)牌照手續(xù)比較簡(jiǎn)單，只需填寫“游樂船只牌照申請(qǐng)書”，提供船長(zhǎng)、顏色、廠商名稱等船舶概況即可，無(wú)需提供技術(shù)證明。對(duì)特殊游艇，即150GT以上，載客60人以上及形態(tài)比較怪異的游艇必須申請(qǐng)檢驗(yàn)后方可發(fā)牌照。船舶注冊(cè)登記是自愿的：經(jīng)過注冊(cè)登記確認(rèn)所有權(quán)的船舶可掛香港旗航行，同時(shí)有物權(quán)證明的性質(zhì)，注冊(cè)對(duì)申請(qǐng)人沒有限制。在新西蘭，政府不要求游艇進(jìn)行登記。一艘新的游艇應(yīng)有一份Coastguard與船舶工業(yè)協(xié)會(huì)簽發(fā)的安全證書，而所謂的安全證書實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于游艇出廠時(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量合格證書。通常游艇主均會(huì)參加一個(gè)游艇俱樂部，并自覺到Coastguard或找驗(yàn)船師對(duì)游艇及其設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

我國(guó)對(duì)游艇登記，采用基本等同于商船的管理制度。

游艇操作人員的管理：

不同的國(guó)家對(duì)游艇操作人員的要求也不一樣。

加拿大1999年《游艇操作人員適任管理法規(guī)》頒布之后，新出現(xiàn)的游艇操作人員均須通過考試取得證書。加拿大游艇操作人員的培訓(xùn)考試和發(fā)證均由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)要經(jīng)過質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，對(duì)其授課、考試及發(fā)證過程進(jìn)行評(píng)估。在香港，游艇操作員由香港海事處認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，相關(guān)人員可參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的考試也可參加海事處組織的考試，考試合格后，向海事處申請(qǐng)簽發(fā)《游艇船長(zhǎng)(輪機(jī)員)證書》。新西蘭海事局未對(duì)操作員證書做法定要求，僅要求艇上有一人履行船長(zhǎng)職責(zé)并具有良好“船藝”即可。英國(guó)按船舶大小對(duì)游艇操作人員職位作了分類要求。乘員定額12人以上的游艇，視為客船，要求按照商船配備船員。乘員定額12人以下的游艇，若長(zhǎng)度在24米以上且80GT以上3000GT以下，要按照相關(guān)法律要求分別配備甲板部和輪機(jī)部的人員；對(duì)小于24米或者80GT的船舶在配員上沒有強(qiáng)制要求。

《規(guī)定》對(duì)游艇操作人員實(shí)行了較為嚴(yán)格的管理制度。一方面，游艇操作人員不是職業(yè)船員，不需按照《船員條例》的規(guī)定進(jìn)行注冊(cè)管理，只需要取得操作證書(類似于船員管理中的適任證書)。另一方面。游艇操作人員應(yīng)當(dāng)接受培訓(xùn)、考試，取得游艇操作人員證書，方可上船。在培訓(xùn)、考試科目上，有別于營(yíng)運(yùn)船舶，特別是不需要掌握貨物配載等方面的要求。

篇(6)

第一條為預(yù)防和減少農(nóng)業(yè)機(jī)械事故的發(fā)生，保障公民生命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)法》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)使用農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

本規(guī)定所稱的農(nóng)業(yè)機(jī)械，是指用于種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)和農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的各種農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械以及與其配套的作業(yè)機(jī)械。

第三條各級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門主管轄區(qū)內(nèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)理工作，農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門所屬的農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)協(xié)助農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理農(nóng)機(jī)事故。

第四條各級(jí)農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門應(yīng)本著有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，方便群眾，促進(jìn)商品生產(chǎn)和流通，確保安全作業(yè)的原則，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全監(jiān)理工作。

第五條農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要，可以在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的田間、場(chǎng)院等道路外的地方，對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械及其操作（駕駛）人員進(jìn)行安全檢查。

農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)衣著整齊，佩戴標(biāo)志，出示證件，表明身份。農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員的證件和檢查標(biāo)志，由省政府制定，省農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門負(fù)責(zé)頒發(fā)。

第六條省農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門受省級(jí)公安機(jī)關(guān)委托，依照《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)上道路行駛專門從事運(yùn)輸和既從事農(nóng)田作業(yè)又從事運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用拖拉機(jī)的安全技術(shù)檢驗(yàn)、駕駛員考核、安全教育、年度審驗(yàn)、核發(fā)牌證等工作，并由農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施。

農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照本規(guī)定，對(duì)在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的田間、場(chǎng)院等道路外的地方行駛、作業(yè)和停放的前款所稱的農(nóng)用拖拉機(jī)，實(shí)施安全檢查和處理農(nóng)機(jī)事故。

第二章農(nóng)業(yè)機(jī)械及其操作（駕駛）人員安全管理

第七條購(gòu)置的農(nóng)業(yè)機(jī)械，必須在購(gòu)置后3個(gè)月內(nèi)，向當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)辦理入戶登記手續(xù)，并經(jīng)初次檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取號(hào)牌、準(zhǔn)用證或行駛證后，方可使用。

農(nóng)業(yè)機(jī)械的轉(zhuǎn)賣、變更、報(bào)廢，應(yīng)到當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)辦理轉(zhuǎn)籍、過戶、注銷手續(xù)。

報(bào)廢的農(nóng)業(yè)機(jī)械不得轉(zhuǎn)賣或重新啟用。

第八條農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)技術(shù)狀態(tài)應(yīng)當(dāng)符合農(nóng)業(yè)機(jī)械安全技術(shù)條件或安全技術(shù)要求。

第九條農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)當(dāng)按農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)規(guī)定的期限接受年度檢驗(yàn)；農(nóng)業(yè)機(jī)械因故封存、報(bào)?；虼笮藓?，需繼續(xù)使用，應(yīng)接受臨時(shí)技術(shù)檢驗(yàn)。未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

第十條自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械及配套機(jī)械的改裝，應(yīng)經(jīng)省農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，方準(zhǔn)使用。

第十一條農(nóng)業(yè)機(jī)械操作（駕駛）人員，必須具備下列條件，并經(jīng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)考試、考核合格，領(lǐng)取操作（駕駛）證件，方可操作或駕駛。

（一）年滿18周歲；

（二）身體健康狀況符合操作（駕駛）要求；

（三）具有相應(yīng)的操作（駕駛）技術(shù)知識(shí)。

第十二條農(nóng)業(yè)機(jī)械操作（駕駛）人員應(yīng)遵守農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理法規(guī)、規(guī)章，執(zhí)行農(nóng)業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程或行駛規(guī)則，按時(shí)參加技術(shù)審驗(yàn)，服從安全檢查，接受安全教育。

第三章農(nóng)機(jī)事故處理

第十三條農(nóng)機(jī)事故是指農(nóng)業(yè)機(jī)械在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的田間、場(chǎng)院等道路外的地方，因碰撞、碾壓、翻覆、落水、火災(zāi)等造成人畜傷亡、機(jī)械損壞或其他財(cái)物損失的事故。

第十四條發(fā)生農(nóng)機(jī)事故，操作（駕駛）人員應(yīng)立即停機(jī)（停車），保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，并及時(shí)向當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)報(bào)告，聽候處理；不得偽造、破壞或者逃逸現(xiàn)場(chǎng)；確需移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物體時(shí)，須設(shè)置標(biāo)記。

農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)接到農(nóng)機(jī)事故報(bào)案后，應(yīng)立即派人赴現(xiàn)場(chǎng)處理。

第十五條農(nóng)機(jī)事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)陳述事故的經(jīng)過，其他知情者應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)情況。農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)根據(jù)事故處理的需要，可以暫時(shí)扣留與農(nóng)機(jī)事故有關(guān)的農(nóng)業(yè)機(jī)械和有關(guān)證件，但扣留時(shí)間不得超過5日。

第十六條農(nóng)機(jī)事故按性質(zhì)分為意外事故、技術(shù)事故、破壞事故和責(zé)任事故。

對(duì)意外事故、技術(shù)事故，法律、法規(guī)有處理規(guī)定的，從其規(guī)定；沒有規(guī)定的，由農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)依照本規(guī)定處理。

對(duì)破壞事故，由公安機(jī)關(guān)依法處理。

對(duì)責(zé)任事故，由農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)處理。對(duì)負(fù)有責(zé)任需要給予治安處罰的當(dāng)事人，由公安機(jī)關(guān)依法處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第十七條農(nóng)機(jī)責(zé)任事故按傷亡損害程度分為輕微事故、一般事故、大事故、重大事故。

（一）輕微事故：輕微傷1至2人，或直接經(jīng)濟(jì)損失在100元以上500元以下。

（二）一般事故：輕傷1至2人，或輕微傷3至10人，直接經(jīng)濟(jì)損失在500元以上5000元以下。

（三）大事故：重傷1至2人，或輕傷3至10人，或輕微傷10人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上50000萬(wàn)元以下。

（四）重大事故：發(fā)生直接死亡或重傷3人以上，直接經(jīng)濟(jì)損失在50000萬(wàn)元以上。

輕微事故、一般事故，由縣（市、區(qū)）農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)調(diào)查處理；大事故、重大事故由縣（市、區(qū)）農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，地（市）農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)派人參加，并會(huì)同當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)調(diào)查處理。

第十八條農(nóng)機(jī)責(zé)任事故的責(zé)任，按照當(dāng)事人的違章行為與農(nóng)機(jī)責(zé)任事故之間的因果關(guān)系以及在農(nóng)機(jī)事故中的作用，分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。

當(dāng)事人逃逸或者破壞現(xiàn)場(chǎng)、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使農(nóng)機(jī)責(zé)任事故的責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

第十九條脅迫、指揮他人違章造成責(zé)任事故的，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。

當(dāng)事人一方雖有違章行為，但與事故無(wú)直接因果關(guān)系，不負(fù)事故責(zé)任。

第二十條當(dāng)事人對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)作出的農(nóng)機(jī)責(zé)任事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到農(nóng)機(jī)責(zé)任事故責(zé)任認(rèn)定書后15日內(nèi)，向上一級(jí)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)重新認(rèn)定，上一級(jí)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)在接到重新認(rèn)定申請(qǐng)書后30日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出維持、變更或者撤銷的決定。

第二十一條因農(nóng)機(jī)責(zé)任事故造成的人身傷害和財(cái)物損失，由責(zé)任者按所負(fù)責(zé)任大小，承擔(dān)一次性的損害賠償。

第二十二條農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在認(rèn)定事故責(zé)任、確定造成損失的情況后，召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)制作調(diào)解書，由當(dāng)事人、有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)印章后生效。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或調(diào)解書生效后，一方不履行的，當(dāng)事人可以依法提訟。

第二十三條傷殘人員殘疾程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)，損害賠償?shù)捻?xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和方法，國(guó)家有規(guī)定的，從其規(guī)定；國(guó)家沒有規(guī)定的，由省農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門會(huì)同有關(guān)部門另行制定。

第四章罰則

第二十四條違反本規(guī)定第二章規(guī)定，沒有造成農(nóng)機(jī)責(zé)任事故的責(zé)任人員，農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)可以給予警告、責(zé)令限期改正、吊扣3日以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件；情節(jié)嚴(yán)重的，吊扣10日以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件。

第二十五條造成農(nóng)機(jī)責(zé)任事故的責(zé)任人員，農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)分別給予以下處罰：

（一）負(fù)次要責(zé)任造成一般事故、大事故或重大事故的，吊扣10日以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件。

（二）負(fù)同等責(zé)任造成一般事故、大事故或重大事故的，吊扣15日以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件。

（三）負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任，造成輕微事故、一般事故的，吊扣20日以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件；造成大事故、重大事故的，吊扣2個(gè)月以內(nèi)操作（駕駛）或準(zhǔn)用（行駛）證件。

（四）對(duì)被追究刑事責(zé)任的操作（駕駛）人員，吊銷其操作（駕駛）證件。

第二十六條當(dāng)事人對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或向人民法院，逾期不申請(qǐng)行政復(fù)議或，又不履行行政處罰決定的，由縣以上農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)依法申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十七條對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員在執(zhí)行公務(wù)中，、索賄受賄、枉法裁決的，由所在單位給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

第五章附則

第二十八條本規(guī)定所稱的道路是指《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第二條所規(guī)定的道路。

第二十九條本規(guī)定涉及的農(nóng)業(yè)機(jī)械檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)條件或安全技術(shù)要求和農(nóng)業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程或行駛規(guī)則，行政法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)定的，從其規(guī)定；沒有規(guī)定的，由省農(nóng)業(yè)機(jī)械行政主管部門負(fù)責(zé)制定，并報(bào)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。

篇(7)

廣州市公共汽車電車客運(yùn)管理?xiàng)l例全文第一章 總則

第一條 為規(guī)范公共汽車電車客運(yùn)管理，維護(hù)公共汽車電車客運(yùn)秩序，保障客運(yùn)安全，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)乘客、從業(yè)人員與公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，促進(jìn)公共汽車電車客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，根據(jù)本市實(shí)際情況，制定本條例。

第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)公共汽車電車規(guī)劃的制定、客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、線路的運(yùn)營(yíng)及其相關(guān)的管理活動(dòng)適用本條例。

第三條 本條例所稱公共汽車電車，是指在本市行政區(qū)域內(nèi)按照核定的編碼、線路、站點(diǎn)、時(shí)間和票價(jià)運(yùn)營(yíng)，供公眾乘坐的汽車電車。

本條例所稱客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，是指為公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)的首末站、中途站、樞紐站、停車場(chǎng)、維修保養(yǎng)場(chǎng)、站務(wù)用房、候車亭、站臺(tái)、站牌、專用道、優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等設(shè)施。

第四條 公共汽車電車客運(yùn)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、方便快捷、政府扶持的原則，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)和人民生活水平相適應(yīng)，并與其他公共客運(yùn)方式相銜接。

市、縣級(jí)市人民政府應(yīng)當(dāng)按照優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，加大對(duì)公共汽車電車行業(yè)的資金投入，在公共汽車電車線路運(yùn)營(yíng)和客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)等方面給予政策扶持。具體辦法由市、縣級(jí)市人民政府制定。

本市適度發(fā)展大運(yùn)量快速公共汽車交通系統(tǒng)，具體管理規(guī)定由市人民政府制定。

第五條 市交通行政主管部門是本市公共汽車電車客運(yùn)的行政主管部門，負(fù)責(zé)組織實(shí)施本條例。

市交通行政主管部門可以委托市客運(yùn)交通管理機(jī)構(gòu)、區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)公共汽車電車客運(yùn)的日常管理和監(jiān)督檢查，對(duì)違反本條例的行為實(shí)施行政處罰。

縣級(jí)市交通行政主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)公共汽車電車客運(yùn)的具體管理工作?？h級(jí)市交通行政主管部門可以委托本級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)公共汽車電車客運(yùn)的日常管理和監(jiān)督檢查，對(duì)違反本條例的行為實(shí)施行政處罰。

發(fā)展和改革、財(cái)政、建設(shè)、國(guó)土資源和房屋管理、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、工商、稅務(wù)、環(huán)境保護(hù)、物價(jià)等有關(guān)行政管理部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職能協(xié)同實(shí)施本條例。

第二章 規(guī)劃和建設(shè)

第六條 市交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市發(fā)展和改革、城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)、公安、市政等有關(guān)行政管理部門，根據(jù)本市綜合交通體系規(guī)劃和公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，編制公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃和公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，報(bào)經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括公共汽車電車客運(yùn)在城市公共交通方式中的構(gòu)成比例和規(guī)模、客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的用地范圍、場(chǎng)站和線路布局、車輛和設(shè)備配置、專用道、無(wú)障礙設(shè)施配置等內(nèi)容。

公共汽車電車客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)納入本市年度固定資產(chǎn)的投資計(jì)劃。

第七條 制定公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃和公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)遵循適度超前和方便市民出行的原則,適應(yīng)城鄉(xiāng)一體化、城際協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，與其他公共交通專項(xiàng)規(guī)劃合理銜接，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，提高運(yùn)行效率。

第八條 市交通行政主管部門在制定公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃草案和公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃草案的過程中，應(yīng)當(dāng)采取論證會(huì)、聽證會(huì)或者其他方式征求專家和公眾的意見。形成草案后，應(yīng)當(dāng)將草案向社會(huì)公示，公示時(shí)間不得少于三十日。

第九條 新建、改建、擴(kuò)建公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。

第十條 城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當(dāng)在控制性詳細(xì)規(guī)劃中優(yōu)先、合理安排客運(yùn)服務(wù)設(shè)施用地。任何單位和個(gè)人未經(jīng)法定程序不得改變其使用性質(zhì)。

第十一條 下列工程項(xiàng)目在編制修建性詳細(xì)規(guī)劃或者總平面圖時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)對(duì)公共汽車電車首末站、中途站、樞紐站進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)或者預(yù)留用地：

(一)新建或者擴(kuò)建火車站、公路客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、軌道交通車站、航空港;

(二)大型的工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游景點(diǎn)、公共文化娛樂場(chǎng)所、體育場(chǎng)館;

(三)一萬(wàn)人以上的住宅小區(qū);

(四)新建、擴(kuò)建、改建城市道路以及需要設(shè)置客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的公路。

城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門審定本條第一款規(guī)定的工程項(xiàng)目的修建性詳細(xì)規(guī)劃或者總平面圖時(shí)，應(yīng)當(dāng)核查公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃和公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，并將審定結(jié)果抄送交通行政主管部門。

與本條第一款規(guī)定的工程項(xiàng)目配套的公共汽車電車首末站、中途站、樞紐站除由主體工程的建設(shè)單位負(fù)責(zé)建設(shè)的外，其他配套站場(chǎng)由交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織建設(shè)，發(fā)展和改革、財(cái)政、建設(shè)、城鄉(xiāng)規(guī)劃、市政、公安等有關(guān)行政管理部門以及相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)予以配合。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)保障配套站場(chǎng)與主體工程同步驗(yàn)收、同步投入使用。

鼓勵(lì)、支持社會(huì)力量參與公共汽車電車首末站、中途站和樞紐站的建設(shè)。

第十二條 公共汽車電車首末站、中途站、樞紐站的站名應(yīng)當(dāng)以所在道路、文物古跡、公共設(shè)施、標(biāo)志性建(構(gòu))筑物的標(biāo)準(zhǔn)名稱命名，不同線路同一站點(diǎn)的站名應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一。

第十三條 市政行政管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安、交通、城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門根據(jù)城市道路的實(shí)際狀況，設(shè)置公共汽車電車專用道和優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng);結(jié)合城市道路的新建、擴(kuò)建和改建，在主干道設(shè)置港灣式站臺(tái)。

第十四條 客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和省、市有關(guān)規(guī)定以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。城鄉(xiāng)規(guī)劃行政管理部門批復(fù)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)將有關(guān)資料抄送交通行政主管部門。

第三章 經(jīng)營(yíng)許可

第十五條 設(shè)置、調(diào)整公共汽車電車線路，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)城市道路設(shè)計(jì)、城市公共交通站場(chǎng)設(shè)計(jì)等規(guī)范，方便乘客乘車、轉(zhuǎn)車，滿通安全、暢通的要求，并與軌道交通、公路客運(yùn)、水路客運(yùn)、鐵路、航空等交通方式相銜接。

公共汽車電車中途車站設(shè)置的站距一般為五百米至一千米，在同一中途車站?？康木€路不得超過十二條。

第十六條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市政、公安等行政管理部門，根據(jù)公共汽車電車客運(yùn)專項(xiàng)規(guī)劃、客流調(diào)查與預(yù)測(cè)分析情況，制定公共汽車電車線路設(shè)置、調(diào)整計(jì)劃。

公共汽車電車線路設(shè)置、調(diào)整計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括線路走向、停靠站點(diǎn)、車輛數(shù)、車型、發(fā)車頻率、首末班車時(shí)間等內(nèi)容。

第十七條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)將公共汽車電車線路設(shè)置、調(diào)整計(jì)劃草案向社會(huì)公示，聽取公眾意見，公示時(shí)間不得少于三十日，并在組織實(shí)施二十日前向社會(huì)公布。

第十八條 公共汽車電車線路實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可制度。交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)通過招標(biāo)的方式確定公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者。

市交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織本市市區(qū)內(nèi)和跨縣級(jí)市行政區(qū)域公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)許可的招標(biāo)?？h級(jí)市交通行政主管部門負(fù)責(zé)組織本行政區(qū)域內(nèi)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)許可的招標(biāo)。

第十九條 申請(qǐng)參加公共汽車電車線路投標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)依法注冊(cè)的企業(yè)法人;

(二)有良好的銀行資信、財(cái)務(wù)狀況及相應(yīng)的償債能力;

(三)有與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的客運(yùn)車輛或者相應(yīng)的車輛購(gòu)置金;

(四)有合理、可行的線路運(yùn)營(yíng)方案;

(五)有客運(yùn)服務(wù)、行車安全等方面的運(yùn)營(yíng)管理制度及相應(yīng)數(shù)量的駕駛?cè)藛T;

(六)法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定確定中標(biāo)人，并向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書。自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起三十日內(nèi)，交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)向中標(biāo)人頒發(fā)線路經(jīng)營(yíng)許可證件，并與其簽訂線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議。線路的經(jīng)營(yíng)期限每期不得超過八年。

市人民政府可以根據(jù)本條第一款所列條件制定具體的實(shí)施規(guī)定。

第二十條 線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(一)線路走向、停靠站點(diǎn)、發(fā)車頻率、首末班車時(shí)間、配備車輛數(shù)、車型、車輛載客限額、票價(jià);

(二)經(jīng)營(yíng)期限;

(三)經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);

(四)對(duì)車輛、客運(yùn)服務(wù)設(shè)施、從業(yè)人員、安全生產(chǎn)的管理和監(jiān)督措施;

(五)線路經(jīng)營(yíng)許可的變更、延續(xù)和終止;

(六)違約責(zé)任;

(七)爭(zhēng)議解決方式;

(八)雙方約定的其他事項(xiàng)。

第二十一條 線路經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者可以根據(jù)線路的運(yùn)營(yíng)情況，提出調(diào)整線路走向、?？空军c(diǎn)、發(fā)車頻率、車型等意見。公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者與交通行政主管部門協(xié)商一致后，可以變更線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

第二十二條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)將公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者的有關(guān)情況和線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議的內(nèi)容向社會(huì)公布。

公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者取得線路經(jīng)營(yíng)許可后，不得轉(zhuǎn)讓線路經(jīng)營(yíng)許可，但法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。

第二十三條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)要求暫?；蛘呓K止線路經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提前六十日向交通行政主管部門提出申請(qǐng)，交通行政主管部門自受理申請(qǐng)之日起二十日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予暫停或者終止線路經(jīng)營(yíng)的決定。公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自暫停或者終止線路經(jīng)營(yíng)。

第二十四條 線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議約定的經(jīng)營(yíng)期限屆滿六個(gè)月前，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者可以向交通行政主管部門申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)期限。交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)在公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)期限屆滿三個(gè)月前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定。

公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)的線路符合公共汽車電車線路設(shè)置、調(diào)整計(jì)劃，且公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者運(yùn)營(yíng)服務(wù)狀況良好的，交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)作出準(zhǔn)予延續(xù)的決定，并與其重新簽訂線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

第二十五條　公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者投入運(yùn)營(yíng)的車輛應(yīng)當(dāng)取得車輛運(yùn)營(yíng)證。取得車輛運(yùn)營(yíng)證的車輛應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)車輛技術(shù)性能符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)車輛綜合性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);

(二)符合國(guó)家有關(guān)使用清潔能源的規(guī)定，尾氣排放符合本市執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn);

(三)在車輛內(nèi)部安裝和使用公共交通電子收費(fèi)、治安視頻監(jiān)控、智能調(diào)度設(shè)備，但不得影響車輛安全運(yùn)營(yíng);

(四)在規(guī)定位置標(biāo)明公共汽車電車乘車守則、線路走向示意圖、票價(jià)、服務(wù)和投訴電話，設(shè)置標(biāo)識(shí)圖案及其他服務(wù)標(biāo)志;

(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

鼓勵(lì)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者在公共汽車電車內(nèi)部安裝和使用電子服務(wù)信息等設(shè)備。

第二十六條 申請(qǐng)車輛運(yùn)營(yíng)證的公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)向交通行政主管部門提交下列文件：

(一)申請(qǐng)書;

(二)第二十五條規(guī)定條件的相關(guān)資料或者證明。

交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起十五日內(nèi)，對(duì)符合第二十五條規(guī)定條件的車輛，向公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者核發(fā)車輛運(yùn)營(yíng)證;對(duì)不符合規(guī)定條件的車輛，應(yīng)當(dāng)以書面形式說(shuō)明不予核發(fā)車輛運(yùn)營(yíng)證的理由。

第二十七條 市政工程施工、舉辦大型公共活動(dòng)、重大節(jié)日活動(dòng)、實(shí)施交通管制等影響公共汽車電車線路運(yùn)營(yíng)的，市政、公安等有關(guān)行政管理部門應(yīng)當(dāng)以書面形式及時(shí)通知交通行政主管部門，交通行政主管部門可以臨時(shí)設(shè)置或者調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。

交通行政主管部門在臨時(shí)設(shè)置或者調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)七日前，在線路各站點(diǎn)告示，并通過新聞媒體向社會(huì)公告，緊急情況下臨時(shí)設(shè)置或者調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路、站點(diǎn)的除外。

第四章　運(yùn)營(yíng)管理

第二十八條 市、縣級(jí)市人民政府應(yīng)當(dāng)建立規(guī)范的公共汽車電車企業(yè)的成本費(fèi)用評(píng)價(jià)制度和政策性虧損審計(jì)評(píng)估制度，評(píng)價(jià)結(jié)果和審計(jì)評(píng)估結(jié)果作為財(cái)政補(bǔ)貼、補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)。

實(shí)行公共汽車電車低票價(jià)、月票以及為老年人、殘疾人、傷殘軍人、學(xué)生等提供減免票措施的，市、縣級(jí)市人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者補(bǔ)貼;公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)政府指令性任務(wù)的，市、縣級(jí)市人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予其補(bǔ)償。具體辦法由市人民政府制定。

第二十九條 有下列情形之一的，交通行政主管部門可以要求公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)政府指令性任務(wù)，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從交通行政主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮：

(一)舉行全市性重大社會(huì)活動(dòng);

(二)搶險(xiǎn)救災(zāi);

(三)其他需要緊急疏運(yùn)的情形。

第三十條　公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者在線路投入運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議編制線路行車作業(yè)計(jì)劃。編制、調(diào)整線路行車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)報(bào)交通行政主管部門備案。

線路行車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括線路走向、停靠站點(diǎn)、首末班車時(shí)間、配備車輛數(shù)、發(fā)車頻率等事項(xiàng)。

第三十一條　公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)不得涂改、出租、出借或者轉(zhuǎn)讓車輛運(yùn)營(yíng)證;

(二)不得擅自改變線路、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng);

(三)不得違反本條例規(guī)定拒載乘客、中途逐客、滯留車站候客;

(四)按照物價(jià)部門核定的票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，向乘客提供合法有效車票憑證;

(五)使用公共交通電子收費(fèi)、智能調(diào)度、治安視頻監(jiān)控等設(shè)備;

(六)保持運(yùn)營(yíng)車輛清潔，定期消毒，使其符合國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);

(七)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定維修、保養(yǎng)和檢測(cè)運(yùn)營(yíng)車輛，保證車輛整潔、設(shè)施完好，車輛性能、尾氣排放符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn);

(八)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定更新運(yùn)營(yíng)車輛;

(九)接受公眾的監(jiān)督并受理投訴;

(十)定期向交通行政主管部門填報(bào)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

鼓勵(lì)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者在公共汽車電車線路運(yùn)營(yíng)和管理中應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和管理方法。

第三十二條 采用裝有空調(diào)設(shè)施車輛運(yùn)營(yíng)的，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)顯著位置顯示車內(nèi)溫度信息?？照{(diào)車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟通風(fēng)換氣設(shè)施;車廂內(nèi)溫度高于二十六攝氏度時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟空調(diào)設(shè)施降低車內(nèi)溫度。

第三十三條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，建立、健全安全生產(chǎn)管理制度，設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，依法承擔(dān)運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)責(zé)任，保障乘客乘車安全。

第三十四條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)關(guān)于消防管理、事故應(yīng)急救援的規(guī)定，在車廂內(nèi)按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置滅火、逃生等器材和設(shè)備，并定期檢查、維護(hù)和更新，保持其技術(shù)性能有效。

第三十五條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立、健全車廂治安防范管理制度，制定具體的客運(yùn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，并定期組織客運(yùn)安全事故應(yīng)急演練。

突發(fā)公共汽車電車客運(yùn)安全事故時(shí)，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)客運(yùn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，搶救傷員，并且及時(shí)、如實(shí)向交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督、公安等有關(guān)行政管理部門報(bào)告。

第三十六條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中乘客的傷亡，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

第三十七條　公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的服務(wù)質(zhì)量。

第三十八條 公共汽車電車駕駛員在從事駕駛服務(wù)時(shí)，除應(yīng)當(dāng)遵守本條例第三十一條第一款第一項(xiàng)至第五項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)安全文明行車;

(二)按照規(guī)定攜帶和使用證照;

(三)維護(hù)乘車秩序，為老、幼、病、殘、孕婦及抱嬰者提供必要的幫助;

(四)協(xié)助、配合公安等行政管理部門查處在公共汽車電車上發(fā)生的違法行為;

(五)遇到突發(fā)事件危及乘客安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公司，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)報(bào)告公安等有關(guān)行政管理部門，并疏散乘客。

公共汽車電車駕駛員違反第三十一條第一款第一項(xiàng)至第五項(xiàng)規(guī)定的，由公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者依照本條例第五十九條的規(guī)定承擔(dān)法律責(zé)任。公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者可以依照勞動(dòng)合同、公司規(guī)章制度追究公共汽車電車駕駛員的責(zé)任。

第三十九條 車輛在運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)及時(shí)安排乘客免費(fèi)換乘同線路的公共汽車電車;駕駛員無(wú)法安排的，乘客有權(quán)持乘車憑證要求公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者退還車費(fèi)。

第四十條 乘客應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)不得攜帶易燃、易爆、有毒、放射性、腐蝕性、有刺激性氣味以及其他危及行車安全的物品乘車;

(二)不得妨礙公共汽車電車駕駛員駕駛、影響行車安全;

(三)不得攜帶超大、超重、超長(zhǎng)或者可能污損車輛、傷害其他乘客的物品;

(四)不得攜帶除導(dǎo)盲犬、扶助犬外的犬只和其他危及乘客人身安全的動(dòng)物上車;

(五)不得損壞車輛和車輛上的設(shè)施;

(六)不得在車廂內(nèi)吸煙、隨地吐痰、亂扔廢棄物;

(七)按規(guī)定支付車費(fèi)、出示有效乘車票證;

(八)醉酒者、精神病患者、學(xué)齡前兒童及行動(dòng)不方便者，應(yīng)當(dāng)有成年人陪同乘車;

(九)有序上、下車。

公共汽車電車乘車守則由市交通行政主管部門制定并公布。

提倡乘客主動(dòng)為老、幼、病、殘、孕婦、抱嬰者讓座。

第四十一條 乘客違反本條例第四十條規(guī)定的，駕駛員有權(quán)進(jìn)行勸阻和制止。乘客違反本條例第四十條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)、第四項(xiàng)、第五項(xiàng)、第八項(xiàng)規(guī)定，經(jīng)勸阻拒不改正的，駕駛員可以拒絕為其提供客運(yùn)服務(wù)，并告知有關(guān)行政管理部門。

乘客未按規(guī)定支付車費(fèi)或者使用偽造、涂改、過期的乘車票證的，駕駛員可以要求其補(bǔ)交車費(fèi)。乘客拒不補(bǔ)交的，駕駛員可以拒絕為其提供客運(yùn)服務(wù)。

第四十二條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的日常監(jiān)督管理。任何單位和個(gè)人未經(jīng)批準(zhǔn)不得改變客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的使用功能。

第四十三條 公共汽車電車首末站、中途站、樞紐站的管理單位應(yīng)當(dāng)按照交通行政主管部門規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在公共汽車電車車站劃定車道標(biāo)線，設(shè)置站名、站牌、指示牌等標(biāo)志，維持站內(nèi)行車秩序，保持站內(nèi)環(huán)境清潔、設(shè)施完整。

公共汽車電車站牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明站名、線路名稱、首末班車時(shí)間、沿途?？空镜恼久㈤_往方向、營(yíng)運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)和投訴電話等內(nèi)容，保持字跡清晰。

第四十四條 首末站、樞紐站的公共汽車電車應(yīng)當(dāng)在指定位置停車候客。

第四十五條 任何單位和個(gè)人不得有下列行為：

(一)擅自設(shè)置、調(diào)整、拆除、占用或者損壞客運(yùn)服務(wù)設(shè)施;

(二)在電車架線桿、饋線范圍內(nèi)修建建筑物、構(gòu)筑物或者堆放、懸掛物品;

(三)覆蓋、涂改公共汽車電車站牌、標(biāo)志牌或者客運(yùn)交通標(biāo)志;

(四)在中途站范圍內(nèi)停放非公共汽車電車車輛、設(shè)置攤點(diǎn)、擺放物品等;

(五)其他影響客運(yùn)服務(wù)設(shè)施正常使用的行為。

第四十六條 在公共汽車電車車站、車身上設(shè)置廣告的，不得覆蓋站牌、車輛標(biāo)志、車窗等設(shè)施和影響安全駕駛。

第五章 監(jiān)督檢查

第四十七條　交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照法定職責(zé)和程序，定期對(duì)公共汽車電車客運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者、駕駛員應(yīng)當(dāng)接受交通行政主管部門及其工作人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)資料、說(shuō)明情況。

第四十八條　交通行政主管部門進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，可以向公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員和乘客了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料，但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密、個(gè)人隱私。

第四十九條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的管理，提高執(zhí)法人員的素質(zhì)和管理水平。

交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)依法制定執(zhí)法操作規(guī)范，向社會(huì)公布。執(zhí)法操作規(guī)范應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)文明執(zhí)法的要求。

第五十條 交通行政主管部門的執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持公正、文明執(zhí)法，堅(jiān)持執(zhí)法與教育、疏導(dǎo)、服務(wù)相結(jié)合，注重對(duì)違法行為的糾正和對(duì)違法行為人的教育。

第五十一條 交通行政主管部門在實(shí)施監(jiān)督檢查等行政執(zhí)法時(shí)，執(zhí)法人員不得少于兩人。

交通行政主管部門的執(zhí)法人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用文明用語(yǔ)，出示交通行政執(zhí)法證件，不得侵害當(dāng)事人的合法權(quán)益、辱罵或者威脅當(dāng)事人、違法損毀當(dāng)事人的證件或者物品。

第五十二條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)制定對(duì)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者的評(píng)議辦法，定期組織公安、環(huán)保等有關(guān)行政管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和乘客對(duì)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者履行線路經(jīng)營(yíng)協(xié)議的情況進(jìn)行評(píng)議。評(píng)議結(jié)果應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，并作為本條例第二十四條規(guī)定的是否準(zhǔn)予延續(xù)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)期限的依據(jù)之一。

第五十三條 交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)和投訴制度，公開舉報(bào)和投訴電話號(hào)碼、通訊地址和電子郵件信箱。屬于實(shí)名舉報(bào)或者投訴的，交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理舉報(bào)或者投訴之日起十五日內(nèi)將處理意見答復(fù)舉報(bào)人或者投訴人。舉報(bào)人和投訴人應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供有關(guān)情況和證據(jù)。

第六章 法律責(zé)任

第五十四條 交通行政主管部門有下列行為之一的，由本級(jí)人民政府或者上級(jí)主管部門責(zé)令改正、通報(bào)批評(píng);對(duì)負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員，由任免機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)按照管理權(quán)限給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

(一)違反本條例第十八條、第十九條規(guī)定，不通過招標(biāo)方式確定公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者，或者不按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定進(jìn)行招投標(biāo)，或者向不符合法定條件的投標(biāo)人核發(fā)線路經(jīng)營(yíng)許可證的;

(二)違反本條例第十九條、第二十三條、第二十四條、第二十六條規(guī)定，不在法定期限內(nèi)核發(fā)有關(guān)許可證件或者作出有關(guān)決定的;

(三)違反本條例第二十六條第二款規(guī)定，對(duì)不符合法定條件的車輛核發(fā)車輛運(yùn)營(yíng)證的;

(四)違反本條例第二十九條規(guī)定，濫用職權(quán)違法調(diào)度、指揮公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者，情節(jié)嚴(yán)重的;

(五)違反本條例第五十一條規(guī)定，粗暴執(zhí)法，情節(jié)嚴(yán)重的，或者給公民人身和財(cái)產(chǎn)造成損害、給單位造成損失的;

(六)違反本條例第五十三條規(guī)定，接到舉報(bào)或者投訴后未依法處理、答復(fù)，造成嚴(yán)重后果的;

(七)其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的行為。

交通行政主管部門組織編制公共汽車電車專項(xiàng)規(guī)劃、公共汽車電車客運(yùn)服務(wù)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃、公共汽車電車線路設(shè)置及調(diào)整計(jì)劃，未按規(guī)定程序聽取公眾意見、向社會(huì)公開、報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)的，由本級(jí)人民政府或者上級(jí)主管部門責(zé)令改正、通報(bào)批評(píng)。

第五十五條 公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由交通行政主管部門責(zé)令限期改正，處以三萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款;逾期未改正的，吊銷線路經(jīng)營(yíng)許可和車輛運(yùn)營(yíng)證：

(一)違反本條例第二十二條第二款規(guī)定，取得線路經(jīng)營(yíng)許可后，將線路經(jīng)營(yíng)權(quán)違法轉(zhuǎn)讓的;

(二)違反本條例第二十三條規(guī)定，擅自暫停、終止線路運(yùn)營(yíng)的。

第五十六條 交通行政主管部門檢查核實(shí)公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者不具備本條例第十九條規(guī)定條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者限期改正;逾期未改正的，吊銷線路經(jīng)營(yíng)許可，吊銷車輛運(yùn)營(yíng)證。

交通行政主管部門檢查核實(shí)公共汽車電車車輛不具備本條例第二十五條規(guī)定條件的，責(zé)令公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者限期改正;逾期未改正，對(duì)違反本條例第二十五條第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)規(guī)定的，吊銷車輛運(yùn)營(yíng)證，對(duì)違反本條例第二十五條第一款第四項(xiàng)規(guī)定的，處以三千元以上五千元以下罰款。

第五十七條 違反本條例規(guī)定，未取得線路經(jīng)營(yíng)許可、車輛運(yùn)營(yíng)證從事公共汽車電車經(jīng)營(yíng)的，由交通行政主管部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，沒收違法所得，處以三萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下罰款。

第五十八條 違反本條例第二十九條規(guī)定，公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者不服從交通行政主管部門統(tǒng)一調(diào)度、指揮的，由市交通行政主管部門責(zé)令改正;拒不改正的，處以五千元以上一萬(wàn)元以下罰款。

第五十九條 違反本條例第三十一條、第三十二條、第三十九條、第四十七條規(guī)定，由交通行政主管部門按照下列規(guī)定給予公共汽車電車線路經(jīng)營(yíng)者行政處罰：

(一)涂改、出租、出借或者轉(zhuǎn)讓車輛運(yùn)營(yíng)證的，責(zé)令改正，沒收違法所得，處以一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷車輛運(yùn)營(yíng)證;

(二)擅自改變線路、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，拒載、中途逐客、滯留車站候客，不按照核定票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不按照規(guī)定使用公共交通電子收費(fèi)、智能調(diào)度、空調(diào)等設(shè)備的，處以二千元以上五千元以下罰款;

(三)不按照規(guī)定安排乘客免費(fèi)轉(zhuǎn)乘或者退回車費(fèi)的，處以五百元以上一千元以下罰款;

(四)不按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定維修、保養(yǎng)和檢測(cè)運(yùn)營(yíng)車輛的，責(zé)令停止運(yùn)營(yíng)，暫扣車輛運(yùn)營(yíng)證，并按違規(guī)車輛每輛處以一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下罰款;逾期未改正的，吊銷車輛運(yùn)營(yíng)證;

(五)拒絕交通行政主管部門的監(jiān)督檢查，情節(jié)嚴(yán)重或者造成嚴(yán)重后果的，處以一千元以上三千元以下罰款;

(六)不受理投訴或者不按規(guī)定填報(bào)運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的，責(zé)令限期改正;拒不改正的，處以五百元以上一千元以下罰款。

第六十條 違反本條例第四十條第一款第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定予以行政處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

違反本條例第四十條第一款第四項(xiàng)規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》或者《廣州市養(yǎng)犬管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定予以行政處罰。

違反本條例第四十條第一款第六項(xiàng)規(guī)定的，由城市管理綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)依照《廣州市市容環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定予以行政處罰。

第六十一條 違反本條例第四十五條第一項(xiàng)規(guī)定，擅自設(shè)置、調(diào)整、拆除、占用或者損壞客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的，由交通行政主管部門責(zé)令限期改正，處以三千元以上五千元以下罰款。

第六十二條 非公共汽車電車車輛進(jìn)入公共汽車電車專用車道內(nèi)行駛或者在公共汽車電車中途站范圍內(nèi)停放的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定予以行政處罰。

第七章 附則

第六十三條 本條例自20xx年11月1日起施行。

公共汽車中的公交禮儀候車時(shí)的文明禮儀

候車時(shí)要在站臺(tái)或指定地點(diǎn)等候車輛，不要站在車道上候車。

排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。

上、下車的文明禮儀

等車輛停穩(wěn)后，依序上下車，不要爭(zhēng)先恐后。

遇太擁擠的車輛，不要上車，如強(qiáng)行攀立車門，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

上下車時(shí)，先下后上，不要爭(zhēng)搶;由前門上車，后門下車。

上下車要禮讓，不亂跑，不亂跳。

扶助老弱婦孺、殘障者先上車。

下車后，不要從車前或車后穿越道路，等車開走后，才可通過。

車內(nèi)文明禮儀

上車后盡量往里走，不要站在車門口。

乘客乘車應(yīng)文明禮貌，主動(dòng)給老、弱、病、殘、孕及抱嬰者讓座。

上車后應(yīng)當(dāng)注意乘車安全和妥善保管好所帶財(cái)物，不要把頭、手、胳膊伸出窗外。

乘客應(yīng)遵守公共道德，不要在車輛內(nèi)嬉戲、大聲喧嘩，車廂內(nèi)禁止吸煙，不得隨地吐痰，亂扔果皮紙屑等雜物，不得兜售商品和散發(fā)廣告。