摘要：針對目前瀝青路面結(jié)構(gòu)分析中存在的線彈性層狀體系假設(shè)無法描述材料非線性特性以及結(jié)構(gòu)層模量取值不合理等問題,為了尋找更加符合路面結(jié)構(gòu)非線性服役行為的瀝青路面結(jié)構(gòu)分析方法,將材料非線性與層狀體系相結(jié)合,研究3種典型路面材料模量依賴模型,建立材料模量與結(jié)構(gòu)模量跨越的聯(lián)系機(jī)制,提出了一種基于材料非線性的瀝青路面結(jié)構(gòu)分析當(dāng)量計算方法,并通過足尺環(huán)道實測應(yīng)變結(jié)果對方法的可靠性進(jìn)行了驗證。研究結(jié)果表明:基于材料非線性的瀝青路面結(jié)構(gòu)分析當(dāng)量計算方法,其計算結(jié)果與足尺環(huán)道實測結(jié)果之間具有良好的相關(guān)性,方法可靠、合理,可以作為瀝青路面非線性分析的一種計算手段;基于材料非線性原理構(gòu)建的瀝青混合料、半剛性材料和路基土的模量依賴模型,可以用于表征路面結(jié)構(gòu)計算中的材料非線性特性;采用Mises等效應(yīng)力可作為室內(nèi)單一應(yīng)力狀態(tài)和現(xiàn)場復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)的聯(lián)系機(jī)制,以協(xié)調(diào)室內(nèi)試驗?zāi)Ｊ胶同F(xiàn)場實際受力狀態(tài);當(dāng)路面結(jié)構(gòu)形式、荷載與環(huán)境條件確定時,路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)具有唯一性。所提出的當(dāng)量計算方法一方面獲得了一種確定路面材料回彈模量取值的有效技術(shù)途徑,另一方面改進(jìn)了瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析的合理性和可靠性,在非線性瀝青路面分析理論和計算方法等方面具有一定的學(xué)術(shù)意義和應(yīng)用價值。