摘要：以某使用五孔噴油器的2.0 L缸內直噴發(fā)動機為研究對象,使用CONVERGE軟件建立了定容彈噴霧和發(fā)動機缸內流動噴霧的數值計算模型,分析了燃油噴射壓力對噴霧貫穿距和索特平均直徑的影響,研究了燃油噴射壓力對缸內濕壁現象的影響。使用段噴射策略對35 MPa燃油噴射壓力時的燃油濕壁問題進行改善。結果表明,燃油噴射壓力的提高會使油束貫穿距增大,從而導致燃油濕壁量明顯增多,但采用3段噴射策略可以有效降低高壓噴射下的燃油濕壁量。