摘要：針對內燃機降噪的現(xiàn)實需求,以Ricardo-Pisdyn軟件為模擬計算工具,綜合考慮活塞接觸面粗糙度、活塞和缸套熱及彈性變形,建立活塞組件的三維動力學模型,系統(tǒng)性研究了配缸間隙、活塞銷偏置以及裙部型線等結構參數(shù)對活塞敲擊能量的影響規(guī)律。結果表明：配缸間隙對活塞敲擊能量有明顯影響,增大配缸間隙會加劇活塞二階運動,大幅增加活塞敲擊能量;活塞銷向主推力面合理偏置,可減小活塞最大敲擊能量;增大中凸點高度,可以縮小裙部頂端至中凸點區(qū)域與缸套的熱態(tài)間隙,抑制活塞二階運動,減小敲擊能量;增大裙部頂端間隙或減小裙部型線上指數(shù),都會引起做功行程初期活塞的劇烈敲擊;裙部底端間隙和型線下指數(shù)對活塞敲擊能量的影響較小,增大裙部底端間隙或者減小裙部型線下指數(shù),會導致活塞敲擊能量略微增大。