摘要：為了對可調噴管進行優化設計,需要深入研究可調噴管的流場特點。針對某發動機可調噴管在慢車狀態、最大狀態和全加力狀態的流場進行了二維數值模擬,獲得了速度、壓力、溫度的變化規律,并計算得到三種狀態下的發動機推力。進一步對可調噴管實際多邊形內型面流場進行了三維數值模擬,結果表明:軸向流動規律與近似圓形內型面噴管一致;徑向壁面轉角附近溫度下降較慢,速度上升較慢;出口總壓比近似圓形內型面噴管小4.9%,流動損失較大;速度、靜壓、溫度變化在1%左右。