摘要：為了更好地解決高速鐵路運營監(jiān)測中重點監(jiān)測段落劃分及沉降監(jiān)測等問題,以本次復(fù)測和竣工復(fù)測的CPⅢ實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),通過軌道監(jiān)測軟件分析CPⅢ點位橫向、垂向變化對軌道線形的影響,沉降量最大值為-44.0mm與工務(wù)段提供的重點沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)一致;經(jīng)過對不同段落的對比分析,分析結(jié)果與實測數(shù)據(jù)吻合性較高,驗證了方法的可靠性,較好地解決了重點段監(jiān)測劃分及沉降監(jiān)測問題。