摘要：在沿嚙合線積分法的應(yīng)用中得到的均是一對(duì)輪齒從嚙入到嚙出的嚙合效率,而非一對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合效率,不符合齒輪連續(xù)傳動(dòng)的實(shí)際情況。基于上述問(wèn)題,從一對(duì)齒輪副連續(xù)傳動(dòng)的過(guò)程入手,首先給出了單對(duì)齒輪副瞬時(shí)接觸點(diǎn)嚙合效率的計(jì)算公式,然后計(jì)算了齒輪連續(xù)傳動(dòng)過(guò)程中各段嚙合線的長(zhǎng)度,推導(dǎo)出了每段的嚙合效率。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的實(shí)際情況,計(jì)算得到齒輪副的平均嚙合效率。最后,分析了齒輪設(shè)計(jì)參數(shù)與齒輪嚙合效率之間的關(guān)系,提出了提高齒輪嚙合效率下齒輪參數(shù)的設(shè)計(jì)原則。