摘要：南沙港鐵路洪奇瀝特大橋位于近海強風區(qū),通過方案比選最終選擇跨徑為(138+360+360+138)m鋼桁梁柔性拱橋作為橋式方案。鋼桁梁采用高16m的2片主桁,桁間距15m,節(jié)間長度為13.5m和14m;采用水平向熔斷型支座、縱向粘滯阻尼器、橫向E型鋼阻尼器的組合抗震措施;設計選用柔性吊桿;采用板式軌枕縱橫梁無道砟橋面系,與傳統(tǒng)的正交異性板有砟橋面系相比,橋面恒載由145kN/m降至70kN/m,節(jié)省了費用。為減小施工風險,在主跨設置臨時支墩,并借助臨時支墩懸臂拼裝鋼桁梁;將拱肋分成2個半拱,在鋼桁梁上弦搭設支架臥拼拱肋,并借助扣塔扣索豎轉拱肋。有限元計算結果表明該橋設計方案結構力學性能滿足規(guī)范要求,設計合理。