首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 船舶工業(yè) > 上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報 > 超大型礦砂船干模態(tài)分析 【正文】
超大型礦砂船干模態(tài)分析
李華; 王炫凱 上海船舶運輸科學(xué)研究所航運技術(shù)與安全國家重點實驗室; 上海200135
- 三維有限元模態(tài)分析
- 超大型礦砂船
- 總振動
- 耦合
摘要：以超大型礦砂船為研究對象進行干模態(tài)分析,簡要介紹三維有限元法的基本原理;利用Patran軟件建立全船模型,采用蘭索斯法進行模態(tài)計算。結(jié)果表明:超大型礦砂船低階垂向振動幾乎不與水平振動和扭轉(zhuǎn)振動發(fā)生耦合,但水平振動較易與扭轉(zhuǎn)振動發(fā)生耦合;橫向艙壁和內(nèi)底板的振動都與全船總振動有較好的一致性,但當(dāng)頻率變大時,內(nèi)底板和橫向艙壁都較容易產(chǎn)生局部振動。
- 三維有限元模態(tài)分析
- 超大型礦砂船
- 總振動
- 耦合
摘要：以超大型礦砂船為研究對象進行干模態(tài)分析,簡要介紹三維有限元法的基本原理;利用Patran軟件建立全船模型,采用蘭索斯法進行模態(tài)計算。結(jié)果表明:超大型礦砂船低階垂向振動幾乎不與水平振動和扭轉(zhuǎn)振動發(fā)生耦合,但水平振動較易與扭轉(zhuǎn)振動發(fā)生耦合;橫向艙壁和內(nèi)底板的振動都與全船總振動有較好的一致性,但當(dāng)頻率變大時,內(nèi)底板和橫向艙壁都較容易產(chǎn)生局部振動。
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上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報
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- 工業(yè) 快捷分類
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主管單位：上海船舶運輸科學(xué)研究所;主辦單位：上海船舶運輸科學(xué)研究所
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