摘要：建立了活塞式航空發動機的缸內燃燒仿真模型,并通過實驗驗證了模型的有效性。利用該模型對比分析了點燃式航空活塞發動機分別以汽油和航空煤油為燃料時的缸內燃燒特性。研究表明,相比于汽油,煤油的著火延遲期較長,燃燒速度較慢,燃燒重心延后,發動機最大爆發壓力降低,排氣溫度上升,熱效率下降。針對上述研究結果,論文研究了通過增大點火提前角的方式使燃燒重心前移,增加煤油燃燒的等容度,降低排氣溫度,提高發動機熱效率,但該途徑將會導致煤油發動機的爆震傾向增加。