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基于高鐵競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系下民航的策略研究
汪森芳; 張瓊 安徽師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院; 安徽蕪湖241002
- 全服務(wù)航空
- 高鐵
- 低成本航空
- 合謀策略
- 競(jìng)爭(zhēng)策略
摘要：全服務(wù)航空成立子品牌低成本型航空公司成為應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的有效策略之一。建立全服務(wù)航空、子公司低成本航空與高鐵三者之間的競(jìng)爭(zhēng)博弈模型,并通過(guò)數(shù)值分析研究不同策略下航空公司需求及收益情況,研究結(jié)果表明:全服務(wù)航空公司成立低成本航空有利于提高航空公司收益;航空公司之間采取合謀策略優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)策略。最后針對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為民航部門(mén)及政府部門(mén)提出不同時(shí)期的發(fā)展建議。
- 全服務(wù)航空
- 高鐵
- 低成本航空
- 合謀策略
- 競(jìng)爭(zhēng)策略
摘要：全服務(wù)航空成立子品牌低成本型航空公司成為應(yīng)對(duì)高鐵競(jìng)爭(zhēng)的有效策略之一。建立全服務(wù)航空、子公司低成本航空與高鐵三者之間的競(jìng)爭(zhēng)博弈模型,并通過(guò)數(shù)值分析研究不同策略下航空公司需求及收益情況,研究結(jié)果表明:全服務(wù)航空公司成立低成本航空有利于提高航空公司收益;航空公司之間采取合謀策略優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)策略。最后針對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀為民航部門(mén)及政府部門(mén)提出不同時(shí)期的發(fā)展建議。
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科技和產(chǎn)業(yè)
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