摘要：本文針對城市路內停車場利用率長期過高或過低的問題,建立三種組合評價模型:基于綜合權重的層次分析法、基于綜合權重的模糊綜合評價法和基于綜合權重的灰色關聯分析法,對路內停車場類別進行排序調整。通過實地調研成都市一環路沿線24個路內停車場停車數據,對該24個路內停車場進行初步劃分,為停車場類別劃分提供依據判斷。結果表明:通過組合評價模型可對路內停車場中的不合理類別進行重新分類,提高分類結果準確度,解決部分停車場泊位利用率過高或過低問題,進而減少車輛巡游。未來可結合路內停車場實時動態信息采集技術,實現路內停車場的實時動態類別調整。