摘要：機場航站樓通常采用頂窗和多側高側窗作為自然排煙窗,當發生火災時,其開窗模式對自然排煙效果有一定的影響。以某機場航站樓為例,考慮出發大廳頂窗及多側高側窗的啟閉狀態組合,設置7種開窗模式。通過FDS軟件模擬,研究外界風下,開窗模式與火源功率對航站樓到達危險時間的影響。在只打開頂窗的模式下,到達危險時間t與火源功率Q均滿足關系式:t=x0+A/(1+10^(bQ-c)),其中x0、b、c隨著風速的增大而減小,A隨著風速的增大而增大。考慮到人員安全疏散,航站樓出發大廳火源功率應控制在6MW以內。若火源功率大于6MW,當外界風速小于等于5m/s時,應采用打開所有高側窗和頂窗的開窗模式;當外界風速大于5m/s時,煙氣會倒灌進入航站樓,影響人員安全疏散,此時應采取關閉迎風側高側窗,打開頂窗和其他側高側窗的開窗模式。