摘要：目的構(gòu)建基于QAR (quick access recorder)數(shù)據(jù)的飛行員安全能力評(píng)估模型。方法借鑒風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)方法,以QAR數(shù)據(jù)中超限事件的判定參數(shù)和發(fā)生頻率代表風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重程度和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,將兩者的乘積作為飛行員安全能力的衡量指標(biāo)。為了比較不同類型的超限事件,在處理判定參數(shù)和發(fā)生頻率時(shí),對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)施了標(biāo)準(zhǔn)化處理和線性變換。結(jié)果以某航空公司36名機(jī)長(zhǎng)3年的QAR原始數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行了模型實(shí)際應(yīng)用,得到每名飛行員的安全能力分?jǐn)?shù),評(píng)估了每名飛行員的安全能力等級(jí)。結(jié)論基于QAR數(shù)據(jù)的安全能力評(píng)估模型可以有效地對(duì)飛行員的安全能力進(jìn)行定量評(píng)估。