摘要：翼身融合布局飛機(jī)具有大升阻比、低阻力、低噪聲等優(yōu)點(diǎn),是未來民機(jī)最具潛力的發(fā)展方向之一;但由于特殊布局所采用的非圓截面增壓機(jī)身,給翼身融合布局民機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來了巨大挑戰(zhàn)。為了降低非圓截面機(jī)身承受增壓載荷時(shí)產(chǎn)生的高彎曲應(yīng)力、提高機(jī)身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載效率,翼身融合民機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)先后經(jīng)歷了圓柱組合式多艙室機(jī)身、雙蒙皮多艙室機(jī)身、帶加強(qiáng)支撐的盒式機(jī)身、基于拉擠桿縫合高效一體化結(jié)構(gòu)(Pultruded Rod Stitched Efficient Unitized Structure,PRSEUS)的盒式中央機(jī)體等發(fā)展階段,其中最具承載優(yōu)勢和可實(shí)現(xiàn)性的是由美國國家航空航天局NASA和波音公司共同提出的基于PRSEUS盒式中央機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。PRSEUS結(jié)構(gòu)不僅充分利用了復(fù)合材料一體化縫合、整體共固化、低成本等制造優(yōu)勢,而且具有抗拉伸/壓縮、多路徑止損/止裂、剛度和穩(wěn)定性裕度大、承載效率高、易金屬修補(bǔ)等優(yōu)異的力學(xué)特性,已被拓展應(yīng)用到了翼身融合民機(jī)機(jī)翼等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中。本文以非圓截面機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為重點(diǎn),回顧了翼身融合民機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)展歷程;從整機(jī)身結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)、整機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面詳細(xì)闡述了翼身融合民機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的研究進(jìn)展與發(fā)展現(xiàn)狀,基于國外相關(guān)技術(shù)研究發(fā)展趨勢,提出了中國翼身融合民機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究未來需要重點(diǎn)關(guān)注的方向。