首頁 > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 航空航天科學(xué)與工程 > 航空科學(xué)技術(shù) > 直升機(jī)尾部流動控制及減阻計算研究 【正文】
直升機(jī)尾部流動控制及減阻計算研究
毛旭; 吳林波 中國直升機(jī)設(shè)計研究所; 江西景德鎮(zhèn)333000
- 尾部
- 導(dǎo)流片
- 流動控制
- 減阻
- 直升機(jī)
摘要：本文基于計算流體力學(xué)(CFD)方法研究了直升機(jī)尾部流動分離的特征及機(jī)理,采用了加裝導(dǎo)流片的方式對尾部流動進(jìn)行控制,并計算分析了導(dǎo)流片的位置、安裝角和尺寸對機(jī)身減阻效果的影響。計算結(jié)果表明,導(dǎo)流片能對機(jī)身尾部分離渦進(jìn)行有效抑制,從而減小機(jī)身阻力;導(dǎo)流片安裝在尾艙門與尾梁交接處兩側(cè)減阻效果較好,導(dǎo)流片尺寸對減阻效果影響顯著,巡航狀態(tài)選定的導(dǎo)流片方案相比無導(dǎo)流片機(jī)身可減阻15.8%,且可使機(jī)身橫向靜穩(wěn)定性略有提升。
- 尾部
- 導(dǎo)流片
- 流動控制
- 減阻
- 直升機(jī)
摘要：本文基于計算流體力學(xué)(CFD)方法研究了直升機(jī)尾部流動分離的特征及機(jī)理,采用了加裝導(dǎo)流片的方式對尾部流動進(jìn)行控制,并計算分析了導(dǎo)流片的位置、安裝角和尺寸對機(jī)身減阻效果的影響。計算結(jié)果表明,導(dǎo)流片能對機(jī)身尾部分離渦進(jìn)行有效抑制,從而減小機(jī)身阻力;導(dǎo)流片安裝在尾艙門與尾梁交接處兩側(cè)減阻效果較好,導(dǎo)流片尺寸對減阻效果影響顯著,巡航狀態(tài)選定的導(dǎo)流片方案相比無導(dǎo)流片機(jī)身可減阻15.8%,且可使機(jī)身橫向靜穩(wěn)定性略有提升。
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航空科學(xué)技術(shù)
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