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基于樁-土作用效應(yīng)的滾石撞擊橋墩動(dòng)力響應(yīng)分析

郭森; 張柳煜; 郭元?jiǎng)P; 武芳文; 孟園英; 張桂通 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院; 陜西西安710064
  • 橋梁
  • 滾石撞擊
  • 滾石質(zhì)量
  • 滾石速度
  • 動(dòng)力響應(yīng)

摘要:滾石災(zāi)害會(huì)直接影響山區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)使用狀況,甚至?xí)?dǎo)致橋墩偏位、落梁甚至造成整個(gè)橋梁發(fā)生坍塌。為了能更加真實(shí)的模擬滾石撞擊橋墩這一動(dòng)力過(guò)程,結(jié)合工程實(shí)例建立有限元模型,對(duì)碰撞動(dòng)力學(xué)分析理論以及數(shù)值分析原理進(jìn)行了介紹。運(yùn)用LS-DYNA對(duì)不同滾石質(zhì)量、不同滾石速度撞擊橋墩時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行參數(shù)化分析,研究表明:滾石質(zhì)量越大、速度越大對(duì)橋墩損傷產(chǎn)生的影響越顯著。

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