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中國道路網引起的景觀破碎格局及其對保護區的影響

黃夢娜; 馬廷 中國科學院地理科學與資源研究所資源與環境信息系統國家重點實驗室; 北京100101; 中國科學院大學; 北京100049
  • 道路網絡
  • 景觀破碎
  • 空間格局
  • 保護區
  • 影響因素

摘要:道路的修建往往帶來景觀破碎、生態系統功能受損等后果。有關道路網絡的生態影響格局及其影響因素,是當前道路生態學、地理空間分析等領域共同關注的問題。本文利用2015年全國道路網絡數據,采用定量空間分析方法,刻畫了當前中國鋪裝道路所引起的陸表景觀破碎的格局特征,并分析了道路網絡對自然保護區的干擾及與多變量的影響關系。結果表明:①全國鋪裝道路的生態影響面積占陸地面積的10%,將陸表切割成3萬多個斑塊,并呈現小斑塊數目眾多,大斑塊數目較少的分布特點;同時,陸表破碎化程度呈現明顯的東西分異規律,空間格局與人口分布、經濟發展水平等影響因素的地理分布規律趨同;②全國約58%的自然保護區受到道路干擾,保護區的受干擾情況存在高等級保護區受干擾弱、低等級保護區次之、國家公園受干擾程度最強等差異特征,且國家公園處于受干擾高于未設保護區域的狀態;③主要人類活動因素與保護區受干擾程度呈正相關,保護區面積、地形因素與受干擾程度呈負相關,具有面積小、受保護等級低、位于平原地區、氣候適宜等特征的保護區更易受到道路干擾,處于已經受到人類活動破壞,生態脆弱的狀態。因此,中國道路建設應追求社會發展與生態保護雙平衡,同時道路干擾受到自然以及人文要素的共同作用,在相關影響機制研究和生態保護政策制定中應進行綜合考慮。

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地球信息科學學報

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