首頁(yè) > 期刊 > 自然科學(xué)與工程技術(shù) > 工程科技II > 動(dòng)力工程 > 柴油機(jī) > 新型生物乳化柴油在柴油機(jī)上的ESC試驗(yàn)研究 【正文】
新型生物乳化柴油在柴油機(jī)上的ESC試驗(yàn)研究
金志偉; 劉宇; 余凱; 肖進(jìn); 喬信起; 白雪梅 上海交通大學(xué)動(dòng)力機(jī)械與工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200240; 神華集團(tuán); 上海200240
- 生物乳化柴油
- esc試驗(yàn)
- 性能
- 排放
摘要：在高壓共軌電控柴油機(jī)上分別燃用柴油(D)、甲酯(B100)和生物乳化柴油(EB10、EB15和EB20),進(jìn)行ESC十三工況穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)試驗(yàn),研究了生物乳化柴油中水和丁醇含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的影響.結(jié)果表明:5種油品中EB10的放熱率峰值最大;隨著生物乳化柴油中丁醇和水摻混比例的增大,其滯燃期延長(zhǎng),燃燒持續(xù)期縮短;EB10的有效熱效率高于柴油,燃油消耗率低于柴油,EB15和EB20與之相反.NOx、PM排放及煙度隨水和丁醇摻混比例增大而降低,HC和CO排放都有上升趨勢(shì)但很微小;EB10、EB15和EB20的HC排放略高于柴油,CO排放低于柴油.
- 生物乳化柴油
- esc試驗(yàn)
- 性能
- 排放
摘要：在高壓共軌電控柴油機(jī)上分別燃用柴油(D)、甲酯(B100)和生物乳化柴油(EB10、EB15和EB20),進(jìn)行ESC十三工況穩(wěn)態(tài)測(cè)試循環(huán)試驗(yàn),研究了生物乳化柴油中水和丁醇含量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的影響.結(jié)果表明:5種油品中EB10的放熱率峰值最大;隨著生物乳化柴油中丁醇和水摻混比例的增大,其滯燃期延長(zhǎng),燃燒持續(xù)期縮短;EB10的有效熱效率高于柴油,燃油消耗率低于柴油,EB15和EB20與之相反.NOx、PM排放及煙度隨水和丁醇摻混比例增大而降低,HC和CO排放都有上升趨勢(shì)但很微小;EB10、EB15和EB20的HC排放略高于柴油,CO排放低于柴油.
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柴油機(jī)
- 預(yù)計(jì)1個(gè)月內(nèi) 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.22 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司;主辦單位：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
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