摘要：為研究下穿地鐵隧道開挖過程爆破振動作用下埋地供水管道的動力響應(yīng)特性,以青島地鐵3號線嶺-清段的下穿給水管道隧道爆破工程為例,采用LS-DYNA數(shù)值模擬方法進(jìn)行爆破動力響應(yīng)計(jì)算分析,結(jié)合現(xiàn)場對管道正上方地表振動速度監(jiān)測結(jié)果,驗(yàn)證分析了數(shù)值模型的可靠性。基于動力數(shù)值計(jì)算結(jié)果,分析了爆破振動作用下管道振動速度及有效應(yīng)力分布特征,研究了下穿地鐵隧道爆破振動作用下給水管道動力響應(yīng)特性,其中,管道縱向方向上,爆源所在位置管道截面振動速度與有效應(yīng)力最大,截面環(huán)向上,振動速度與有效應(yīng)力呈現(xiàn)出底部最大,中部次之,頂部最小的規(guī)律,同時建立了管道有效應(yīng)力以及管道正上方地表振動速度函數(shù)關(guān)系。結(jié)合斷裂力學(xué)理論,確定爆破振動作用下給水鋼筋混凝土管的極限動態(tài)抗拉強(qiáng)度,其值為2.01 MPa,提出確保管道安全的地表振動速度控制閾值3.32 cm/s。